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Citroen C5 Aircross vs Subaru Crosstrek comparatif

Comparez la puissance (225 CH vs 136 CH), le coffre et le prix (34 300 € vs 35 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen C5 Aircross ou Subaru Crosstrek ?

Citroen C5 Aircross vs Subaru Crosstrek : les principales différences

Citroen C5 Aircross

4,1 (7 Avis)
noter
  • presque pas moins cher
  • clairement plus de puissance
  • significativement plus économe
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • largement plus de coffre
détails

Subaru Crosstrek

4,3 (3 Avis)
noter
  • à peine plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

C5 Aircross

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Citroen C5 Aircross se montre presque pas moins cher – il démarre à 34 300 € , tandis que le Subaru Crosstrek commence à 35 200 € . Cela représente une différence d’environ 908 €.

Pour la consommation de carburant, le Citroen C5 Aircross consomme significativement moins – avec 2,5 L/100km contre 7,7 L/100km pour le Subaru Crosstrek. Cela représente environ 5,2 L/100km.

Crosstrek

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Citroen C5 Aircross développe clairement plus de puissance – 225 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 89 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Citroen C5 Aircross se montre sensiblement plus rapide – avec 8,3 s, contre 10,8 s pour le Subaru Crosstrek. L’écart est d’environ 2,5 s.

On observe également un écart de couple : le Citroen C5 Aircross délivre visiblement plus de couple, avec 300 Nm contre 182 Nm. La différence atteint environ 118 Nm.

C5 Aircross

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Subaru Crosstrek est à peine plus léger – 1 595 kg contre 1 629 kg. L’écart atteint environ 34 kg.

Du côté du coffre, le Citroen C5 Aircross offre largement plus d’espace – 565 L contre 315 L. L’écart atteint environ 250 L.

Concernant la charge utile, le Subaru Crosstrek offre très légèrement plus – 505 kg contre 471 kg. Cela représente environ 34 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Citroen C5 Aircross laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 300 €
C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 145 - 225 CH
  • Consommation L/100km 2,5 - 5,4 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 81 - 520 km
détails

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Citroen C5 Aircross
Subaru Crosstrek

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Citroen C5 Aircross

La Citroën C5 Aircross joue la carte du confort absolu avec une suspension moelleuse et des sièges accueillants qui rendent chaque trajet presque thérapeutique. Avec son look affirmé, son habitacle malin et ses solutions pratiques pour la vie quotidienne, elle séduit ceux qui veulent un SUV tranquille, stylé et sans complications.

détails
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Avis Citroen C5 Aircross

4.1 (7 Avis)
noter
Şafak Eğridereli
7 juil. 2026, 13:28:02

La climatisation de la C5 est plus confortable. Le système de divertissement est aussi meilleur. Android Auto est pris en charge.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Claude Juillet
3 mai 2026, 14:17:36

Je conduis le 1,2 hybride essence depuis qu'il était neuf, depuis janvier 2026 ; il a été immatriculé en novembre 2025. Excellente voiture à conduire. Cependant, pour une personne grande comme moi, il n'y a pas assez de place pour que la jambe gauche puisse s'étendre et j'ai des crampes lors de longs trajets. L'accélération au démarrage est meilleure que celle de ma vieille C4 Picasso 1,6 diesel. Dans l'ensemble, la meilleure voiture que j'aie jamais eue, bien que l'infodivertissement soit un peu capricieux pour la main gauche et pas du tout pratique. Un inconvénient mineur !

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:38:06

C'est une voiture agréable, elle n'est ni rude ni brutale. À 60 ans, je n'ai pas besoin d'accélération ni de vitesse de pointe.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
privat
27 mars 2026, 16:55:05

Des véhicules comme le C5 Aircross sont sans doute en partie la raison pour laquelle Stellantis est presque en faillite — ou peut‑être déjà. Inconfortable et totalement inadapté aux longs trajets. Énorme à l'extérieur, petit à l'intérieur. Sièges extrêmement inconfortables, infodivertissement médiocre, aides à la conduite très mauvaises (caméra 360, régulateur, assistant de maintien de voie, GPS... tout est vraiment nul), peu lisible, mauvaise tenue de route, moteur bruyant et bruits d'air importants... Je ne peux qu'espérer ne plus jamais être obligé de conduire ce véhicule.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Alexis vasquez
15 févr. 2026, 21:03:58

Je trouve que Citroën, côté confort et efficacité, me correspond mieux au quotidien : sa suspension est plus souple qu'une Toyota Cross, qui, elle, est plus ferme.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Subaru Crosstrek

Le Subaru Crosstrek joue les baroudeurs urbains : compact mais volontaire, il aime autant les sentiers boueux que les parkings exigus et séduit ceux qui veulent partir à l'aventure sans sacrifier le quotidien. Confortable, fiable et équipé d'une transmission intégrale rassurante, il sait se montrer pratique sans se prendre trop au sérieux — le compagnon idéal pour qui cherche polyvalence et tranquillité d'esprit.

détails
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2024_Subaru_Crosstrek_086

Avis Subaru Crosstrek

4.3 (3 Avis)
noter

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Citroen C5 Aircross
Subaru Crosstrek

Coûts et Consommation
Prix
34 300 - 50 600 €
Prix
35 200 - 41 200 €
Consommation L/100km
2,5 - 5,4 L/100km
Consommation L/100km
7,7 L/100km
Consommation kWh/100km
17 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
81 - 520 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
174 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 629 - 2 184 kg
Poids à vide
1 595 - 1 628 kg
Capacité du coffre
565 L
Capacité du coffre
315 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 800 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
446 - 471 kg
Charge utile
472 - 505 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
136 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 11,2 s
Accélération 0-100km/h
10,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 300 Nm
Couple
182 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
100 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 995 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
D, A, B
Classe d’Efficacité CO2
F
Marque
Citroen
Marque
Subaru
Le Citroen C5 Aircross est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Citroen C5 Aircross est proposé avec Traction Avant.

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