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Mazda CX-60 vs NIO ET7 comparatif

Comparez la puissance (327 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (51 400 € vs 70 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-60 ou NIO ET7 ?

Mazda CX-60 vs NIO ET7 : les principales différences

Mazda CX-60

4,7 (8 Avis)
noter
  • nettement moins cher
  • clairement plus léger
  • nettement plus de coffre
détails

NIO ET7

  • significativement plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

CX-60

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Mazda CX-60 se montre nettement moins cher – il démarre à 51 400 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 19 109 €.

En termes d’autonomie, le NIO ET7 offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 584 km, soit environ 521 km de plus que le Mazda CX-60.

ET7

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 327 CH. L’écart atteint environ 326 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le NIO ET7 se montre largement plus rapide – avec 3,8 s, contre 5,8 s pour le Mazda CX-60. L’écart est d’environ 2 s.

On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre nettement plus de couple, avec 850 Nm contre 550 Nm. La différence atteint environ 300 Nm.

CX-60

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-60 est clairement plus léger – 1 890 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 544 kg.

Du côté du coffre, le Mazda CX-60 offre nettement plus d’espace – 570 L contre 363 L. L’écart atteint environ 207 L.

Concernant la charge utile, le Mazda CX-60 offre nettement plus – 612 kg contre 466 kg. Cela représente environ 146 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 70 500 €
ET7

NIO ET7

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 653 CH
  • Consommation kWh/100km : 19 - 19,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 451 - 584 km
détails

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Mazda CX-60
NIO ET7

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mazda CX-60

Le Mazda CX-60 joue la carte du raffinement discret, avec des lignes ciselées et un habitacle soigné qui donnent l'impression d'avoir changé de catégorie. Sur la route, il privilégie le confort et l'agrément de conduite plutôt que la provocation, ce qui en fait un choix malin pour celui qui veut allier style et praticité sans se prendre trop au sérieux.

détails
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Avis Mazda CX-60

4.7 (8 Avis)
noter
andy
15 févr. 2026, 18:05:07

Une voiture pleine de problèmes, avec plus de passages au garage que tout le reste.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

NIO ET7

La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.

détails
ET7
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Avis NIO ET7

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Mazda CX-60
NIO ET7

Coûts et Consommation
Prix
51 400 - 68 200 €
Prix
70 500 - 81 100 €
Consommation L/100km
3,8 - 5,2 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
63 km
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
85 - 137 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
1 890 - 2 055 kg
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
Capacité du coffre
570 L
Capacité du coffre
363 L
Longueur
-
Longueur
5 101 mm
Largeur
1 890 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 509 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
581 - 612 kg
Charge utile
446 - 466 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
200 - 327 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
5,8 - 8,4 s
Accélération 0-100km/h
3,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
450 - 550 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
147 - 241 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
2 488 - 3 283 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2022
Classe d’Efficacité CO2
B, D, E
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mazda
Marque
NIO
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda CX-60 ?

Disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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