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Dacia Spring vs XPeng P7 comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 473 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 50 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou XPeng P7 ?

Dacia Spring vs XPeng P7 : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • clairement plus économe
  • significativement plus léger
détails

XPeng P7

5 (3 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • de loin plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Spring se montre de loin moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le XPeng P7 commence à 50 000 € . Cela représente une différence d’environ 32 974 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre clairement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 16,8 kWh/100km pour le XPeng P7. L’écart atteint environ 4,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le XPeng P7 offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 576 km, soit environ 351 km de plus que le Dacia Spring.

P7

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le XPeng P7 développe considérablement plus de puissance – 473 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 371 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le XPeng P7 se montre largement plus rapide – avec 4,1 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 5,5 s.

On observe également un écart de couple : le XPeng P7 délivre largement plus de couple, avec 757 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 620 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le XPeng P7 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est significativement plus léger – 1 070 kg contre 2 020 kg. L’écart atteint environ 950 kg.

Du côté du coffre, le XPeng P7 offre nettement plus d’espace – 440 L contre 308 L. L’écart atteint environ 132 L.

Concernant la charge utile, le XPeng P7 offre nettement plus – 430 kg contre 274 kg. Cela représente environ 156 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le XPeng P7 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 50 000 €
P7

XPeng P7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 276 - 473 CH
  • Consommation kWh/100km 16,8 - 19,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 505 - 576 km
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Dacia Spring
XPeng P7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
d220192p
d220193p
d220194p

Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
noter

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XPeng P7

La P7 de XPeng affiche un style fluide et une personnalité technologique qui en fait une alternative séduisante aux berlines classiques. Intérieur soigné, sensations dynamiques et une dose de modernité qui plaira aux amateurs de nouveauté — bref, une voiture qui aime surprendre autant qu'elle rassure.

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xpeng-p7-front1
xpeng-p7-rear
xpeng-p7-inter1

Avis XPeng P7

5 (3 Avis)
noter
AD
14 déc. 2025, 06:11:35

Superbe voiture. J'ai le P7 Performance avec le pack Premium en noir et j'en suis très satisfait !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Dacia Spring
XPeng P7

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
50 000 - 59 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,8 - 19,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
505 - 576 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
82,7 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
2 020 - 2 140 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
440 L
Longueur
-
Longueur
4 888 mm
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 896 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 450 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
430 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
276 - 473 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
4,1 - 6,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
137 Nm
Couple
440 - 757 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
203 - 348 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Dacia
Marque
XPeng
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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