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Ford Focus Turnier vs Renault R5 comparatif

Comparez la puissance (280 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (33 600 € vs 28 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Focus Turnier ou Renault R5 ?

Ford Focus Turnier vs Renault R5 : les principales différences

Ford Focus Turnier

  • considérablement plus de puissance
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • marginalement plus léger
  • considérablement plus de coffre
détails

Renault R5

5 (1 Avis)
noter
  • plutôt moins cher
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Focus Turnier

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Renault R5 se montre plutôt moins cher – il démarre à 28 200 € , tandis que le Ford Focus Turnier commence à 33 600 € . Cela représente une différence d’environ 5 344 €.

R5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ford Focus Turnier développe considérablement plus de puissance – 280 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 130 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Focus Turnier se montre clairement plus rapide – avec 5,8 s, contre 8 s pour le Renault R5. L’écart est d’environ 2,2 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Focus Turnier délivre considérablement plus de couple, avec 420 Nm contre 245 Nm. La différence atteint environ 175 Nm.

Focus Turnier

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Ford Focus Turnier est marginalement plus léger – 1 413 kg contre 1 447 kg. L’écart atteint environ 34 kg.

Du côté du coffre, le Ford Focus Turnier offre considérablement plus d’espace – 635 L contre 326 L. L’écart atteint environ 309 L.

Concernant la charge utile, le Ford Focus Turnier offre visiblement plus – 557 kg contre 418 kg. Cela représente environ 139 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Focus Turnier domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 33 600 €
Focus Turnier

Ford Focus Turnier

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 115 - 280 CH
  • Consommation L/100km 5 - 8 L/100km
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Ford Focus Turnier
Renault R5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Ford Focus Turnier

La Ford Focus break allie espace utile et tempérament dynamique, avec un coffre facile à vivre et une tenue de route qui rassure dès les premiers kilomètres. Pour qui veut une familiale sans renoncer au plaisir de conduite, la Focus break se montre maline, pratique et étonnamment joueuse.

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Avis Ford Focus Turnier

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Renault R5

La R5 revient avec un charme rétro qui se marie à des lignes modernisées et une forte personnalité urbaine. Elle se montre agile au quotidien, pratique pour la ville et capable de séduire autant les nostalgiques que ceux qui cherchent une citadine bien pensée.

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Avis Renault R5

5 (1 Avis)
noter
Walter
4 nov. 2025, 21:42:46

Pratique, maniable, agréable à conduire. Pour des conducteurs plutôt petits (jusqu'à 1,75 m), beaucoup de place aussi sur la banquette arrière. Systèmes d'assistance utiles, Android Auto fonctionne bien. En été très sobre. En hiver, pendant les cinq premières minutes, beaucoup d'énergie est dépensée pour porter la batterie à 20 °C, ce qui rend la consommation sur les trajets courts très élevée.

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Ford Focus Turnier
Renault R5

Coûts et Consommation
Prix
33 600 - 47 000 €
Prix
28 200 - 31 800 €
Consommation L/100km
5 - 8 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
307 - 405 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
120 - 183 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
52 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 413 - 1 563 kg
Poids à vide
1 447 - 1 524 kg
Capacité du coffre
608 - 635 L
Capacité du coffre
326 L
Longueur
4 672 - 4 693 mm
Longueur
-
Largeur
1 825 - 1 844 mm
Largeur
1 744 mm
Hauteur
1 459 - 1 504 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 653 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
523 - 557 kg
Charge utile
396 - 418 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
115 - 280 CH
Puissance (ch)
122 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
5,8 - 12,1 s
Accélération 0-100km/h
8 - 9 s
Vitesse Maximale
184 - 250 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
170 - 420 Nm
Couple
225 - 245 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
85 - 206 kW
Puissance (kW)
90 - 110 kW
Cylindrée
999 - 2 261 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 023 - 2 024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
Renault
Le Ford Focus Turnier est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.