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Citroen Jumpy Bus vs NIO ET7 comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 653 CH), le coffre et le prix (44 600 € vs 70 500 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Bus ou NIO ET7 ?

Citroen Jumpy Bus vs NIO ET7 : les principales différences

Citroen Jumpy Bus

  • significativement moins cher
  • visiblement plus léger
  • significativement plus de coffre
détails

NIO ET7

  • significativement plus de puissance
  • visiblement plus économe
  • clairement plus d’autonomie
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumpy Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Citroen Jumpy Bus se montre significativement moins cher – il démarre à 44 600 € , tandis que le NIO ET7 commence à 70 500 € . Cela représente une différence d’environ 25 886 €.

Concernant la consommation électrique, le NIO ET7 se montre visiblement plus efficient – avec 19 kWh/100km contre 24,1 kWh/100km pour le Citroen Jumpy Bus. L’écart atteint environ 5,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le NIO ET7 offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 584 km, soit environ 232 km de plus que le Citroen Jumpy Bus.

ET7

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le NIO ET7 développe significativement plus de puissance – 653 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 517 CH ch.

On observe également un écart de couple : le NIO ET7 délivre significativement plus de couple, avec 850 Nm contre 260 Nm. La différence atteint environ 590 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Citroen Jumpy Bus propose plus de places – 9 contre 5.

Pour le poids à vide, le Citroen Jumpy Bus est visiblement plus léger – 2 018 kg contre 2 434 kg. L’écart atteint environ 416 kg.

Du côté du coffre, le Citroen Jumpy Bus offre significativement plus d’espace – 3 497 L contre 363 L. L’écart atteint environ 3 134 L.

Concernant la charge utile, le Citroen Jumpy Bus offre de loin plus – 982 kg contre 466 kg. Cela représente environ 516 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le NIO ET7 affiche de petits atouts notables.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 70 500 €
ET7

NIO ET7

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 653 CH
  • Consommation kWh/100km 19 - 19,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 451 - 584 km
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Citroen Jumpy Bus
NIO ET7

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Citroen Jumpy Bus

Le Citroën Jumpy, souvent appelé simplement Jumpy, se décline en une version Bus pensée pour transporter du monde sans prise de tête, entre modularité pratique et rangements bien pensés. Confort de route étonnamment civilisé et look discret en font un choix malin pour les familles ou les pros qui veulent du sérieux sans se prendre trop au sérieux.

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Avis Citroen Jumpy Bus

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NIO ET7

La NIO ET7 impose sa présence avec une silhouette élégante et une finition intérieure qui rivalise avec les berlines premium, tout en offrant une atmosphère résolument moderne et high-tech. À conduire, elle surprend par son équilibre entre confort et dynamisme, et ses solutions de recharge innovantes la rendent pratique pour les trajets du quotidien.

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ET7
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Avis NIO ET7

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Citroen Jumpy Bus
NIO ET7

Coûts et Consommation
Prix
44 600 - 51 700 €
Prix
70 500 - 81 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
24,1 - 24,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 352 km
Autonomie Électrique
451 - 584 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Berline
Sièges
9
Sièges
5
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
2 018 - 2 240 kg
Poids à vide
2 434 - 2 454 kg
Capacité du coffre
3 061 - 3 497 L
Capacité du coffre
363 L
Longueur
-
Longueur
5 101 mm
Largeur
1 920 mm
Largeur
1 987 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 509 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
850 - 982 kg
Charge utile
446 - 466 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
136 CH
Puissance (ch)
653 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
3,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
260 Nm
Couple
850 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
100 kW
Puissance (kW)
480 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2022
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
NIO
Le Citroen Jumpy Bus est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Avant.

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