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Dacia Spring vs Lynk & Co 01 comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 280 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 43 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Lynk & Co 01 ?

Dacia Spring vs Lynk & Co 01 : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • de loin plus d’autonomie
  • largement plus léger
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Lynk & Co 01

4,8 (4 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • clairement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Spring se montre de loin moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Lynk & Co 01 commence à 43 400 € . Cela représente une différence d’environ 26 314 €.

En termes d’autonomie, le Dacia Spring offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 225 km, soit environ 150 km de plus que le Lynk & Co 01.

01

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Lynk & Co 01 développe considérablement plus de puissance – 280 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 178 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Lynk & Co 01 se montre visiblement plus rapide – avec 7,7 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 1,9 s.

On observe également un écart de couple : le Lynk & Co 01 délivre largement plus de couple, avec 535 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 398 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Lynk & Co 01 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est largement plus léger – 1 070 kg contre 1 935 kg. L’écart atteint environ 865 kg.

Du côté du coffre, le Lynk & Co 01 offre clairement plus d’espace – 466 L contre 308 L. L’écart atteint environ 158 L.

Concernant la charge utile, le Lynk & Co 01 offre clairement plus – 415 kg contre 274 kg. Cela représente environ 141 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 70 - 102 CH
  • Consommation kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 225 km
détails

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Dacia Spring
Lynk & Co 01

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
noter

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Lynk & Co 01

Le Lynk & Co 01 surprend par son design audacieux et son habitacle pensé pour la vie quotidienne, qui marie confort généreux et connectivité simplifiée. C'est un choix malin pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre la tête, offrant une touche de luxe accessible et une personnalité bien affirmée.

détails
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Avis Lynk & Co 01

4.8 (4 Avis)
noter
Vermeeren
9 mai 2026, 12:57:59

Elle a un look costaud. Elle a toutes les options. Bonne autonomie électrique. Ma femme fait chaque jour l'aller-retour pour son travail. Du coup, elle ne fait le plein qu'une fois tous les 1–2 mois. Conduite très agréable. Installation audio superbe. Un plaisir à conduire.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Lee Burkitt
15 mars 2026, 04:44:31

J’ai la 01 de 2022 et je l’ai depuis 2 ans. C’est une voiture agréable à posséder et à conduire. Je rentre d’Espagne au Royaume‑Uni deux fois par an avec elle et c’est un plaisir de voyager à son bord. Le seul bémol a été le système d’infodivertissement, qui a été buggué et lent. J’ai fait mettre le logiciel à jour il y a quelques semaines au garage Volvo car l’option over‑the‑air ne fonctionne pas. Cela a rendu le système d’infodivertissement acceptable désormais.

Il m’a fallu un certain temps pour m’habituer aux sièges car l’assise est assez ferme, mais maintenant je les trouve très confortables. Je la recharge tous les jours sur le parking et je l’utilise 90 % du temps en mode électrique. Elle tient les 70 km sur une charge complète comme annoncé et en mode essence j’obtiens environ 16 km par litre ou 75 au gallon ; le moteur n’est utilisé que sur l’autoroute.

Le service après‑vente est irrégulier ici en Espagne. Mon concessionnaire le plus proche est à environ 40 minutes d’ici, ce n’est pas comme chez Renault où il y a un garage partout ; je n’ai eu à l’emmener que deux fois : une fois c’était une pierre coincée dans un étrier de frein qui provoquait un grincement, et l’autre fois pour la mise à jour logicielle.

Je recommande vivement ces voitures !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
The verstegen
6 janv. 2026, 09:56:38

Voiture au top.
Qualité et prix.
Super pour tracter une caravane.
Dommage qu'il y ait autant de circulation.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Dacia Spring
Lynk & Co 01

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
43 400 - 47 400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
0,9 L/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
75 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
20 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 935 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
466 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 860 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
415 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
280 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
7,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
535 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
206 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
Dacia
Marque
Lynk & Co
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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