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Morgan Plus Six vs Peugeot 208 comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (101 200 € vs 24 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Morgan Plus Six ou Peugeot 208 ?

Morgan Plus Six vs Peugeot 208 : les principales différences

Morgan Plus Six

4,1 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
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Peugeot 208

4 (2 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • de loin plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Plus Six

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Peugeot 208 se montre significativement moins cher – il démarre à 24 700 € , tandis que le Morgan Plus Six commence à 101 200 € . Cela représente une différence d’environ 76 508 €.

208

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Morgan Plus Six développe largement plus de puissance – 340 CH contre 156 CH. L’écart atteint environ 184 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Morgan Plus Six se montre de loin plus rapide – avec 4,2 s, contre 8,3 s pour le Peugeot 208. L’écart est d’environ 4,1 s.

On observe également un écart de couple : le Morgan Plus Six délivre de loin plus de couple, avec 500 Nm contre 270 Nm. La différence atteint environ 230 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Peugeot 208 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Morgan Plus Six est très légèrement plus léger – 1 075 kg contre 1 165 kg. L’écart atteint environ 90 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 208 offre de loin plus d’espace – 352 L contre 0 L. L’écart atteint environ 352 L.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 208 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 24 700 €
208

Peugeot 208

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 101 - 156 CH
  • Consommation L/100km 4,5 - 5,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km 14,1 - 15,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 363 - 432 km
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Morgan Plus Six
Peugeot 208

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Morgan Plus Six

La Morgan Plus Six affiche une silhouette rétro façonnée à la main, mais cache des dessous résolument modernes qui transforment la nostalgie en agilité très réelle. Pour l'acheteur qui veut se démarquer et savourer chaque virage, elle est une invitation irrésistible au plaisir mécanique, avec ce petit sourire complice à la clé.

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Avis Morgan Plus Six

4.1 (1 Avis)
noter
Iain H
24 déc. 2025, 22:19:32

Quand on monte pour la première fois dans une Morgan, on sait tout de suite qu’on n’est pas dans une Porsche. On compare Hugo Boss à Savile Row. Une visite de l’usine m’a convaincu que le côté sur-mesure de l’expérience Morgan m’avait accroché. Une visite ultérieure au musée de l’usine Porsche m’a, elle, convaincu que je ne voulais pas d’un modèle prêt-à-porter !

La Plus Six ressemble à une Morgan traditionnelle, mais en beaucoup plus large. Morgan a fait un excellent travail pour fabriquer une sportive au look classique, très rapide et économique, avec une nature façon Jekyll et Hyde. La voiture est une vraie missile : moins de 4 secondes pour le 0-60 et un couple abondant. La consommation est incroyablement bonne, autour de 37–40 mpg en moyenne. Le comportement est très bon, même si la direction n’est pas aussi incisive que celle de ma Fiat 124 Spider. J’ai veillé à prendre une Plus Six millésime 2024 avec contrôle de traction. Conduire un modèle antérieur sans cette aide n’est pas pour les âmes sensibles : la puissance énorme du moteur peut facilement dépasser les pneus Avon et ces voitures ont la réputation d’être difficiles à rattraper quand elles décrochent.

Les sièges « heated comfort plus » sont phénoménaux et tiennent parfaitement leur promesse. La capote reste un peu comme une poussette Silver Cross et n’égale pas la capote doublée ni la version ultra-rapide du Fiat 124/Mazda MX-5. La voiture est plus silencieuse capote baissée à haute vitesse. Mais souvenez-vous que la capote risque de s’arracher si vous approchez la voiture de sa vitesse de pointe à 166 mph.

Mais ce sont des choses qu’on accepte quand on considère une Morgan. C’est le véhicule ultime pour les grandes sorties et les vacances.

L’expérience Morgan est spéciale, depuis les concessionnaires — Brands Hatch Morgan et Williams Automobiles dans mon cas — jusqu’à l’attention constante des passants et la camaraderie avec les autres Morganistas.

La Plus Six est un choix réfléchi, mais ô combien gratifiant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Peugeot 208

La 208 joue la carte du chic compact avec un style affirmé et un habitacle soigné qui fait oublier ses petites dimensions. Agile en ville et étonnamment confortable sur route, elle séduit autant par son tempérament que par son côté pratique — une citadine qui a du caractère et de la malice.

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PEUGEOT_208_1902STYP103
PEUGEOT_208_1902STYP018
PEUGEOT_208_1902STYP_300

Avis Peugeot 208

4 (2 Avis)
noter
Labbe
21 déc. 2025, 15:16:45

Consommation annoncée dans l'article, mensonger. En ville, sur autoroute au moins 7l au 100.

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Morgan Plus Six
Peugeot 208

Coûts et Consommation
Prix
101 200 - 110 300 €
Prix
24 700 - 39 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
4,5 - 5,1 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14,1 - 15,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
363 - 432 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
-
CO2
0 - 116 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Roadster
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
2
Sièges
5
Portes
2
Portes
-
Poids à vide
1 075 kg
Poids à vide
1 165 - 1 530 kg
Capacité du coffre
0 L
Capacité du coffre
309 - 352 L
Longueur
3 890 mm
Longueur
-
Largeur
1 756 mm
Largeur
1 745 mm
Hauteur
1 220 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
-
Charge utile
380 - 430 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
340 CH
Puissance (ch)
101 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
4,2 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
Vitesse Maximale
267 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
500 Nm
Couple
205 - 270 Nm
Nombre de Cylindres
6
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
250 kW
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Cylindrée
2 998 cm3
Cylindrée
1 199 cm3

Général
Année du Modèle
2019
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
-
Classe d’Efficacité CO2
C, A, D
Marque
Morgan
Marque
Peugeot
Le Morgan Plus Six est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Morgan Plus Six est proposé avec Propulsion.

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