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NIO ET7 vs XPeng G6 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (653 CH vs 487 CH), le coffre et le prix (70500 € vs 44000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou XPeng G6 ?
ET7
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
XPeng G6 bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 44000 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70500 € . Cela représente une différence d’environ 26521 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng G6 : avec 17.30 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le NIO ET7 (19 kWh). L’écart est d’environ 1.70 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le NIO ET7 s’en sort modérément mieux : jusqu’à 584 km, soit environ 59 km de plus que le XPeng G6.
G6
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le NIO ET7 affiche un avantage clair – 653 CH contre 487 CH. Soit un gain d’environ 166 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET7 est minime plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 4.10 s pour le XPeng G6. Soit environ 0.30 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 200 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET7 tire perceptible plus fort avec 850 Nm contre 660 Nm. L’écart est d’environ 190 Nm.
ET7
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le XPeng G6 est légèrement plus léger – 2065 kg contre 2434 kg. L’écart est d’environ 369 kg.
En volume de coffre, le XPeng G6 offre nettement visible plus d’espace – 571 L contre 363 L. La différence est d’environ 208 L.
En charge utile, le XPeng G6 à peine sensible l’emporte – 475 kg contre 466 kg. Soit environ 9 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le XPeng G6 garde une légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
NIO ET7
XPeng G6
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 44 000 €
XPeng G6
NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
XPeng G6
5 (3 Avis)
La Xpeng G6 joue la carte du design futuriste avec une allure qui ne passe pas inaperçue, alliant lignes tendues et détails technologiques qui lui donnent un air premium. Au volant, elle se montre posée et confortable, parfaite pour l'acheteur qui veut de la modernité sans prise de tête — et un brin d'originalité sur la route.
détails
NIO ET7
XPeng G6
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
70500 - 81100 €
|
Prix
44000 - 52000 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
|
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
455 - 525 km
|
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2434 - 2454 kg
|
Poids à vide
2065 - 2220 kg
|
|
Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
571 L
|
|
Longueur
5101 mm
|
Longueur
4758 mm
|
|
Largeur
1987 mm
|
Largeur
1920 mm
|
|
Hauteur
1509 mm
|
Hauteur
1650 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1374 L
|
|
Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
470 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
252 - 487 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.80 s
|
Accélération 0-100km/h
4.1 - 6.9 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
440 - 660 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
185 - 358 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2022
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
XPeng
|
Le NIO ET7 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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