NIO ET7 Berline - à partir de 70 500 €

La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.

Avis & communauté

Tous les vrais avis et retours d’expérience sur la NIO ET7 au même endroit.

Vers la communauté

Fiche technique, versions & prix

Toutes les données techniques, dimensions et détails d’équipement de ce modèle en un coup d’œil.

Vers la fiche technique

Modèles alternatifs

Découvrez des modèles similaires et des alternatives possibles à ce véhicule.

Vers les alternatives

dès 70 500 €
ET7

NIO ET7

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 653 CH
  • Consommation kWh/100km : 19 - 19,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 451 - 584 km

Lignes qui frappent

La NIO ET7 impose sa présence avec 5,10 m de long et presque 2 m de large, silhouette basse et proportions élégantes qui la placent parmi les grandes berlines aux lignes modernes. L'allure est à la fois fluide et statutaire, suffisamment différente pour attirer l'œil sans excès de fioritures. La faible hauteur (1,51 m) et la face avant lisse lui donnent une aérodynamique soignée, tandis que le poids à vide (environ 2 430–2 454 kg) annonce déjà une construction robuste et bien insonorisée.

Habitacle à l'heure du grand luxe

L'habitacle joue clairement la carte du confort et de la qualité perçue, avec des matériaux soignés et une ambiance moderne autour d'un grand écran central et d'une présentation épurée. La ET7 est une vraie cinq places, les sièges avant proposent un maintien généreux pour les longs trajets et l'insonorisation profite du gabarit et du silence de l'électrique. Sur la route, l'impression générale est celle d'un salon roulant plutôt que d'une cabine spartiate dédiée à l'économie.

Cinq places, vrai quotidien ?

À l'arrière, l'espace pour les jambes est généreux grâce à la longueur de la voiture, mais le volume de coffre reste raisonnable pour le segment avec 363 litres, ce qui oblige parfois à optimiser les bagages pour les vacances. La charge utile annoncée (entre 446 et 466 kg) est suffisante pour une famille avec bagages légers, mais le coffre plus petit que sur certaines grandes berlines allemandes peut surprendre. En pratique, la ET7 privilégie le confort et l'habitabilité passagers plutôt que le volume de chargement maximal.

Sous le capot : silence et furie

Les deux versions partagent une motorisation très musclée : 653 ch (480 kW) et 850 Nm en transmission intégrale, offrant un 0–100 km/h en 3,8 s et une pointe bridée à 200 km/h, donc des performances dignes d'une sportive dans le cadre d'une grande berline. Cette puissance se traduit par des relances instantanées et des dépassements sans effort, particulièrement appréciables sur autoroute. Le poids élevé tempère toutefois l'agilité, la ET7 favorisant la stabilité et le confort plutôt que la vivacité pure en virage serré.

Autonomie et consommation : la promesse réaliste

Deux capacités de batterie sont proposées (environ 90 kWh et 73,5 kWh) avec des consommations annoncées autour de 19–19,3 kWh/100 km, menant à des autonomies théoriques WLTP de 584 km pour la grande batterie et 451 km pour la version standard. En usage mixte et selon la météo, il faut s'attendre à des valeurs réelles plus basses — la grande batterie offrira cependant une marge confortable pour les trajets quotidiens et les voyages, tandis que la version standard exige un peu plus de planification. Pour le quotidien, la consommation placée autour de 19 kWh/100 km signifie qu'avec la grande batterie, la plupart des conducteurs dépasseront les 400 km réels sans souci.

Les yeux, les oreilles et l'intelligence embarquée

La ET7 met l'accent sur l'électronique avec un système d'infodivertissement généreux, assistants vocaux et mises à jour à distance pour faire évoluer les fonctions au fil du temps. L'offre d'aides à la conduite est complète et vise une conduite assistée de haut niveau pour le quotidien et l'autoroute, ce qui facilite la fatigue sur longs parcours. Sur le plan pratique, la présence d'outils connectés et d'options de services (notamment la possibilité d'échange de batterie sur certains marchés) renforce l'expérience utilisateur en dehors des simples chiffres.

Pour qui ?

La NIO ET7 s'adresse à qui cherche une grande berline électrique premium alliant performances franches (653 ch, 0–100 en 3,8 s), longue autonomie et habitacle cossu plutôt qu'un coffre géant ou une tarification basse. Elle conviendra aux cadres et voyageurs fréquents qui veulent confort, technologie et image marquée sans renoncer à la sportivité ponctuelle. En revanche, ceux dont le critère n°1 est le volume de coffre ou le prix d'achat le plus bas trouveront des alternatives peut‑être plus pratiques ou économiques.

Comparaisons de voitures les plus populaires

NIO ET7
ZEEKR 001
VS
Dans cette comparaison entre le NIO ET7 et le ZEEKR 001, les deux véhicules électriques se distinguent par leurs performances impressionnantes et leur technologie avancée. Le NIO ET7 offre une autonomie remarquable et un intérieur luxueux, tandis que le ZEEKR 001 séduit par son design unique et ses …
Volvo XC40
NIO ET7
VS
Volvo XC40 face à NIO ET7 : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
ET7
news-gallery-03
news-gallery-02_0

Avis

Aucun avis pour le moment. Partagez votre expérience et aidez les autres à décider.

Coûts et Consommation
Prix
70 500 - 81 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Portes
4
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
Capacité du coffre
363 L
Longueur
5 101 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
1 509 mm
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 466 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2022
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
NIO

Comparaisons de voitures les plus populaires

NIO ET7
XPeng G6
VS
NIO ET7 face à XPeng G6 : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
Kia Ceed Sportswagon
NIO ET7
VS
Kia Ceed Sportswagon face à NIO ET7 : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
Kia Stonic
NIO ET7
VS
Kia Stonic face à NIO ET7 : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
Omoda 5
NIO ET7
VS
Omoda 5 et NIO ET7 en duel direct : comparez les performances, la consommation, l’espace et le prix pour voir rapidement quel modèle convient le mieux à votre quotidien, à votre budget et à votre style de conduite.
Skoda Kodiaq
NIO ET7
VS
Vous hésitez entre Skoda Kodiaq et NIO ET7 ? Dans notre comparaison, vous voyez les différences essentielles en motorisation, efficacité, confort et coûts – résumées clairement pour vous aider à faire le bon choix.
Volvo EC40
NIO ET7
VS
Volvo EC40 face à NIO ET7 : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
NIO EL7
NIO ET7
VS
Dans notre comparaison, le NIO EL7 et le NIO ET7 se distinguent chacun par leurs forces uniques. Le NIO EL7, un SUV électrique, offre un espace intérieur ample et une expérience de conduite élevée. En revanche, le NIO ET7, une berline élégante, séduit par son design aérodynamique et ses …
NIO ET7
XPeng G9
VS
NIO ET7 face à XPeng G9 : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO ET7 ?

Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.

DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.