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Ford Focus Turnier vs Suzuki Across comparatif

Comparez la puissance (280 CH vs 306 CH), le coffre et le prix (33 600 € vs 58 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou Suzuki Across ?

Ford Focus Turnier vs Suzuki Across : les principales différences

Ford Focus Turnier

  • significativement moins cher
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
  • de loin plus léger
  • sensiblement plus de coffre
détails

Suzuki Across

5 (1 Avis)
noter
  • très légèrement plus de puissance
  • considérablement plus économe
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Focus Turnier

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Ford Focus Turnier se montre significativement moins cher – il démarre à 33 600 € , tandis que le Suzuki Across commence à 58 700 € . Cela représente une différence d’environ 25 099 €.

Pour la consommation de carburant, le Suzuki Across consomme considérablement moins – avec 1 L/100km contre 5 L/100km pour le Ford Focus Turnier. Cela représente environ 4 L/100km.

Across

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Suzuki Across développe très légèrement plus de puissance306 CH contre 280 CH. L’écart atteint environ 26 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Focus Turnier se montre presque pas plus rapide – avec 5,8 s, contre 6 s pour le Suzuki Across. L’écart est d’environ 0,2 s.

En vitesse maximale, le Ford Focus Turnier se montre nettement plus rapide – il atteint 250 km/h, tandis que le Suzuki Across se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 70 km/h.

Focus Turnier

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Ford Focus Turnier est de loin plus léger – 1 413 kg contre 2 075 kg. L’écart atteint environ 662 kg.

Du côté du coffre, le Ford Focus Turnier offre sensiblement plus d’espace – 635 L contre 490 L. L’écart atteint environ 145 L.

Avec les sièges rabattus, le Ford Focus Turnier propose marginalement plus de capacité – jusqu’à 1 653 L, soit environ 49 L de plus que le Suzuki Across.

Concernant la charge utile, le Ford Focus Turnier offre nettement plus – 557 kg contre 435 kg. Cela représente environ 122 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Suzuki Across domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

58 678 €
Across

Suzuki Across

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 306 CH
  • Consommation L/100km : 1 L/100km
  • Autonomie Électrique : 75 km
Ford Focus Turnier
Suzuki Across

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Ford Focus Turnier

La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.

détails

Suzuki Across

Le Suzuki Across affiche des lignes affirmées et un intérieur astucieux qui met l'accent sur l'usage quotidien, avec des finitions soignées et une sensation de sécurité derrière le volant. Pour qui veut un SUV fiable, confortable et sans ostentation, l'Across s'impose comme une option intelligente — pratique pour la famille et sans trop d'histoires quand il faut prendre la route.

détails
Ford Focus Turnier
Suzuki Across

Coûts et Consommation

Prix
33 600 - 47 000 €
Prix
58 700 €
Consommation L/100km
5 - 8 L/100km
Consommation L/100km
1 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
75 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
120 - 183 g/km
CO2
22 g/km
Capacité du réservoir
52 L
Capacité du réservoir
55 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 413 - 1 563 kg
Poids à vide
2 075 kg
Capacité du coffre
608 - 635 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
4 672 - 4 693 mm
Longueur
4 635 mm
Largeur
1 825 - 1 844 mm
Largeur
1 855 mm
Hauteur
1 459 - 1 504 mm
Hauteur
1 690 mm
Capacité maximale du coffre
1 653 L
Capacité maximale du coffre
1 604 L
Charge utile
523 - 557 kg
Charge utile
435 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
115 - 280 CH
Puissance (ch)
306 CH
Accélération 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
Accélération 0-100km/h
6 s
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
170 - 420 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
85 - 206 kW
Puissance (kW)
225 kW
Cylindrée
999 - 2 261 cm3
Cylindrée
2 487 cm3

Général

Année du Modèle
2 023 - 2 024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
D, G
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Ford
Marque
Suzuki
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.