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Kia EV6 vs Peugeot 5008 – Quel modèle convainc au quotidien ?
EV6
@ Kia Corporation
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Peugeot 5008 bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 44300 €, tandis que le Kia EV6 commence à 45400 €. Cela représente une différence d’environ 1080 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Kia EV6 : avec 15.90 kWh / 100 km, il se montre un peu plus efficient que le Peugeot 5008 (17.80 kWh). L’écart est d’environ 1.90 kWh.
En matière d’autonomie, le Peugeot 5008 s’en sort modérément mieux : jusqu’à 669 km, soit environ 87 km de plus que le Kia EV6.
5008
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Kia EV6 affiche un avantage net – 609 CH contre 325 CH. Soit un gain d’environ 284 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Kia EV6 est net plus rapide – il réalise le sprint en 3.50 s, contre 6.50 s pour le Peugeot 5008. Soit environ 3 s d’écart.
En vitesse maximale, le Kia EV6 fait légèrement mieux – il atteint 260 km/h, tandis que le Peugeot 5008 plafonne à 220 km/h. L’écart est d’environ 40 km/h.
On note aussi une différence de couple : Kia EV6 tire nettement visible plus fort avec 770 Nm contre 511 Nm. L’écart est d’environ 259 Nm.
EV6
@ Kia Corporation
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Peugeot 5008 offre remarquable plus de places – 7 contre 5.
En poids à vide, le Peugeot 5008 est quelque peu plus léger – 1700 kg contre 1955 kg. L’écart est d’environ 255 kg.
En volume de coffre, le Kia EV6 offre nettement visible plus d’espace – 490 L contre 348 L. La différence est d’environ 142 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 5008 s’en sort net mieux – jusqu’à 2232 L, soit environ 942 L de plus que le Kia EV6.
En charge utile, le Peugeot 5008 nettement visible l’emporte – 640 kg contre 450 kg. Soit environ 190 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Kia EV6 s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Kia EV6 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
Kia EV6
Peugeot 5008
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 45 400 €
@ Kia Corporation
Kia EV6
Kia EV6
5 (1 Avis)
La Kia EV6 impose sa personnalité avec une silhouette résolument moderne et un intérieur pensé pour la vie quotidienne, où confort et technologie se marient sans prétention. À l'aise en ville comme sur la route, elle propose une conduite vivante et rassurante — parfaite pour qui veut passer à l'électrique sans renoncer au plaisir ni aux petites fantaisies high-tech.
détails
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Peugeot 5008
4.7 (1 Avis)
La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.
détails
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
Kia EV6
Peugeot 5008
|
@ Kia Corporation
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
45400 - 70600 €
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Prix
44300 - 63700 €
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|
Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
2.7 - 5.6 L
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|
Consommation kWh/100km
15.9 - 20.9 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.8 - 18.6 kWh
|
|
Autonomie Électrique
428 - 582 km
|
Autonomie Électrique
78 - 669 km
|
|
Capacité de la Batterie
63 - 84 kWh
|
Capacité de la Batterie
0.4 - 96.9 kWh
|
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 127 g/km
|
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
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Sièges
7
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1955 - 2220 kg
|
Poids à vide
1700 - 2344 kg
|
|
Capacité du coffre
480 - 490 L
|
Capacité du coffre
294 - 348 L
|
|
Longueur
4695 mm
|
Longueur
4791 mm
|
|
Largeur
1880 - 1890 mm
|
Largeur
1895 mm
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|
Hauteur
1545 - 1550 mm
|
Hauteur
1694 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1250 - 1290 L
|
Capacité maximale du coffre
2178 - 2232 L
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Charge utile
440 - 450 kg
|
Charge utile
596 - 640 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
170 - 609 CH
|
Puissance (ch)
145 - 325 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.5 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
6.5 - 10.2 s
|
|
Vitesse Maximale
185 - 260 km/h
|
Vitesse Maximale
170 - 220 km/h
|
|
Couple
350 - 770 Nm
|
Couple
230 - 511 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
125 - 448 kW
|
Puissance (kW)
107 - 239 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1199 - 1598 cm3
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Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
|
|
Marque
Kia
|
Marque
Peugeot
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Kia EV6 ?
Le Kia EV6 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.