VS

Dacia Spring vs Peugeot 508 comparatif

Comparez la puissance (100 CH vs 360 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 52 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Peugeot 508 ?

Dacia Spring vs Peugeot 508 : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • considérablement plus d’autonomie
  • de loin plus léger
détails

Peugeot 508

4,9 (2 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • visiblement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Spring se montre largement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Peugeot 508 commence à 52 400 € . Cela représente une différence d’environ 35 394 €.

En termes d’autonomie, le Dacia Spring offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 225 km, soit environ 170 km de plus que le Peugeot 508.

508

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Peugeot 508 développe significativement plus de puissance – 360 CH contre 100 CH. L’écart atteint environ 260 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 508 se montre significativement plus rapide – avec 5,2 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 4,4 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 508 délivre significativement plus de couple, avec 520 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 383 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Peugeot 508 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est de loin plus léger – 1 070 kg contre 1 811 kg. L’écart atteint environ 741 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 508 offre visiblement plus d’espace – 487 L contre 308 L. L’écart atteint environ 179 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 508 offre largement plus – 469 kg contre 274 kg. Cela représente environ 195 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring convainc dans les domaines clés.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 70 - 100 CH
  • Consommation kWh/100km : 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 221 - 225 km
détails

Souvent également comparé

Dacia Spring
Hyundai Inster
VS
La Dacia Spring et la Hyundai Inster sont deux modèles souvent comparés par les acheteurs en quête d'une citadine pratique. La Spring mise sur le prix bas et la simplicité, tandis que l'Inster offre davantage de confort et d'équipements — je vous aide à déterminer lequel correspond le mieux à vos …
Dacia Spring
Renault R5
VS
La Dacia Spring et la Renault 5 incarnent deux visions différentes de l’électrique urbain : l’une mise sur l’accessibilité et la simplicité, l’autre sur le charme, la modularité et des prestations plus abouties. Ce bref comparatif vous aidera à choisir selon votre budget, vos besoins d’autonomie et …
Dacia Spring
Peugeot 508

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
d220192p
d220193p
d220194p

Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
noter

Aucun avis pour le moment. Partagez votre expérience et aidez les autres à décider.

Peugeot 508

La Peugeot 508 impose son style coupé-sedan avec des lignes tendues et une présence sur la route qui donne envie de la garer en vitrine. À bord, la finition soignée et la tenue de route rassurante la rendent séduisante pour qui cherche du raffinement sans se prendre au sérieux.

détails
PEUGEOT_508_TESTDRIVE_0618TC110
PEUGEOT_508_TESTDRIVE_0618TC120
PEUGEOT_508_TESTDRIVE_0618TC187
PEUGEOT_508PERFO_2009STYP_050

Avis Peugeot 508

4.9 (2 Avis)
noter
ANDRZEJ
21 janv. 2026, 14:22:12

Je l'ai depuis deux ans, une 225 hybride en finition GT. Super voiture : si vous avez, par exemple, des panneaux photovoltaïques sur le toit et que vous la rechargez sur une prise, et que pour le trajet boulot c'est 10–15 km, vous roulez à l'électricité pour presque rien. Sur autoroute à 140 km/h la consommation est de 6,0–6,3 l/100 km, super confort et excellente insonorisation, et ce look stylé !!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Souvent également comparé

Peugeot 508
Peugeot 508 SW
VS
Comparer la Peugeot 508 et la 508 SW, c’est peser l’élégance et le dynamisme d’une berline face à la polyvalence et l’espace d’un break. Je vous guide point par point — design, confort, habitabilité, coffre et comportement — pour déterminer laquelle conviendra le mieux à vos besoins.
Peugeot 3008
Peugeot 508
VS
Dans cette comparaison entre le Peugeot 3008 et le Peugeot 508, nous examinons les atouts de chaque modèle. Le Peugeot 3008, avec son design audacieux et sa fonctionnalité, vise à séduire les amateurs de SUV, tandis que le Peugeot 508, plus élégant et raffiné, s'adresse aux conducteurs à la …
Dacia Duster
Dacia Spring
VS
Le Duster et la Spring répondent à des besoins très différents : le Duster privilégie l'espace, la polyvalence et une capacité tout‑chemin raisonnable, tandis que la Spring vise la mobilité électrique urbaine avec des coûts d'usage très bas. Votre choix dépendra surtout de votre usage quotidien — …
Peugeot 408
Peugeot 508
VS
La Peugeot 408, avec son design audacieux et ses lignes dynamiques, offre une alternative moderne et efficace à la berline traditionnelle. En comparaison, la Peugeot 508 se distingue par son élégance raffinée et son intérieur luxueux, conçu pour ceux qui recherchent le confort et la sophistication. …
Dacia Spring
BYD Dolphin Surf
VS
Dacia Spring face à BYD Dolphin Surf : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
DS Automobiles DS 9
Peugeot 508
VS
DS Automobiles DS 9 face à Peugeot 508 : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
Dacia Spring
Fiat Panda
VS
Dacia Spring face à Fiat Panda : deux modèles qui se disputent une place dans votre garage. Comparez leurs atouts en performances, consommation, espace et équipements. La vue d’ensemble rapide montre lequel correspond le mieux à vos besoins.
Dacia Spring
Fiat Grande Panda
VS
Dans cette comparaison, la Dacia Spring se distingue par son efficacité énergétique et son prix compétitif, attirant les citadins à la recherche d'une voiture électrique abordable. En revanche, la Fiat Grande Panda impressionne par sa polyvalence et son intérieur spacieux, ce qui en fait un choix …
Dacia Spring
Peugeot 508

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
52 400 - 71 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
1,6 - 2 L/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
46 - 55 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
36 - 45 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
43 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 811 - 1 941 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
487 L
Longueur
-
Longueur
4 750 mm
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 859 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 403 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 537 L
Charge utile
274 kg
Charge utile
379 - 469 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
70 - 100 CH
Puissance (ch)
180 - 360 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
5,2 - 8,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
230 - 250 km/h
Couple
137 Nm
Couple
360 - 520 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
133 - 265 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Dacia
Marque
Peugeot
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.