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NIO ET7 vs Polestar 4 comparatif

Comparez la puissance (653 CH vs 544 CH), le coffre et le prix (70 500 € vs 62 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou Polestar 4 ?

NIO ET7 vs Polestar 4 : les principales différences

NIO ET7

  • quelque peu plus de puissance
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Polestar 4

4,8 (9 Avis)
noter
  • un peu moins cher
  • presque pas plus économe
  • marginalement plus d’autonomie
  • marginalement plus léger
  • visiblement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ET7

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Polestar 4 se montre un peu moins cher – il démarre à 62 400 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 8 067 €.

Concernant la consommation électrique, le Polestar 4 se montre presque pas plus efficient – avec 17,8 kWh/100km contre 19 kWh/100km pour le NIO ET7. L’écart atteint environ 1,2 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Polestar 4 offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 620 km, soit environ 36 km de plus que le NIO ET7.

4

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe quelque peu plus de puissance – 653 CH contre 544 CH. L’écart atteint environ 109 CH ch.

Les deux modèles réalisent le 0 à 100 km/h quasiment au même rythme – environ 3,8 s.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 200 km/h.

On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre un peu plus de couple, avec 850 Nm contre 686 Nm. La différence atteint environ 164 Nm.

ET7

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Polestar 4 est marginalement plus léger – 2 230 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 204 kg.

Du côté du coffre, le Polestar 4 offre visiblement plus d’espace – 526 L contre 363 L. L’écart atteint environ 163 L.

Concernant la charge utile, le NIO ET7 offre à peine plus – 466 kg contre 455 kg. Cela représente environ 11 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Polestar 4 gagne d’un cheveu.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 62 400 €
4

Polestar 4

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 272 - 544 CH
  • Consommation kWh/100km : 17,8 - 18,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 590 - 620 km
détails

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NIO ET7
Polestar 4

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

NIO ET7

La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.

détails
ET7
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Avis NIO ET7

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Polestar 4

Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.

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Avis Polestar 4

4.8 (9 Avis)
noter
Carlos
21 janv. 2026, 19:23:48

Polestar 4 : un design très joli qui ne passe pas inaperçu.
Intérieur élégant, confortable, matériaux de bonne qualité.
Facile à conduire, bonne tenue de route, bonne accélération.
Pour le prix, des choses à améliorer pour qu'il soit compétitif face à d'autres marques de même qualité et technologie ; il nécessite des améliorations importantes (par ex. améliorer les ADAS de conduite, le stationnement autonome et pouvoir le déplacer depuis l'extérieur en cas d'impossibilité d'entrer dans le véhicule, améliorer le temps de charge est primordial) et le fait de ne pas avoir de lunette arrière et d'avoir la vision via une caméra dans le rétroviseur intérieur ne devrait pas être un motif d'inquiétude. Pour le reste, une voiture spectaculaire et un très beau design.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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NIO ET7
Polestar 4

Coûts et Consommation
Prix
70 500 - 81 100 €
Prix
62 400 - 70 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Autonomie Électrique
590 - 620 km
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
94 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Berline
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
Poids à vide
2 230 - 2 355 kg
Capacité du coffre
363 L
Capacité du coffre
526 L
Longueur
5 101 mm
Longueur
4 840 mm
Largeur
1 987 mm
Largeur
2 008 mm
Hauteur
1 509 mm
Hauteur
1 534 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 536 L
Charge utile
446 - 466 kg
Charge utile
455 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
653 CH
Puissance (ch)
272 - 544 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 s
Accélération 0-100km/h
3,8 - 7,1 s
Vitesse Maximale
200 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
850 Nm
Couple
343 - 686 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
480 kW
Puissance (kW)
200 - 400 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2022
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
NIO
Marque
Polestar
Quelles solutions d’entraînement pour le NIO ET7 ?

Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.

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