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@ Suzuki Motor Corporation
VS

Ford Tourneo Courier vs Suzuki S-Cross – Quelle voiture te convient le mieux ?

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Ford Tourneo Courier ou Suzuki S-Cross s’adapte le mieux à ton style de vie.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Suzuki S-Cross bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 25600 €, tandis que le Ford Tourneo Courier commence à 26300 €. Cela représente une différence d’environ 744 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Suzuki S-Cross se contente de 5.30 L et se montre clair plus économe que le Ford Tourneo Courier (6.60 L). Soit environ 1.30 L de différence tous les 100 km.

S-Cross @ Suzuki Motor Corporation

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Ford Tourneo Courier affiche un avantage quelque peu – 136 CH contre 110 CH. Soit un gain d’environ 26 CH ch.

En vitesse maximale, le Suzuki S-Cross fait presque imperceptible mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le Ford Tourneo Courier plafonne à 175 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Tourneo Courier tire légèrement plus fort avec 290 Nm contre 235 Nm. L’écart est d’environ 55 Nm.

Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Suzuki S-Cross est légèrement plus léger – 1280 kg contre 1517 kg. L’écart est d’environ 237 kg.

En volume de coffre, le Ford Tourneo Courier offre nettement visible plus d’espace – 570 L contre 430 L. La différence est d’environ 140 L.

En capacité de chargement maximale, le Ford Tourneo Courier s’en sort significatif mieux – jusqu’à 2162 L, soit environ 932 L de plus que le Suzuki S-Cross.

En charge utile, le Ford Tourneo Courier un peu l’emporte – 483 kg contre 405 kg. Soit environ 78 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Ford Tourneo Courier s’avère montre de petits atouts et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Tourneo Courier est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 26 300 €
Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Tourneo Courier

  • Type de moteur : Électrique, Essence
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 125 - 136 CH
  • Consommation L/100km : 6.6 - 6.7 L
  • Consommation kWh/100km : 17.30 kWh
  • Autonomie Électrique : 288 km
détails

Ford Tourneo Courier

Le Ford Tourneo Courier joue la carte de la praticité avec une silhouette compacte et un intérieur étonnamment modulable qui facilite la vie quotidienne des citadins et des petites familles. Pas tapageur mais malin, il offre un bon compromis entre confort, rangements astucieux et économie, idéal pour qui veut bouger sans se compliquer l'existence.

détails
2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_01 @ Ford Motor Company / Ford Media Center
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2023_FORD_E-Tourneo-Courier_Active_30_Interior @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Suzuki S-Cross

4.5 (2)
noter

La Suzuki S‑Cross est un crossover pratique et bien conçu qui joue la carte de la sobriété élégante, parfait pour ceux qui veulent un compagnon fiable en ville comme lors de petites escapades. Elle ne cherche pas à impressionner par l'ostentation mais séduit par sa modularité, son confort et son rapport qualité-prix — un choix malin pour qui préfère la raison au clinquant.

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Suzuki_S-Cross_001 @ Suzuki Motor Corporation
Suzuki_S-Cross_004 @ Suzuki Motor Corporation
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Ford Tourneo Courier
Suzuki S-Cross
Tourneo Courier @ Ford Motor Company / Ford Media Center
S-Cross @ Suzuki Motor Corporation

Coûts et Consommation
Prix
26300 - 40400 €
Prix
25600 - 40500 €
Consommation L/100km
6.6 - 6.7 L
Consommation L/100km
5.3 - 5.8 L
Consommation kWh/100km
17.30 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
288 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
43.50 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 151 g/km
CO2
119 - 138 g/km
Capacité du réservoir
45 L
Capacité du réservoir
47 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1517 - 1545 kg
Poids à vide
1280 - 1385 kg
Capacité du coffre
570 L
Capacité du coffre
430 L
Longueur
4337 mm
Longueur
4305 mm
Largeur
1800 - 1813 mm
Largeur
1785 mm
Hauteur
1817 - 1836 mm
Hauteur
1580 mm
Capacité maximale du coffre
2162 L
Capacité maximale du coffre
1230 L
Charge utile
480 - 483 kg
Charge utile
395 - 405 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Essence
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
125 - 136 CH
Puissance (ch)
110 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
175 km/h
Vitesse Maximale
180 - 185 km/h
Couple
170 - 290 Nm
Couple
235 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
92 - 100 kW
Puissance (kW)
81 kW
Cylindrée
998 cm3
Cylindrée
1373 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, E
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Marque
Ford
Marque
Suzuki

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Le Ford Tourneo Courier est disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.