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VS

Ford Kuga vs Suzuki S-Cross – Quel modèle convainc au quotidien ?

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Ford Kuga ou Suzuki S-Cross s’adapte le mieux à ton style de vie.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Kuga @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Suzuki S-Cross bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 25600 €, tandis que le Ford Kuga commence à 40800 €. Cela représente une différence d’environ 15150 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Kuga se contente de 2.80 L et se montre net plus économe que le Suzuki S-Cross (5.30 L). Soit environ 2.50 L de différence tous les 100 km.

S-Cross @ Suzuki Motor Corporation

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Ford Kuga affiche un avantage clair243 CH contre 110 CH. Soit un gain d’environ 133 CH ch.

En vitesse maximale, le Ford Kuga fait à peine sensible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Suzuki S-Cross plafonne à 185 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Kuga tire à peine sensible plus fort avec 240 Nm contre 235 Nm. L’écart est d’environ 5 Nm.

Kuga @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Suzuki S-Cross est modérément plus léger – 1280 kg contre 1526 kg. L’écart est d’environ 246 kg.

En volume de coffre, le Suzuki S-Cross offre minime plus d’espace – 430 L contre 412 L. La différence est d’environ 18 L.

En capacité de chargement maximale, le Ford Kuga s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1534 L, soit environ 304 L de plus que le Suzuki S-Cross.

En charge utile, le Ford Kuga nettement visible l’emporte – 550 kg contre 405 kg. Soit environ 145 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Ford Kuga s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Kuga est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 40 800 €
Kuga @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Ford Kuga

  • Type de moteur : Essence, Hybride Complet, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 150 - 243 CH
  • Consommation L/100km : 2.8 - 6.8 L
  • Autonomie Électrique : 68 km

Ford Kuga

3.5 (2)
noter

Le Ford Kuga impose sa polyvalence avec un look moderne et une conduite rassurante, parfait pour les acheteurs qui veulent un SUV pratique sans complications. À bord, une ergonomie pensée pour la vie quotidienne et des équipements utiles transforment la corvée des trajets en plaisir maîtrisé — bref, il sait se montrer sérieux quand il le faut et sympathique quand on traîne en ville.

détails

Suzuki S-Cross

4.5 (2)
noter

La Suzuki S‑Cross est un crossover pratique et bien conçu qui joue la carte de la sobriété élégante, parfait pour ceux qui veulent un compagnon fiable en ville comme lors de petites escapades. Elle ne cherche pas à impressionner par l'ostentation mais séduit par sa modularité, son confort et son rapport qualité-prix — un choix malin pour qui préfère la raison au clinquant.

détails
Ford Kuga
Suzuki S-Cross
Kuga @ Ford Motor Company / Ford Media Center
S-Cross @ Suzuki Motor Corporation

Coûts et Consommation

Prix
40800 - 54500 €
Prix
25600 - 40500 €
Consommation L/100km
2.8 - 6.8 L
Consommation L/100km
5.3 - 5.8 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
68 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
1.1 - 14.4 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
55 - 154 g/km
CO2
119 - 138 g/km
Capacité du réservoir
42 - 54 L
Capacité du réservoir
47 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1526 - 1859 kg
Poids à vide
1280 - 1385 kg
Capacité du coffre
412 L
Capacité du coffre
430 L
Longueur
4604 - 4645 mm
Longueur
4305 mm
Largeur
1882 mm
Largeur
1785 mm
Hauteur
1673 - 1681 mm
Hauteur
1580 mm
Capacité maximale du coffre
1534 L
Capacité maximale du coffre
1230 L
Charge utile
541 - 550 kg
Charge utile
395 - 405 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Essence, Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 243 CH
Puissance (ch)
110 CH
Accélération 0-100km/h
7.3 - 9.9 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
195 - 200 km/h
Vitesse Maximale
180 - 185 km/h
Couple
240 Nm
Couple
235 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
111 - 178 kW
Puissance (kW)
81 kW
Cylindrée
1496 - 2488 cm3
Cylindrée
1373 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
E, D, B
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Marque
Ford
Marque
Suzuki
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Kuga ?

Le Ford Kuga est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.