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NIO ET5 vs Polestar 2 – différences et prix comparés
ET5
@ NIO Inc.
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
NIO ET5 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 47900 €, tandis que le Polestar 2 commence à 49400 €. Cela représente une différence d’environ 1502 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Polestar 2 : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre perceptible plus efficient que le NIO ET5 (18.60 kWh). L’écart est d’environ 3.80 kWh.
En matière d’autonomie, le Polestar 2 s’en sort un peu mieux : jusqu’à 659 km, soit environ 69 km de plus que le NIO ET5.
2
@ Polestar Automotive Holding
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le NIO ET5 affiche un avantage presque imperceptible – 490 CH contre 476 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO ET5 est faible plus rapide – il réalise le sprint en 4 s, contre 4.20 s pour le Polestar 2. Soit environ 0.20 s d’écart.
En vitesse maximale, le Polestar 2 fait presque imperceptible mieux – il atteint 205 km/h, tandis que le NIO ET5 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 5 km/h.
On note aussi une différence de couple : Polestar 2 tire à peine sensible plus fort avec 740 Nm contre 700 Nm. L’écart est d’environ 40 Nm.
ET5
@ NIO Inc.
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Polestar 2 est presque imperceptible plus léger – 2015 kg contre 2215 kg. L’écart est d’environ 200 kg.
En volume de coffre, le Polestar 2 offre minime plus d’espace – 405 L contre 386 L. La différence est d’environ 19 L.
En capacité de chargement maximale, le NIO ET5 s’en sort faible mieux – jusqu’à 1135 L, soit environ 40 L de plus que le Polestar 2.
En charge utile, le NIO ET5 quelque peu l’emporte – 475 kg contre 421 kg. Soit environ 54 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Polestar 2 se révèle petit avantage et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 49 400 €
@ Polestar Automotive Holding
Polestar 2
NIO ET5
Polestar 2
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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NIO ET5
5 (1 Avis)
La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.
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@ NIO Inc.
@ NIO Inc.
Polestar 2
5 (1 Avis)
La Polestar 2 impose une présence scandinave sobre et moderne, avec un intérieur épuré et tactile qui mise sur la qualité des matériaux plutôt que sur les artifices. Elle sait se montrer sérieuse quand il le faut pour séduire l'acheteur responsable, tout en gardant un brin d'espièglerie pour rendre chaque trajet un peu plus vivant.
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@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
@ Polestar Automotive Holding
NIO ET5
Polestar 2
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@ NIO Inc.
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@ Polestar Automotive Holding
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
47900 - 69100 €
|
Prix
49400 - 67600 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
Consommation kWh/100km
14.8 - 16.8 kWh
|
|
Autonomie Électrique
456 - 590 km
|
Autonomie Électrique
554 - 659 km
|
|
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
78 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
Type de Carrosserie
Berline
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2215 - 2235 kg
|
Poids à vide
2015 - 2188 kg
|
|
Capacité du coffre
386 L
|
Capacité du coffre
405 L
|
|
Longueur
4790 mm
|
Longueur
4606 mm
|
|
Largeur
1960 mm
|
Largeur
1859 mm
|
|
Hauteur
1499 mm
|
Hauteur
1473 - 1479 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1135 L
|
Capacité maximale du coffre
1095 L
|
|
Charge utile
455 - 475 kg
|
Charge utile
375 - 421 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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|
Puissance (ch)
490 CH
|
Puissance (ch)
272 - 476 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4 s
|
Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.4 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
205 km/h
|
|
Couple
700 Nm
|
Couple
490 - 740 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
360 kW
|
Puissance (kW)
200 - 350 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Polestar
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Quelles solutions d’entraînement pour le NIO ET5 ?
Le NIO ET5 est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.