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@ Renault Group Media
VS

Mercedes Vito Bus vs Renault Scénic – Performances, autonomie & efficience comparées

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Mercedes Vito Bus ou Renault Scénic ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Vito Bus @ Mercedes-Benz Group Media

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Renault Scénic bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 40700 €, tandis que le Mercedes Vito Bus commence à 44400 €. Cela représente une différence d’environ 3622 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Renault Scénic : avec 16.60 kWh / 100 km, il se montre net plus efficient que le Mercedes Vito Bus (26.70 kWh). L’écart est d’environ 10.10 kWh.

En matière d’autonomie, le Renault Scénic s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 598 km, soit environ 228 km de plus que le Mercedes Vito Bus.

Scénic @ Renault Group Media

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Mercedes Vito Bus affiche un avantage faible – 237 CH contre 218 CH. Soit un gain d’environ 19 CH ch.

En vitesse maximale, le Renault Scénic fait quelque peu mieux – il atteint 170 km/h, tandis que le Mercedes Vito Bus plafonne à 140 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.

On note aussi une différence de couple : Mercedes Vito Bus tire remarquable plus fort avec 500 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 200 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Mercedes Vito Bus offre remarquable plus de places – 8 contre 5.

En poids à vide, le Renault Scénic est quelque peu plus léger – 1822 kg contre 2023 kg. L’écart est d’environ 201 kg.

En volume de coffre, le Mercedes Vito Bus offre clair plus d’espace – 1390 L contre 545 L. La différence est d’environ 845 L.

En capacité de chargement maximale, le Mercedes Vito Bus s’en sort significatif mieux – jusqu’à 4990 L, soit environ 3320 L de plus que le Renault Scénic.

En charge utile, le Mercedes Vito Bus convaincant l’emporte – 1077 kg contre 518 kg. Soit environ 559 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Mercedes Vito Bus s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Mercedes Vito Bus est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 44 400 €
Vito Bus @ Mercedes-Benz Group Media

Mercedes Vito Bus

  • Type de moteur : Diesel, Électrique, Essence
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) : 136 - 237 CH
  • Consommation L/100km : 6.7 - 10 L
  • Consommation kWh/100km : 26.7 - 26.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 248 - 370 km
détails

Mercedes Vito Bus

Le Mercedes Vito se pose en allié sérieux pour qui cherche un grand véhicule passagers sans fioritures, offrant modularité et confort pour la vie quotidienne ou le travail. Sa finition soignée et sa conduite calme en ville comme sur la route en font un choix rationnel — et presque séduisant — pour les familles nombreuses et les navettes professionnelles.

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Renault Scénic

5 (1)
noter

Le Scénic affiche une polyvalence familiale rare, avec un habitacle ingénieux et un confort de marche qui transforme les trajets quotidiens en moments plus agréables. À la fois pratique et soigné, il séduit les parents pressés qui n'ont pas envie de sacrifier le style au fonctionnel.

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Avis Renault Scénic

Antoine 21 oct. 2025, 06:34:10

Bien

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Mercedes Vito Bus
Renault Scénic
Vito Bus @ Mercedes-Benz Group Media
Scénic @ Renault Group Media

Coûts et Consommation
Prix
44400 - 70400 €
Prix
40700 - 51700 €
Consommation L/100km
6.7 - 10 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
26.7 - 26.9 kWh
Consommation kWh/100km
16.6 - 17.5 kWh
Autonomie Électrique
248 - 370 km
Autonomie Électrique
420 - 598 km
Capacité de la Batterie
60 - 90 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 228 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
57 - 70 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
8
Sièges
5
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2023 - 2739 kg
Poids à vide
1822 - 1927 kg
Capacité du coffre
580 - 1390 L
Capacité du coffre
545 L
Longueur
4895 - 5370 mm
Longueur
4470 mm
Largeur
1928 mm
Largeur
1864 mm
Hauteur
1890 mm
Hauteur
1571 mm
Capacité maximale du coffre
4190 - 4990 L
Capacité maximale du coffre
1670 L
Charge utile
726 - 1077 kg
Charge utile
514 - 518 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique, Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale, Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
136 - 237 CH
Puissance (ch)
170 - 218 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
7.9 - 8.6 s
Vitesse Maximale
140 km/h
Vitesse Maximale
150 - 170 km/h
Couple
330 - 500 Nm
Couple
280 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
100 - 174 kW
Puissance (kW)
125 - 160 kW
Cylindrée
1950 - 1999 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mercedes-Benz
Marque
Renault

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Mercedes Vito Bus ?

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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.