Deux voitures, un duel : NIO EL8 affronte XPeng G9.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans un paysage automobile en constante évolution, les SUV électriques font de plus en plus parler d'eux. Aujourd'hui, nous comparons deux modèles phares de la nouvelle vague : le NIO EL8 et le XPeng G9. Chacun de ces véhicules propose des caractéristiques impressionnantes, mais lequel se distingue vraiment sur le marché ? Examinons-les de plus près.
En matière de puissance, le NIO EL8 affiche une performance remarquable avec jusqu'à 653 chevaux, grâce à sa configuration à transmission intégrale. Son couple de 850 Nm propulse le véhicule de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. En revanche, le XPeng G9, avec une option allant jusqu'à 551 chevaux et un couple de 717 Nm, atteint la même vitesse en 3,9 secondes. Bien que le G9 soit légèrement moins puissant, il offre des performances de pointes impressionnantes.
Concernant l'autonomie, le NIO EL8 s'impose avec un rayon d'action de 510 km dans sa version maximale. Cela reste légèrement inférieur à l’une des versions du XPeng G9, qui peut aller jusqu'à 570 km. En termes de consommation, le EL8 consomme entre 21,2 et 22 kWh/100 km, tandis que le G9 affiche une consommation allant de 19,4 à 21,3 kWh/100 km. Cela témoigne de l'efficacité légèrement supérieure du XPeng G9, qui permet de parcourir des distances plus longues avec moins d'énergie.
En ce qui concerne la conception, le NIO EL8 mesure 5099 mm de long et 1989 mm de large, offrant un volume intérieur généreux pour ses six passagers. Le XPeng G9, quant à lui, est légèrement plus compact avec ses dimensions de 4891 mm de long et 1937 mm de large, conçu pour accueillir cinq passagers. Le G9 se distingue également par un coffre volumineux de 660 litres, surpassant le volume de rangement du NIO.
Les deux véhicules sont équipés de technologies innovantes. Le NIO EL8 se vante de fonctionnalités avancées en matière de sécurité et de conduite autonome. Son système de navigation intelligent et son interface intuitive en font un véhicule de choix pour les utilisateurs technophiles. Le XPeng G9 n'est pas en reste, intégrant un système d'info-divertissement haut de gamme et des fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite, rendant chaque trajet agréable et sécurisé.
En conclusion, le choix entre le NIO EL8 et le XPeng G9 réside surtout dans les priorités personnelles de chaque automobiliste. Si vous recherchez la performance maximale et une autonomie impressionnante, le NIO EL8 pourrait être votre meilleur choix. Cependant, si l'efficacité énergétique et un espace de chargement plus important sont essentiels pour vous, alors le XPeng G9 se présentera comme un concurrent sérieux. Dans tous les cas, ces deux modèles marquent une avancée significative dans le monde de l'automobile électrique et offrent un aperçu passionnant de l'avenir de la conduite.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
XPeng G9 bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 60100 €, tandis que le NIO EL8 commence à 83600 €. Cela représente une différence d’environ 23496 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng G9 : avec 18.40 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le NIO EL8 (21.20 kWh). L’écart est d’environ 2.80 kWh.
En matière d’autonomie, le XPeng G9 s’en sort modérément mieux : jusqu’à 585 km, soit environ 75 km de plus que le NIO EL8.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le NIO EL8 affiche un avantage modérément – 653 CH contre 575 CH. Soit un gain d’environ 78 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO EL8 est minime plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 4.20 s pour le XPeng G9. Soit environ 0.10 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 200 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO EL8 tire quelque peu plus fort avec 850 Nm contre 695 Nm. L’écart est d’environ 155 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le NIO EL8 offre modérément plus de places – 6 contre 5.
En poids à vide, le XPeng G9 est légèrement plus léger – 2210 kg contre 2613 kg. L’écart est d’environ 403 kg.
En volume de coffre, le XPeng G9 offre significatif plus d’espace – 660 L contre 265 L. La différence est d’environ 395 L.
En capacité de chargement maximale, le XPeng G9 s’en sort clair mieux – jusqu’à 1576 L, soit environ 766 L de plus que le NIO EL8.
Au final, le XPeng G9 se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ XPeng Motors
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détailsL'XPeng G9 impose sa présence avec un design futuriste et un habitacle qui joue la carte du luxe connecté, idéal pour ceux qui veulent allier confort et technologies avant-gardistes. Sur la route il se montre à la fois doux et alerte, avec des aides à la conduite qui frôlent la science-fiction — parfait pour les technophiles qui aiment voyager sans prise de tête.
détails
@ XPeng Motors
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@ XPeng Motors
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Coûts et Consommation |
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Prix
83600 - 106800 €
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Prix
60100 - 73200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
21.2 - 22 kWh
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Consommation kWh/100km
18.4 - 20.1 kWh
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Autonomie Électrique
390 - 510 km
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Autonomie Électrique
502 - 585 km
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Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
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Capacité de la Batterie
78.2 - 92.2 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
6
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
2613 - 2633 kg
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Poids à vide
2210 - 2395 kg
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Capacité du coffre
265 L
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Capacité du coffre
660 L
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Longueur
5099 mm
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Longueur
4891 mm
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Largeur
1989 mm
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Largeur
1937 mm
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Hauteur
1750 mm
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Hauteur
1670 - 1680 mm
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Capacité maximale du coffre
810 L
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Capacité maximale du coffre
1576 L
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Charge utile
557 - 577 kg
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Charge utile
-
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
653 CH
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Puissance (ch)
351 - 575 CH
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Accélération 0-100km/h
4.10 s
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Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.6 s
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
850 Nm
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Couple
465 - 695 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
480 kW
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Puissance (kW)
258 - 423 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
NIO
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Marque
XPeng
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Le NIO EL8 est proposé avec Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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