Comparez la puissance (65 CH vs 8 CH), le coffre et le prix (17000 € vs 10000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Fiat Topolino ?
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Fiat Topolino bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 10000 € , tandis que le Dacia Spring commence à 17000 € . Cela représente une différence d’environ 7069 €.
En matière d’autonomie électrique, le Dacia Spring s’en sort net mieux : jusqu’à 228 km, soit environ 153 km de plus que le Fiat Topolino.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Dacia Spring affiche un avantage significatif – 65 CH contre 8 CH. Soit un gain d’environ 57 CH ch.
En vitesse maximale, le Dacia Spring fait convaincant mieux – il atteint 125 km/h, tandis que le Fiat Topolino plafonne à 45 km/h. L’écart est d’environ 80 km/h.
On note aussi une différence de couple : Dacia Spring tire convaincant plus fort avec 125 Nm contre 44 Nm. L’écart est d’environ 81 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le Dacia Spring offre convaincant plus de places – 4 contre 2.
En poids à vide, le Fiat Topolino est significatif plus léger – 562 kg contre 1013 kg. L’écart est d’environ 451 kg.
En volume de coffre, le Dacia Spring offre net plus d’espace – 308 L contre 63 L. La différence est d’environ 245 L.
En charge utile, le Dacia Spring significatif l’emporte – 302 kg contre 138 kg. Soit environ 164 kg de différence.
Le Dacia Spring s’avère est largement supérieur et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Dacia Spring est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détailsLa Topolino, petite icône italienne au charme fou, mélange malice rétro et style simple qui fait tourner les têtes dans les rues étroites. Agile et joyeuse à piloter, elle offre une expérience urbaine pleine de caractère et de nostalgie, parfaite pour qui aime voyager léger et avec panache.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17000 - 20100 €
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Prix
10000 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
225 - 228 km
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Autonomie Électrique
75 km
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Capacité de la Batterie
26.80 kWh
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Capacité de la Batterie
5.40 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
4
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Sièges
2
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Portes
5
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Portes
2 - 3
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Poids à vide
1013 - 1050 kg
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Poids à vide
562 kg
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Capacité du coffre
308 L
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Capacité du coffre
63 L
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Longueur
3701 mm
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Longueur
2535 mm
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Largeur
1583 mm
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Largeur
1400 mm
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Hauteur
1519 mm
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Hauteur
1530 mm
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Capacité maximale du coffre
1004 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
265 - 302 kg
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Charge utile
138 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
44 - 65 CH
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Puissance (ch)
8 CH
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Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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Accélération 0-100km/h
-
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Vitesse Maximale
125 km/h
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Vitesse Maximale
45 km/h
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Couple
113 - 125 Nm
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Couple
44 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
33 - 48 kW
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Puissance (kW)
6 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Dacia
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Marque
Fiat
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Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.