Comparez la puissance (340 CH vs 272 CH), le coffre et le prix (40200 € vs 46600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou VW Tayron ?
Dans un monde automobile de plus en plus centré sur l'innovation et la durabilité, le Ford Explorer EV et le VW Tayron se démarquent en tant que choix attrayants pour les amateurs de SUV. Dans cet article, nous analyserons les caractéristiques techniques et les innovations de ces deux véhicules pour vous aider à faire un choix éclairé.
Le Ford Explorer EV se présente avec un système entièrement électrique, offrant plusieurs configurations de puissance allant jusqu'à 340 chevaux. Disponible en traction arrière ou intégrale, son accélération de 0 à 100 km/h oscille entre 5,3 et 6,4 secondes, selon la version choisie. Avec une capacité de batterie allant jusqu'à 79 kWh, il affiche une autonomie maximale de 602 km, idéalisant les longues randonnées sans souci de recharge.
En revanche, le VW Tayron propose une gamme de moteurs plus diversifiée, avec des options allant du moteur à essence MHEV au diesel, ainsi que des hybrides rechargeables. Les puissances varient de 150 à 272 chevaux, ce qui permet à ce SUV d'atteindre une vitesse maximale allant jusqu'à 240 km/h. L'accélération varie également, atteignant les 100 km/h en 6,1 secondes pour les versions les plus puissantes. Toutefois, son autonomie électrique est plus modeste, atteignant environ 126 km en version hybride.
Le Ford Explorer EV se distingue par son efficacité énergétique, avec une consommation variant entre 13,9 et 16,6 kWh/100 km. Cette performance exceptionnelle est renforcée par son classement d'efficacité CO2 de classe A, démontrant un engagement fort envers l'écologie.
D'un autre côté, le VW Tayron présente des chiffres de consommation qui vont de 5,4 L/100 km en version hybride à 7,8 L/100 km pour ses moteurs essence les moins économes. Bien que ses émissions de CO2 varient considérablement, elles restent compétitives, surtout dans les versions à hydrogène et hybrides rechargeables. Néanmoins, sa classification CO2 connaît des variations allant de la classe B à G, reflétant la diversité de ses motorisations.
Le Ford Explorer EV offre un intérieur spacieux pour cinq passagers, avec un volume de coffre de 450 litres, essentiel pour les balades en famille ou les escapades. Ses dimensions de 4468 mm de long et 1871 mm de large lui confèrent une présence imposante sur la route.
Quant au VW Tayron, ses dimensions généreuses de 4792 mm de long et 1866 mm de large permettent un volume de coffre encore plus impressionnant, atteignant 885 litres, idéal pour les voyages de longue distance. Son agencement intérieur axé sur le confort et les technologies modernes en fait un choix attrayant pour les adeptes de technologie.
Le Ford Explorer EV intègre des technologies de pointe, notamment une interface numérique avancée qui facilite l'accès à divers systèmes de gestion de l'énergie et de navigation. De plus, son système de sécurité active comprend une multitude de caractéristiques conçues pour assurer la sécurité des passagers.
Le VW Tayron, quant à lui, n'est pas en reste. Il propose une connectivité supérieure avec un système d'infodivertissement à écran tactile, de nombreuses assistances à la conduite, ainsi qu'un tableau de bord numérique personnalisé. Cette explosion de technologies contribue à une expérience de conduite moderne et connectée.
Le choix entre le Ford Explorer EV et le VW Tayron dépendra de vos priorités personnelles. Si vous cherchez un SUV entièrement électrique avec une autonomie impressionnante et une efficience accrue, le Ford Explorer EV est le choix idéal. En revanche, si vous préférez la flexibilité d'une gamme variée de motorisations avec des capacités de chargement impressionnantes, le VW Tayron pourrait être votre meilleur atout.
La bataille entre ces deux géants de l'automobile ne fera que renforcer l'émergence de véhicules plus propres et plus intelligents sur nos routes, car chaque marque continue à innover et à répondre aux attentes des conducteurs modernes.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 40200 € , tandis que le VW Tayron commence à 46600 € . Cela représente une différence d’environ 6368 €.
En matière d’autonomie électrique, le Ford Explorer EV s’en sort significatif mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 479 km de plus que le VW Tayron.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage quelque peu – 340 CH contre 272 CH. Soit un gain d’environ 68 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 6.10 s pour le VW Tayron. Soit environ 0.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le VW Tayron fait perceptible mieux – il atteint 240 km/h, tandis que le Ford Explorer EV plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 60 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire clair plus fort avec 679 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 279 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le VW Tayron est modérément plus léger – 1682 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 226 kg.
En volume de coffre, le VW Tayron offre significatif plus d’espace – 885 L contre 450 L. La différence est d’environ 435 L.
En capacité de chargement maximale, le VW Tayron s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 2090 L, soit environ 668 L de plus que le Ford Explorer EV.
En charge utile, le Ford Explorer EV presque imperceptible l’emporte – 585 kg contre 566 kg. Soit environ 19 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
Le Volkswagen Tayron s'impose comme un SUV au look affirmé et à l'habitacle soigné, pensé pour rendre les trajets quotidiens plus confortables et moins ennuyeux. Pour qui cherche une polyvalence rassurante avec une dose de caractère, il sait se montrer convaincant sans se prendre trop au sérieux.
détails
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
40200 - 57400 €
|
Prix
46600 - 62700 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
1.5 - 8.5 L
|
|
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
116 - 123 km
|
|
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
Capacité de la Batterie
19.70 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
33 - 192 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
45 - 58 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
Poids à vide
1682 - 1948 kg
|
|
Capacité du coffre
445 - 450 L
|
Capacité du coffre
705 - 885 L
|
|
Longueur
4468 mm
|
Longueur
4792 mm
|
|
Largeur
1871 mm
|
Largeur
1853 - 1866 mm
|
|
Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
1666 - 1668 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
|
Capacité maximale du coffre
1915 - 2090 L
|
|
Charge utile
561 - 585 kg
|
Charge utile
489 - 566 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Essence, Hybride Rechargeable
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
Puissance (ch)
150 - 272 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
6.1 - 9.7 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
204 - 240 km/h
|
|
Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
250 - 400 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
Puissance (kW)
110 - 200 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1498 - 1984 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
E, F, G, B
|
|
Marque
Ford
|
Marque
VW
|
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
