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Citroen Spacetourer vs VW ID. Buzz Bus comparatif
Comparez la puissance (180 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (41 000 € vs 50 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Spacetourer ou VW ID. Buzz Bus ?
Citroen Spacetourer vs VW ID. Buzz Bus : les principales différences
Spacetourer
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Citroen Spacetourer se montre visiblement moins cher – il démarre à 41 000 € , tandis que le VW ID. Buzz Bus commence à 50 400 € . Cela représente une différence d’environ 9 447 €.
Concernant la consommation électrique, le VW ID. Buzz Bus se montre visiblement plus efficient – avec 19 kWh/100km contre 23,7 kWh/100km pour le Citroen Spacetourer. L’écart atteint environ 4,7 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le VW ID. Buzz Bus offre sensiblement plus d’autonomie – jusqu’à 485 km, soit environ 134 km de plus que le Citroen Spacetourer.
ID. Buzz Bus
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le VW ID. Buzz Bus développe largement plus de puissance – 340 CH contre 180 CH. L’écart atteint environ 160 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le VW ID. Buzz Bus se montre considérablement plus rapide – avec 6,1 s, contre 11 s pour le Citroen Spacetourer. L’écart est d’environ 4,9 s.
En vitesse maximale, le Citroen Spacetourer se montre quelque peu plus rapide – il atteint 185 km/h, tandis que le VW ID. Buzz Bus se limite à 160 km/h. L’écart atteint environ 25 km/h.
On observe également un écart de couple : le VW ID. Buzz Bus délivre de loin plus de couple, avec 679 Nm contre 400 Nm. La différence atteint environ 279 Nm.
Spacetourer
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Concernant les places assises, le Citroen Spacetourer propose plus de places – 9 contre 5.
Pour le poids à vide, le Citroen Spacetourer est sensiblement plus léger – 1 953 kg contre 2 400 kg. L’écart atteint environ 447 kg.
Du côté du coffre, le Citroen Spacetourer offre nettement plus d’espace – 2 011 L contre 1 340 L. L’écart atteint environ 671 L.
Avec les sièges rabattus, le Citroen Spacetourer propose clairement plus de capacité – jusqu’à 3 300 L, soit environ 1 095 L de plus que le VW ID. Buzz Bus.
Concernant la charge utile, le Citroen Spacetourer offre clairement plus – 914 kg contre 600 kg. Cela représente environ 314 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le VW ID. Buzz Bus domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 50 400 €
VW ID. Buzz Bus
Citroen Spacetourer
VW ID. Buzz Bus
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Citroen Spacetourer
Le Citroën SpaceTourer est un grand ludospace pensé pour les familles et les pros qui veulent voyager sans se prendre la tête, offrant un habitacle modulable et une conduite étonnamment douce. Son style discret cache un intérieur pratique et confortable, parfait pour les longues routes ou les déménagements improvisés — bref, l'outil idéal quand on cherche de la polyvalence sans artifice.
détails
VW ID. Buzz Bus
L'ID. Buzz de Volkswagen remet au goût du jour le charme du van rétro avec une silhouette joyeuse et un intérieur pensé pour la vie à bord. Parfait pour les familles et les aventuriers du dimanche qui veulent voyager confortablement sans sacrifier le style, il apporte une personnalité attachante et des solutions pratiques au quotidien.
détails
Citroen Spacetourer
VW ID. Buzz Bus
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
41 000 - 52 900 €
|
Prix
50 400 - 75 600 €
|
|
Consommation L/100km
6,8 L/100km
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
23,7 - 24 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
19 - 20,6 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
219 - 351 km
|
Autonomie Électrique
329 - 485 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
59 - 86 kWh
|
|
CO2
0 - 180 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
70 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Bus
|
Type de Carrosserie
Bus
|
|
Sièges
8 - 9
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1 953 - 2 211 kg
|
Poids à vide
2 400 - 2 780 kg
|
|
Capacité du coffre
1 624 - 2 011 L
|
Capacité du coffre
1 121 - 1 340 L
|
|
Longueur
4 983 - 5 333 mm
|
Longueur
4 712 - 4 962 mm
|
|
Largeur
1 920 mm
|
Largeur
1 985 mm
|
|
Hauteur
1 890 mm
|
Hauteur
1 924 - 1 927 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
2 700 - 3 300 L
|
Capacité maximale du coffre
2 205 L
|
|
Charge utile
877 - 914 kg
|
Charge utile
462 - 600 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Diesel
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
|
Détail de la Transmission
-
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
136 - 180 CH
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
11 - 12,1 s
|
Accélération 0-100km/h
6,1 - 10,7 s
|
|
Vitesse Maximale
185 km/h
|
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
|
|
Couple
260 - 400 Nm
|
Couple
310 - 679 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
100 - 132 kW
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
|
Cylindrée
2 184 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 024 - 2 025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, G
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Citroen
|
Marque
VW
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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