Comparez la puissance (653 CH vs 575 CH), le coffre et le prix (83 600 € vs 60 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, NIO EL8 ou XPeng G9 ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Dans un paysage automobile en constante évolution, les SUV électriques font de plus en plus parler d'eux. Aujourd'hui, nous comparons deux modèles phares de la nouvelle vague : le NIO EL8 et le XPeng G9. Chacun de ces véhicules propose des caractéristiques impressionnantes, mais lequel se distingue vraiment sur le marché ? Examinons-les de plus près.
En matière de puissance, le NIO EL8 affiche une performance remarquable avec jusqu'à 653 chevaux, grâce à sa configuration à transmission intégrale. Son couple de 850 Nm propulse le véhicule de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes. En revanche, le XPeng G9, avec une option allant jusqu'à 551 chevaux et un couple de 717 Nm, atteint la même vitesse en 3,9 secondes. Bien que le G9 soit légèrement moins puissant, il offre des performances de pointes impressionnantes.
Concernant l'autonomie, le NIO EL8 s'impose avec un rayon d'action de 510 km dans sa version maximale. Cela reste légèrement inférieur à l’une des versions du XPeng G9, qui peut aller jusqu'à 570 km. En termes de consommation, le EL8 consomme entre 21,2 et 22 kWh/100 km, tandis que le G9 affiche une consommation allant de 19,4 à 21,3 kWh/100 km. Cela témoigne de l'efficacité légèrement supérieure du XPeng G9, qui permet de parcourir des distances plus longues avec moins d'énergie.
En ce qui concerne la conception, le NIO EL8 mesure 5099 mm de long et 1989 mm de large, offrant un volume intérieur généreux pour ses six passagers. Le XPeng G9, quant à lui, est légèrement plus compact avec ses dimensions de 4891 mm de long et 1937 mm de large, conçu pour accueillir cinq passagers. Le G9 se distingue également par un coffre volumineux de 660 litres, surpassant le volume de rangement du NIO.
Les deux véhicules sont équipés de technologies innovantes. Le NIO EL8 se vante de fonctionnalités avancées en matière de sécurité et de conduite autonome. Son système de navigation intelligent et son interface intuitive en font un véhicule de choix pour les utilisateurs technophiles. Le XPeng G9 n'est pas en reste, intégrant un système d'info-divertissement haut de gamme et des fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite, rendant chaque trajet agréable et sécurisé.
En conclusion, le choix entre le NIO EL8 et le XPeng G9 réside surtout dans les priorités personnelles de chaque automobiliste. Si vous recherchez la performance maximale et une autonomie impressionnante, le NIO EL8 pourrait être votre meilleur choix. Cependant, si l'efficacité énergétique et un espace de chargement plus important sont essentiels pour vous, alors le XPeng G9 se présentera comme un concurrent sérieux. Dans tous les cas, ces deux modèles marquent une avancée significative dans le monde de l'automobile électrique et offrent un aperçu passionnant de l'avenir de la conduite.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Côté prix, le XPeng G9 se montre visiblement moins cher – il démarre à 60 100 € , tandis que le NIO EL8 commence à 83 600 € . Cela représente une différence d’environ 23 496 €.
Concernant la consommation électrique, le XPeng G9 se montre quelque peu plus efficient – avec 18,4 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le NIO EL8. L’écart atteint environ 2,8 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le XPeng G9 offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 585 km, soit environ 75 km de plus que le NIO EL8.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le NIO EL8 développe plutôt plus de puissance – 653 CH contre 575 CH. L’écart atteint environ 78 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO EL8 se montre très légèrement plus rapide – avec 4,1 s, contre 4,2 s pour le XPeng G9. L’écart est d’environ 0,1 s.
On observe également un écart de couple : le NIO EL8 délivre un peu plus de couple, avec 850 Nm contre 695 Nm. La différence atteint environ 155 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le NIO EL8 propose plus de places – 6 contre 5.
Pour le poids à vide, le XPeng G9 est légèrement plus léger – 2 210 kg contre 2 613 kg. L’écart atteint environ 403 kg.
Du côté du coffre, le XPeng G9 offre considérablement plus d’espace – 660 L contre 265 L. L’écart atteint environ 395 L.
Concernant la charge utile, le NIO EL8 offre marginalement plus – 577 kg contre 520 kg. Cela représente environ 57 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le XPeng G9 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le NIO EL8 impose sa présence sur la route avec une silhouette massive et des lignes qui ne passent pas inaperçues, offrant une proposition luxueuse et ambitieuse. À bord, l'ambiance joue la carte du calme scandinave modernisé, parfaite pour qui cherche un grand SUV électrique sans renoncer au standing — avec une pointe d'audace qui fait sourire.
détails
L'XPeng G9 impose sa présence avec un design futuriste et un habitacle qui joue la carte du luxe connecté, idéal pour ceux qui veulent allier confort et technologies avant-gardistes. Sur la route il se montre à la fois doux et alerte, avec des aides à la conduite qui frôlent la science-fiction — parfait pour les technophiles qui aiment voyager sans prise de tête.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
83 600 - 106 800 €
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Prix
60 100 - 73 200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
18,4 - 20,1 kWh/100km
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Autonomie Électrique
390 - 510 km
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Autonomie Électrique
502 - 585 km
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Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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|
CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
6
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Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
-
|
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Poids à vide
2 613 - 2 633 kg
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Poids à vide
2 210 - 2 395 kg
|
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Capacité du coffre
265 L
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Capacité du coffre
660 L
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Longueur
5 099 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1 989 mm
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Largeur
1 937 mm
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|
Hauteur
1 750 mm
|
Hauteur
-
|
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Capacité maximale du coffre
810 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
557 - 577 kg
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Charge utile
515 - 520 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
653 CH
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Puissance (ch)
351 - 575 CH
|
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Accélération 0-100km/h
4,1 s
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Accélération 0-100km/h
4,2 - 6,6 s
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
850 Nm
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Couple
465 - 695 Nm
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|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
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Puissance (kW)
480 kW
|
Puissance (kW)
258 - 423 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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|
Marque
NIO
|
Marque
XPeng
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