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Ford Ranger vs Mercedes G Class comparatif

Comparez la puissance (292 CH vs 605 CH), le coffre et le prix (53 600 € vs 125 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Ranger ou Mercedes G Class ?

Ford Ranger vs Mercedes G Class : les principales différences

Ford Ranger

  • significativement moins cher
  • de loin plus économe
  • marginalement plus léger

Mercedes G Class

  • de loin plus de puissance
  • de loin plus d’autonomie
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h

Place aux faits : les différences techniques en détail

Ranger

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Ford Ranger se montre significativement moins cher – il démarre à 53 600 € , tandis que le Mercedes G Class commence à 125 400 € . Cela représente une différence d’environ 71 773 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Ranger consomme de loin moins – avec 3,1 L/100km contre 8,7 L/100km pour le Mercedes G Class. Cela représente environ 5,6 L/100km.

En termes d’autonomie, le Mercedes G Class offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 468 km, soit environ 426 km de plus que le Ford Ranger.

G Class

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Mercedes G Class développe de loin plus de puissance – 605 CH contre 292 CH. L’écart atteint environ 313 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mercedes G Class se montre considérablement plus rapide – avec 4,4 s, contre 7,9 s pour le Ford Ranger. L’écart est d’environ 3,5 s.

En vitesse maximale, le Ford Ranger se montre marginalement plus rapide – il atteint 190 km/h, tandis que le Mercedes G Class se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 10 km/h.

On observe également un écart de couple : le Mercedes G Class délivre considérablement plus de couple, avec 1 164 Nm contre 697 Nm. La différence atteint environ 467 Nm.

Ranger

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Ford Ranger est marginalement plus léger – 2 405 kg contre 2 485 kg. L’écart atteint environ 80 kg.

Concernant la charge utile, le Ford Ranger offre sensiblement plus – 989 kg contre 715 kg. Cela représente environ 274 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mercedes G Class laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 125 400 €
G Class

Mercedes G Class

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 387 - 605 CH
  • Consommation L/100km : 8,7 - 14,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 28 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 468 km
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Ford Ranger
Mercedes G Class

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Ranger

Le Ford Ranger s'impose comme un partenaire fiable pour qui cherche un pick‑up capable d'encaisser les défis du quotidien sans faire l'impasse sur le confort. Son look robuste et ses astuces pratiques en font un choix malin pour ceux qui veulent de la polyvalence sans se prendre la tête — parfait autant pour le chantier que pour l'évasion du week‑end.

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Avis Ford Ranger

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Mercedes G Class

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Ford Ranger
Mercedes G Class

Coûts et Consommation
Prix
53 600 - 84 500 €
Prix
125 400 - 201 200 €
Consommation L/100km
3,1 - 13,8 L/100km
Consommation L/100km
8,7 - 14,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
28 kWh/100km
Autonomie Électrique
42 km
Autonomie Électrique
468 km
Capacité de la Batterie
11,8 kWh
Capacité de la Batterie
116 kWh
CO2
70 - 315 g/km
CO2
0 - 336 g/km
Capacité du réservoir
80 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Pick-Up
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
Sièges
4 - 5
Sièges
5
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2 405 - 2 511 kg
Poids à vide
2 485 - 3 085 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
620 - 640 L
Longueur
5 370 - 5 381 mm
Longueur
4 624 mm
Largeur
1 918 - 1 968 mm
Largeur
1 931 - 1 984 mm
Hauteur
1 884 - 1 922 mm
Hauteur
1 983 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 990 L
Charge utile
676 - 989 kg
Charge utile
415 - 715 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
210 - 292 CH
Puissance (ch)
387 - 605 CH
Accélération 0-100km/h
7,9 - 9,2 s
Accélération 0-100km/h
4,4 - 5,8 s
Vitesse Maximale
180 - 190 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
491 - 697 Nm
Couple
760 - 1 164 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
6 - 8
Puissance (kW)
154 - 215 kW
Puissance (kW)
285 - 445 kW
Cylindrée
1 996 - 2 993 cm3
Cylindrée
2 989 - 3 982 cm3

Général
Année du Modèle
2 022 - 2 025
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Ford
Marque
Mercedes-Benz
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Ranger ?

Le Ford Ranger est disponible en Traction Intégrale.

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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.