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Isuzu D-Max vs Renault Master Transporter comparatif

Comparez la puissance (163 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (42 200 € vs 45 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Isuzu D-Max ou Renault Master Transporter ?

Isuzu D-Max vs Renault Master Transporter : les principales différences

Isuzu D-Max

4,7 (2 Avis)
noter
  • presque pas moins cher
  • légèrement plus léger
détails

Renault Master Transporter

  • marginalement plus de puissance
  • sensiblement plus économe
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

D-Max

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Isuzu D-Max se montre presque pas moins cher – il démarre à 42 200 € , tandis que le Renault Master Transporter commence à 45 500 € . Cela représente une différence d’environ 3 225 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Master Transporter consomme sensiblement moins – avec 6,8 L/100km contre 8,6 L/100km pour le Isuzu D-Max. Cela représente environ 1,8 L/100km.

Master Transporter

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Renault Master Transporter développe marginalement plus de puissance – 170 CH contre 163 CH. L’écart atteint environ 7 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Isuzu D-Max délivre à peine plus de couple, avec 400 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 20 Nm.

D-Max

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Isuzu D-Max propose plus de places – 5 contre 3.

Pour le poids à vide, le Isuzu D-Max est légèrement plus léger – 1 900 kg contre 2 128 kg. L’écart atteint environ 228 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre nettement plus – 1 846 kg contre 1 115 kg. Cela représente environ 731 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Master Transporter remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 500 €
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Type de moteur Électrique, Diesel
  • Transmission Automatique, Manuelle
  • Type de Traction Traction Avant, Propulsion
  • Puissance (ch) 130 - 170 CH
  • Consommation L/100km 6,8 - 12,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km 22,6 - 25,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 177 - 448 km
détails

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Isuzu D-Max
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Isuzu D-Max

L'Isuzu D-Max affiche une silhouette robuste et une vocation utilitaire qui rassure autant les artisans que les aventuriers du week-end ; c'est un partenaire de travail franc et sans chichi. Confort étonnant pour un pickup, tenue de route sérieuse et réputation de fiabilité en font une option intelligente si vous voulez un véhicule costaud et pragmatique.

détails
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Original-4426-01-isuzu-d-max-v-cross-009
Original-4377-01-isuzu-d-max-v-cross-058

Avis Isuzu D-Max

4.7 (2 Avis)
noter
Luis Estrada
28 mai 2026, 03:20:26

Excellente camionnette la Isuzu D-Max 3.0,,, moins de bla,bla,bla et plus d'économie,, meilleur moteur et robustesse,,, et plus de confort au volant

Toyotisés par le marketing c'est autre chose, c'est un bon véhicule, mais on lui donne plus de renommée qu'il ne mérite, très sauteuse, instable, j'ai failli faire un tonneau avec une d'elles

J'ai déjà eu une Hilux 3.0,,, puis une Mazda BT-50 2.2,, mais maintenant une Isuzu D-Max 3.0 ,,,,,,,, le marketing ne va pas me tromper,, la qualité de la carrosserie a baissé, les systèmes électriques ont beaucoup de problèmes et, à mon avis et d'après 5 ateliers que j'ai consultés, les Toyotas sont devenues plus jetables,,, rien à voir avec les Toyotas de 2015

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Luis Estrada
26 déc. 2025, 04:05:50

Robustesse, fiabilité, durabilité, stabilité en virage

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

détails
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Avis Renault Master Transporter

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Isuzu D-Max
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation
Prix
42 200 - 61 800 €
Prix
45 500 - 64 200 €
Consommation L/100km
8,6 - 9,1 L/100km
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
225 - 237 g/km
CO2
0 - 318 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Pick-up
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
2 - 5
Sièges
3
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 900 - 2 130 kg
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 810 - 1 870 mm
Largeur
2 080 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
970 - 1 115 kg
Charge utile
902 - 1 846 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Manuelle, Automatique
Transmission
Automatique, Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Puissance (ch)
163 CH
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
400 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
120 kW
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Cylindrée
2 164 cm3
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Isuzu
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Isuzu D-Max ?

Le Isuzu D-Max est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.