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NIO ET7 vs Polestar 4 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (653 CH vs 544 CH), le coffre et le prix (70500 € vs 62400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO ET7 ou Polestar 4 ?
ET7
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Polestar 4 bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 62400 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70500 € . Cela représente une différence d’environ 8067 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 4 : avec 17.80 kWh / 100 km, il se montre faible plus efficient que le NIO ET7 (19 kWh). L’écart est d’environ 1.20 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Polestar 4 s’en sort faible mieux : jusqu’à 620 km, soit environ 36 km de plus que le NIO ET7.
4
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le NIO ET7 affiche un avantage quelque peu – 653 CH contre 544 CH. Soit un gain d’environ 109 CH ch.
Les deux modèles accélèrent quasiment aussi vite – 3.80 s de 0 à 100 km/h.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 200 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO ET7 tire légèrement plus fort avec 850 Nm contre 686 Nm. L’écart est d’environ 164 Nm.
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ET7
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Polestar 4 est faible plus léger – 2230 kg contre 2434 kg. L’écart est d’environ 204 kg.
En volume de coffre, le Polestar 4 offre clair plus d’espace – 526 L contre 363 L. La différence est d’environ 163 L.
En charge utile, le NIO ET7 faible l’emporte – 466 kg contre 455 kg. Soit environ 11 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Polestar 4 se révèle gagne de peu et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 62 400 €
Polestar 4
NIO ET7
Polestar 4
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO ET7
La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.
détails
Polestar 4
5 (3 Avis)
Le Polestar 4 s'impose comme une proposition élégante et moderne, mariant silhouette de coupé et praticité d'un SUV avec une finition scandinave qui respire la qualité. Si vous cherchez une voiture électrique qui combine plaisir de conduite, technologie intuitive et caractère sans fausse note, le Polestar 4 mérite clairement un essai — et un sourire au volant.
détails
NIO ET7
Polestar 4
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
70500 - 81100 €
|
Prix
62400 - 70500 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
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Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.7 kWh
|
|
Autonomie Électrique
451 - 584 km
|
Autonomie Électrique
590 - 620 km
|
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
94 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Berline
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
4
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2434 - 2454 kg
|
Poids à vide
2230 - 2355 kg
|
|
Capacité du coffre
363 L
|
Capacité du coffre
526 L
|
|
Longueur
5101 mm
|
Longueur
4840 mm
|
|
Largeur
1987 mm
|
Largeur
2008 mm
|
|
Hauteur
1509 mm
|
Hauteur
1534 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
1536 L
|
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Charge utile
446 - 466 kg
|
Charge utile
455 kg
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
272 - 544 CH
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|
Accélération 0-100km/h
3.80 s
|
Accélération 0-100km/h
3.8 - 7.1 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
343 - 686 Nm
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|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
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Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
200 - 400 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2022
|
Année du Modèle
2024
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|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Polestar
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Le NIO ET7 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le NIO ET7 est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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