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Dacia Spring vs Ford Transit Courier comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 24 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Ford Transit Courier ?

Dacia Spring vs Ford Transit Courier : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • significativement plus économe
  • sensiblement plus léger
détails

Ford Transit Courier

  • nettement plus de puissance
  • visiblement plus d’autonomie
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Ford Transit Courier commence à 24 300 € . Cela représente une différence d’environ 7 258 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre significativement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 17,7 kWh/100km pour le Ford Transit Courier. L’écart atteint environ 5,3 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Ford Transit Courier offre visiblement plus d’autonomie – jusqu’à 325 km, soit environ 100 km de plus que le Dacia Spring.

Transit Courier

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ford Transit Courier développe nettement plus de puissance – 136 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 34 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Ford Transit Courier délivre considérablement plus de couple, avec 290 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 153 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Ford Transit Courier propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est sensiblement plus léger – 1 070 kg contre 1 378 kg. L’écart atteint environ 308 kg.

Concernant la charge utile, le Ford Transit Courier offre considérablement plus – 701 kg contre 274 kg. Cela représente environ 427 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Transit Courier remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 24 300 €
Transit Courier

Ford Transit Courier

  • Type de moteur Essence, Diesel, Électrique
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 100 - 136 CH
  • Consommation L/100km 5,3 - 6,9 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 325 km
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Dacia Spring
Ford Transit Courier

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
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Ford Transit Courier

Le Transit Courier de Ford reste le compagnon idéal pour qui veut un utilitaire compact et malin : il se faufile en ville, propose un espace de chargement étonnamment pratique et sait se faire discret au quotidien. Confortable pour les trajets du quotidien, économique à l'usage et doté d'un charme frugal, il séduit artisans et bricoleurs en quête d'un véhicule sans chichi.

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Avis Ford Transit Courier

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Ford Transit Courier

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
24 300 - 37 500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
5,3 - 6,9 L/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
325 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 158 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
4
Sièges
2 - 5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 378 - 1 549 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 800 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
529 - 701 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence, Diesel, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
100 - 136 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
170 - 290 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
74 - 100 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
998 - 1 499 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 023 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
E, F, A
Marque
Dacia
Marque
Ford
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.