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Ford Explorer EV vs Mercedes CLA Shooting Brake – différences et prix comparés
Comparez la puissance (340 CH vs 354 CH), le coffre et le prix (40200 € vs 57600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Mercedes CLA Shooting Brake ?
Explorer EV
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 40200 € , tandis que le Mercedes CLA Shooting Brake commence à 57600 € . Cela représente une différence d’environ 17340 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Mercedes CLA Shooting Brake : avec 12.70 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le Ford Explorer EV (14.50 kWh). L’écart est d’environ 1.80 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Mercedes CLA Shooting Brake s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 768 km, soit environ 166 km de plus que le Ford Explorer EV.
CLA Shooting Brake
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Mercedes CLA Shooting Brake affiche un avantage faible – 354 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 14 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Mercedes CLA Shooting Brake est faible plus rapide – il réalise le sprint en 5 s, contre 5.30 s pour le Ford Explorer EV. Soit environ 0.30 s d’écart.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire perceptible plus fort avec 679 Nm contre 515 Nm. L’écart est d’environ 164 Nm.
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Explorer EV
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Explorer EV est faible plus léger – 1908 kg contre 2075 kg. L’écart est d’environ 167 kg.
En volume de coffre, le Mercedes CLA Shooting Brake offre presque imperceptible plus d’espace – 455 L contre 450 L. La différence est d’environ 5 L.
En charge utile, le Ford Explorer EV perceptible l’emporte – 585 kg contre 460 kg. Soit environ 125 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Ford Explorer EV s’avère remporte une victoire solide et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Explorer EV est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 40 200 €
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
Mercedes CLA Shooting Brake
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Ford Explorer EV
5 (2 Avis)
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
Mercedes CLA Shooting Brake
5 (1 Avis)
La Mercedes CLA Shooting Brake charme par ses lignes de coupé étirées qui cachent un habitacle étonnamment pratique, parfait pour qui veut du style sans sacrifier l'usage quotidien. Sous des allures de star sur la route, elle offre une conduite raffinée et un confort cossu, histoire de rouler élégant sans se prendre trop au sérieux.
détails
Ford Explorer EV
Mercedes CLA Shooting Brake
Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
40200 - 57400 €
|
Prix
57600 - 71700 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
12.7 - 13.3 kWh
|
|
Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
742 - 768 km
|
|
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Break
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
-
|
|
Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
Poids à vide
2075 - 2155 kg
|
|
Capacité du coffre
445 - 450 L
|
Capacité du coffre
455 L
|
|
Longueur
4468 mm
|
Longueur
-
|
|
Largeur
1871 mm
|
Largeur
1855 mm
|
|
Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
-
|
|
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
561 - 585 kg
|
Charge utile
430 - 460 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
Puissance (ch)
272 - 354 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
5 - 6.8 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
335 - 515 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
Puissance (kW)
200 - 260 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2026
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|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Mercedes-Benz
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.