Comparez la puissance (653 CH vs 517 CH), le coffre et le prix (83 600 € vs 79 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL8 ou Polestar 3 ?
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Polestar 3 se montre presque pas moins cher – il démarre à 79 300 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 4 346 €.
Concernant la consommation électrique, le Polestar 3 se montre visiblement plus efficient – avec 17,6 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 3,6 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Polestar 3 offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 706 km, soit environ 196 km de plus que le NIO EL8.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe clairement plus de puissance – 653 CH contre 517 CH. L’écart atteint environ 136 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre un peu plus rapide – avec 4,1 s, contre 4,7 s pour le Polestar 3. L’écart est d’environ 0,6 s.
En vitesse maximale, le Polestar 3 se montre marginalement plus rapide – il atteint 210 km/h, tandis que le NIO EL8 se limite à 200 km/h. L’écart atteint environ 10 km/h.
On observe également un écart de couple : le Polestar 3 délivre très légèrement plus de couple, avec 910 Nm contre 850 Nm. La différence atteint environ 60 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.
Pour le poids à vide, le Polestar 3 est à peine plus léger – 2 575 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 38 kg.
Du côté du coffre, le Polestar 3 offre considérablement plus d’espace – 484 L contre 265 L. L’écart atteint environ 219 L.
Avec les sièges rabattus, le Polestar 3 propose considérablement plus de capacité – jusqu’à 1 411 L, soit environ 601 L de plus que le NIO EL8.
Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre un peu plus – 577 kg contre 496 kg. Cela représente environ 81 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Polestar 3 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails
La Polestar 3 impose sa silhouette scandinave sur la route avec des lignes nettes et un intérieur épuré qui respire la qualité nordique. À conduire, elle marie une douceur électrique à une autorité rassurante, offrant une alternative élégante et premium pour ceux qui veulent un SUV qui a du caractère — et un petit sens de l'humour.
détailsCoûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
83 600 - 106 800 €
|
Prix
79 300 - 93 000 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
17,6 - 21,9 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
390 - 510 km
|
Autonomie Électrique
567 - 706 km
|
|
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
|
Capacité de la Batterie
107 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
6
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
|
Poids à vide
2 575 - 2 584 kg
|
|
Capacité du coffre
265 L
|
Capacité du coffre
484 L
|
|
Longueur
5 099 mm
|
Longueur
4 900 mm
|
|
Largeur
1 989 mm
|
Largeur
1 935 mm
|
|
Hauteur
1 750 mm
|
Hauteur
1 614 - 1 618 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
810 L
|
Capacité maximale du coffre
1 411 L
|
|
Charge utile
557 - 577 kg
|
Charge utile
285 - 496 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
|
Puissance (ch)
653 CH
|
Puissance (ch)
299 - 517 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
4,1 s
|
Accélération 0-100km/h
4,7 - 7,8 s
|
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
Vitesse Maximale
180 - 210 km/h
|
|
Couple
850 Nm
|
Couple
490 - 910 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
220 - 380 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
NIO
|
Marque
Polestar
|