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VS

Citroen Spacetourer vs VW ID. Buzz Bus – Quel est le meilleur deal ?

Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si Citroen Spacetourer ou VW ID. Buzz Bus s’adapte le mieux à ton style de vie.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spacetourer @ Citroën / Stellantis Media

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Citroen Spacetourer bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 42600 €, tandis que le VW ID. Buzz Bus commence à 50400 €. Cela représente une différence d’environ 7791 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au VW ID. Buzz Bus : avec 19 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Citroen Spacetourer (23.70 kWh). L’écart est d’environ 4.70 kWh.

En matière d’autonomie, le VW ID. Buzz Bus s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 485 km, soit environ 134 km de plus que le Citroen Spacetourer.

ID. Buzz Bus @ Volkswagen AG / VW Media

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le VW ID. Buzz Bus affiche un avantage clair340 CH contre 180 CH. Soit un gain d’environ 160 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le VW ID. Buzz Bus est clair plus rapide – il réalise le sprint en 6.10 s, contre 11 s pour le Citroen Spacetourer. Soit environ 4.90 s d’écart.

En vitesse maximale, le Citroen Spacetourer fait un peu mieux – il atteint 185 km/h, tandis que le VW ID. Buzz Bus plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 25 km/h.

On note aussi une différence de couple : VW ID. Buzz Bus tire clair plus fort avec 679 Nm contre 400 Nm. L’écart est d’environ 279 Nm.

Spacetourer @ Citroën / Stellantis Media

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Citroen Spacetourer offre convaincant plus de places – 9 contre 5.

En poids à vide, le Citroen Spacetourer est remarquable plus léger – 1953 kg contre 2400 kg. L’écart est d’environ 447 kg.

En volume de coffre, le Citroen Spacetourer offre nettement visible plus d’espace – 2011 L contre 1340 L. La différence est d’environ 671 L.

En capacité de chargement maximale, le Citroen Spacetourer s’en sort perceptible mieux – jusqu’à 3300 L, soit environ 1095 L de plus que le VW ID. Buzz Bus.

En charge utile, le Citroen Spacetourer nettement visible l’emporte – 914 kg contre 600 kg. Soit environ 314 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le VW ID. Buzz Bus se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 50 400 €
ID. Buzz Bus @ Volkswagen AG / VW Media

VW ID. Buzz Bus

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 19 - 20.6 kWh
  • Autonomie Électrique : 329 - 485 km

Citroen Spacetourer

Le Citroën SpaceTourer est un grand ludospace pensé pour les familles et les pros qui veulent voyager sans se prendre la tête, offrant un habitacle modulable et une conduite étonnamment douce. Son style discret cache un intérieur pratique et confortable, parfait pour les longues routes ou les déménagements improvisés — bref, l'outil idéal quand on cherche de la polyvalence sans artifice.

détails

VW ID. Buzz Bus

L'ID. Buzz de Volkswagen remet au goût du jour le charme du van rétro avec une silhouette joyeuse et un intérieur pensé pour la vie à bord. Parfait pour les familles et les aventuriers du dimanche qui veulent voyager confortablement sans sacrifier le style, il apporte une personnalité attachante et des solutions pratiques au quotidien.

détails
Citroen Spacetourer
VW ID. Buzz Bus
Spacetourer @ Citroën / Stellantis Media
ID. Buzz Bus @ Volkswagen AG / VW Media

Coûts et Consommation

Prix
42600 - 61300 €
Prix
50400 - 75600 €
Consommation L/100km
6.80 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
23.7 - 24.4 kWh
Consommation kWh/100km
19 - 20.6 kWh
Autonomie Électrique
217 - 351 km
Autonomie Électrique
329 - 485 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
59 - 86 kWh
CO2
0 - 180 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
70 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Bus
Sièges
8 - 9
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1953 - 2240 kg
Poids à vide
2400 - 2780 kg
Capacité du coffre
1624 - 2011 L
Capacité du coffre
1121 - 1340 L
Longueur
4983 - 5333 mm
Longueur
4712 - 4962 mm
Largeur
1920 mm
Largeur
1985 mm
Hauteur
1890 mm
Hauteur
1924 - 1927 mm
Capacité maximale du coffre
2700 - 3300 L
Capacité maximale du coffre
2205 L
Charge utile
850 - 914 kg
Charge utile
462 - 600 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
136 - 180 CH
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
11 - 12.1 s
Accélération 0-100km/h
6.1 - 10.7 s
Vitesse Maximale
130 - 185 km/h
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
Couple
260 - 400 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
100 - 132 kW
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Cylindrée
2184 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
VW
Le Citroen Spacetourer est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen Spacetourer est disponible en Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.