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Dacia Spring vs Ford Tourneo Custom comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 286 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 62 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Ford Tourneo Custom ?

Dacia Spring vs Ford Tourneo Custom : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • de loin plus économe
  • de loin plus léger
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Ford Tourneo Custom

3,9 (1 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • clairement plus d’autonomie
  • considérablement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Dacia Spring se montre largement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Ford Tourneo Custom commence à 62 200 € . Cela représente une différence d’environ 45 178 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre de loin plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 24,1 kWh/100km pour le Ford Tourneo Custom. L’écart atteint environ 11,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Ford Tourneo Custom offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 339 km, soit environ 114 km de plus que le Dacia Spring.

Tourneo Custom

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Ford Tourneo Custom développe largement plus de puissance – 286 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 184 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Ford Tourneo Custom délivre de loin plus de couple, avec 630 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 493 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Ford Tourneo Custom propose plus de places – 8 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est de loin plus léger – 1 070 kg contre 2 660 kg. L’écart atteint environ 1 590 kg.

Du côté du coffre, le Ford Tourneo Custom offre considérablement plus d’espace – 819 L contre 308 L. L’écart atteint environ 511 L.

Concernant la charge utile, le Ford Tourneo Custom offre largement plus – 690 kg contre 274 kg. Cela représente environ 416 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 70 - 102 CH
  • Consommation kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 225 km
détails

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Dacia Spring
Ford Tourneo Custom

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
noter

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Ford Tourneo Custom

Le Ford Tourneo Custom joue la carte du pratique sans oublier le style : intérieur modulable, finitions soignées et un niveau de confort qui simplifie clairement la vie à bord. Sur la route il se montre posé et rassurant, parfait pour les familles comme pour les professionnels qui veulent transporter du monde sans se prendre la tête.

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2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_02-LOW
2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_03-LOW
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2022_FORD_TOURNEO_TITANIUM_INTERIOR_04-LOW
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Avis Ford Tourneo Custom

3.9 (1 Avis)
noter
Sander Zwart
26 mars 2026, 11:01:08

Le Ford Tourneo Custom est un très bon monospace. Le moteur a beaucoup de punch à l'accélération, tant au départ arrêté qu'en reprise. Le système multimédia fonctionne très bien. Dommage que la capacité de la batterie ne soit pas exploitée de manière intelligente. Autre regret : la voiture est bridée à 157 km/h — un comble, et pénible, d'autant que la technique de Ford semble de moindre qualité pour justifier une telle limitation. L'agencement du véhicule est pratique : on peut facilement modifier la configuration et retirer les sièges. Les sièges avant sont parfaits, les autres ont une assise un peu courte. J'ai la version courte, qui mesure juste un peu plus de 5 m ; avec elle, on se débrouille très bien en ville. Ma consommation moyenne est d'environ 1:16.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Dacia Spring
Ford Tourneo Custom

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
62 200 - 82 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
24,1 - 26,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
310 - 339 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
4
Sièges
8
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
2 660 - 2 707 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
672 - 819 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
2 032 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
620 - 690 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
218 - 286 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
415 - 630 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
160 - 210 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Dacia
Marque
Ford
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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