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Dacia Spring vs Ford Mustang Mach-E comparatif

Comparez la puissance (102 CH vs 487 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 57 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Ford Mustang Mach-E ?

Dacia Spring vs Ford Mustang Mach-E : les principales différences

Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • largement plus économe
  • largement plus léger
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Ford Mustang Mach-E

3,8 (4 Avis)
noter
  • de loin plus de puissance
  • considérablement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • considérablement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Spring se montre de loin moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Ford Mustang Mach-E commence à 57 000 € . Cela représente une différence d’environ 39 932 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre largement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 17,7 kWh/100km pour le Ford Mustang Mach-E. L’écart atteint environ 5,3 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Ford Mustang Mach-E offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 600 km, soit environ 375 km de plus que le Dacia Spring.

Mustang Mach-E

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ford Mustang Mach-E développe de loin plus de puissance – 487 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 385 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E se montre largement plus rapide – avec 3,8 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 5,8 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Mustang Mach-E délivre de loin plus de couple, avec 950 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 813 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Ford Mustang Mach-E propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est largement plus léger – 1 070 kg contre 2 161 kg. L’écart atteint environ 1 091 kg.

Du côté du coffre, le Ford Mustang Mach-E offre considérablement plus d’espace – 519 L contre 308 L. L’écart atteint environ 211 L.

Concernant la charge utile, le Ford Mustang Mach-E offre visiblement plus – 450 kg contre 274 kg. Cela représente environ 176 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Mustang Mach-E laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 57 000 €
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 268 - 487 CH
  • Consommation kWh/100km 17,7 - 21 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 470 - 600 km
détails

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Dacia Spring
Ford Mustang Mach-E

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails
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d220193p
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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
noter

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Ford Mustang Mach-E

La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.

détails
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2020_FORD_MACH-E_AWD_19-LOW
2020_FORD_MACH-E_AWD_24-LOW
2020_FORD_MACH-E_AWD_05-LOW
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Avis Ford Mustang Mach-E

3.8 (4 Avis)
noter
Roel
10 juin 2026, 04:25:36

SUV incroyablement beau. Le plus beau qui roule, côté style. L'intérieur pourrait être un peu plus moderne... mais les sièges sont merveilleusement confortables.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Yvo Trimbos
15 mars 2026, 19:07:15

Excellente voiture au comportement sportif et aux sièges irrésistiblement confortables.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
M
7 déc. 2025, 19:35:44

Voiture pourrie.

Les équipements sont clairement moins aboutis que ceux d'autres SUV électriques au même prix (par ex. Volvo EX40 / BYD Sealion 7).

Des alertes de fatigue du conducteur toutes les dix minutes.

Monika
6 nov. 2025, 16:28:23

Voiture bien finie, prix raisonnable contrairement aux voitures allemandes.

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Dacia Spring
Ford Mustang Mach-E

Coûts et Consommation
Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
57 000 - 78 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
470 - 600 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
2 161 - 2 351 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
519 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 881 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
368 - 450 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Puissance (ch)
268 - 487 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
3,8 - 6,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
525 - 950 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
197 - 358 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Dacia
Marque
Ford
Le Dacia Spring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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