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Ford Explorer EV vs Renault Rafale – Quel modèle convainc au quotidien ?
Deux voitures, un duel : Ford Explorer EV affronte Renault Rafale.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 40200 €, tandis que le Renault Rafale commence à 44200 €. Cela représente une différence d’environ 3933 €.
En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort net mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 505 km de plus que le Renault Rafale.
Rafale
@ Renault Group Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage quelque peu – 340 CH contre 300 CH. Soit un gain d’environ 40 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est remarquable plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 6.40 s pour le Renault Rafale. Soit environ 1.10 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Renault Rafale est un peu plus léger – 1734 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 174 kg.
En volume de coffre, le Renault Rafale offre remarquable plus d’espace – 627 L contre 450 L. La différence est d’environ 177 L.
En capacité de chargement maximale, le Renault Rafale s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1910 L, soit environ 488 L de plus que le Ford Explorer EV.
En charge utile, le Ford Explorer EV remarquable l’emporte – 585 kg contre 444 kg. Soit environ 141 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Explorer EV se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 40 200 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Renault Rafale
La Renault Rafale impose une silhouette coupé‑SUV qui attire les regards sans faire de compromis sur l'habitabilité, parfaite pour ceux qui veulent se distinguer sans se prendre au sérieux. Raffinée et un brin joueuse, elle transforme les trajets quotidiens en petits plaisirs et offre ce supplément d'audace qui séduit les amateurs de style.
détails
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
Ford Explorer EV
Renault Rafale
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40200 - 57400 €
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Prix
44200 - 58300 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
0.6 - 5 L
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Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
97 km
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Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
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Capacité de la Batterie
-
|
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CO2
0 g/km
|
CO2
14 - 109 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
Poids à vide
1734 - 2025 kg
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Capacité du coffre
445 - 450 L
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Capacité du coffre
539 - 627 L
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Longueur
4468 mm
|
Longueur
4710 mm
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|
Largeur
1871 mm
|
Largeur
1886 mm
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Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
1613 mm
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Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
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Capacité maximale du coffre
1826 - 1910 L
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Charge utile
561 - 585 kg
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Charge utile
415 - 444 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Complet
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Puissance (ch)
200 - 300 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
6.4 - 8.9 s
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|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
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Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
-
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
125 - 250 kW
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Puissance (kW)
147 - 221 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
1199 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
B, C
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Marque
Ford
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Marque
Renault
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.