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@ Suzuki Motor Corporation
VS

Ford Kuga vs Suzuki Across – Quel modèle convainc au quotidien ?

Deux voitures, un duel : Ford Kuga affronte Suzuki Across.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !

Place aux faits : les différences techniques en détail

Kuga @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Ford Kuga bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 40800 €, tandis que le Suzuki Across commence à 58700 €. Cela représente une différence d’environ 17925 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Suzuki Across se contente de 1 L et se montre significatif plus économe que le Ford Kuga (2.80 L). Soit environ 1.80 L de différence tous les 100 km.

En matière d’autonomie, le Suzuki Across s’en sort minime mieux : jusqu’à 75 km, soit environ 7 km de plus que le Ford Kuga.

Across @ Suzuki Motor Corporation

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Suzuki Across affiche un avantage clair306 CH contre 243 CH. Soit un gain d’environ 63 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Suzuki Across est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 6 s, contre 7.30 s pour le Ford Kuga. Soit environ 1.30 s d’écart.

En vitesse maximale, le Ford Kuga fait à peine sensible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le Suzuki Across plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

Kuga @ Ford Motor Company / Ford Media Center

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Ford Kuga est perceptible plus léger – 1526 kg contre 2075 kg. L’écart est d’environ 549 kg.

En volume de coffre, le Suzuki Across offre un peu plus d’espace – 490 L contre 412 L. La différence est d’environ 78 L.

En capacité de chargement maximale, le Suzuki Across s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1604 L, soit environ 70 L de plus que le Ford Kuga.

En charge utile, le Ford Kuga clair l’emporte – 550 kg contre 435 kg. Soit environ 115 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Suzuki Across se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

env. 58 678 €
Across @ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Across

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 306 CH
  • Consommation L/100km : 1 L
  • Autonomie Électrique : 75 km

Ford Kuga

3.5 (2)
noter

Le Ford Kuga impose sa polyvalence avec un look moderne et une conduite rassurante, parfait pour les acheteurs qui veulent un SUV pratique sans complications. À bord, une ergonomie pensée pour la vie quotidienne et des équipements utiles transforment la corvée des trajets en plaisir maîtrisé — bref, il sait se montrer sérieux quand il le faut et sympathique quand on traîne en ville.

détails

Suzuki Across

5 (1)
noter

Le Suzuki Across affiche des lignes affirmées et un intérieur astucieux qui met l'accent sur l'usage quotidien, avec des finitions soignées et une sensation de sécurité derrière le volant. Pour qui veut un SUV fiable, confortable et sans ostentation, l'Across s'impose comme une option intelligente — pratique pour la famille et sans trop d'histoires quand il faut prendre la route.

détails
Ford Kuga
Suzuki Across
Kuga @ Ford Motor Company / Ford Media Center
Across @ Suzuki Motor Corporation

Coûts et Consommation

Prix
40800 - 54500 €
Prix
58700 €
Consommation L/100km
2.8 - 6.8 L
Consommation L/100km
1 L
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
68 km
Autonomie Électrique
75 km
Capacité de la Batterie
1.1 - 14.4 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
55 - 154 g/km
CO2
22 g/km
Capacité du réservoir
42 - 54 L
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1526 - 1859 kg
Poids à vide
2075 kg
Capacité du coffre
412 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
4604 - 4645 mm
Longueur
4635 mm
Largeur
1882 mm
Largeur
1855 mm
Hauteur
1673 - 1681 mm
Hauteur
1690 mm
Capacité maximale du coffre
1534 L
Capacité maximale du coffre
1604 L
Charge utile
541 - 550 kg
Charge utile
435 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Essence, Hybride Complet, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
150 - 243 CH
Puissance (ch)
306 CH
Accélération 0-100km/h
7.3 - 9.9 s
Accélération 0-100km/h
6 s
Vitesse Maximale
195 - 200 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
240 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
111 - 178 kW
Puissance (kW)
225 kW
Cylindrée
1496 - 2488 cm3
Cylindrée
2487 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
E, D, B
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Ford
Marque
Suzuki
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Kuga ?

Le Ford Kuga est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.