Comparez la puissance (340 CH vs 489 CH), le coffre et le prix (40 200 € vs 71 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Mercedes GLC EQ ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Ford Explorer EV se montre significativement moins cher – il démarre à 40 200 € , tandis que le Mercedes GLC EQ commence à 71 900 € . Cela représente une différence d’environ 31 645 €.
Concernant la consommation électrique, le Ford Explorer EV se montre marginalement plus efficient – avec 14,6 kWh/100km contre 14,9 kWh/100km pour le Mercedes GLC EQ. L’écart atteint environ 0,3 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Mercedes GLC EQ offre plutôt plus d’autonomie – jusqu’à 714 km, soit environ 112 km de plus que le Ford Explorer EV.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le Mercedes GLC EQ développe visiblement plus de puissance – 489 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 149 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mercedes GLC EQ se montre clairement plus rapide – avec 4,3 s, contre 5,3 s pour le Ford Explorer EV. L’écart est d’environ 1 s.
On observe également un écart de couple : le Mercedes GLC EQ délivre plutôt plus de couple, avec 800 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 121 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Ford Explorer EV est sensiblement plus léger – 1 996 kg contre 2 535 kg. L’écart atteint environ 539 kg.
Du côté du coffre, le Mercedes GLC EQ offre plutôt plus d’espace – 570 L contre 472 L. L’écart atteint environ 98 L.
Concernant la charge utile, le Ford Explorer EV offre quelque peu plus – 585 kg contre 505 kg. Cela représente environ 80 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Mercedes GLC EQ n’a qu’un petit avantage.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détailsLe Mercedes GLC EQ propose l'alliance du confort et du raffinement Mercedes dans une version électrique, avec une conduite calme et réactive adaptée au quotidien. L'habitacle soigné et la technologie embarquée en font un choix logique pour qui cherche un SUV premium électrique sans compromis sur la polyvalence.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40 200 - 58 400 €
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Prix
71 900 - 83 100 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
14,9 - 16,6 kWh/100km
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Autonomie Électrique
417 - 602 km
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Autonomie Électrique
645 - 714 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1 996 - 2 209 kg
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Poids à vide
2 535 kg
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Capacité du coffre
472 L
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Capacité du coffre
570 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 872 mm
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Largeur
1 913 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
531 - 585 kg
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Charge utile
505 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
190 - 340 CH
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Puissance (ch)
489 CH
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Accélération 0-100km/h
5,3 - 8 s
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Accélération 0-100km/h
4,3 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
350 - 679 Nm
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Couple
800 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
140 - 250 kW
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Puissance (kW)
360 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2026
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Année du Modèle
2026
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Ford
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Marque
Mercedes-Benz
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