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BYD Tang vs VW ID.4 comparatif

Comparez la puissance (517 CH vs 299 CH), le coffre et le prix (75 600 € vs 40 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Tang ou VW ID.4 ?

BYD Tang vs VW ID.4 : les principales différences

BYD Tang

  • de loin plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

VW ID.4

4,3 (11 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • de loin plus économe
  • presque pas plus d’autonomie
  • clairement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tang

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le VW ID.4 se montre considérablement moins cher – il démarre à 40 900 € , tandis que le BYD Tang commence à 75 600 € . Cela représente une différence d’environ 34 709 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID.4 se montre de loin plus efficient – avec 15,4 kWh/100km contre 24 kWh/100km pour le BYD Tang. L’écart atteint environ 8,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID.4 offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 570 km, soit environ 40 km de plus que le BYD Tang.

ID.4

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le BYD Tang développe de loin plus de puissance – 517 CH contre 299 CH. L’écart atteint environ 218 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Tang se montre visiblement plus rapide – avec 4,9 s, contre 6,1 s pour le VW ID.4. L’écart est d’environ 1,2 s.

On observe également un écart de couple : le BYD Tang délivre un peu plus de couple, avec 680 Nm contre 545 Nm. La différence atteint environ 135 Nm.

Tang

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le BYD Tang propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le VW ID.4 est clairement plus léger – 2 065 kg contre 2 630 kg. L’écart atteint environ 565 kg.

Concernant la charge utile, le BYD Tang offre marginalement plus – 575 kg contre 554 kg. Cela représente environ 21 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.4 a une très légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 900 €
ID.4

VW ID.4

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 190 - 299 CH
  • Consommation kWh/100km 15,4 - 16,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 425 - 570 km
détails

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BYD Tang
VW ID.4

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD Tang

Le BYD Tang impose sa présence avec une silhouette audacieuse et des finitions soignées, offrant une alternative moderne aux SUV traditionnels. Confortable, bien équipé et d'un comportement feutré, il séduira l'acheteur qui cherche du style, de la technologie et un peu d'audace sans prise de tête.

détails
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Avis BYD Tang

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VW ID.4

La Volkswagen ID.4 est un SUV électrique polyvalent, pensé pour offrir confort et simplicité d'utilisation au quotidien. Son habitacle spacieux, sa tenue de route rassurante et ses aides à la conduite modernes en font un choix logique pour les familles et les trajets réguliers.

détails
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Avis VW ID.4

4.3 (11 Avis)
noter
Figge
28 mai 2026, 11:16:12

La motorisation électrique est rentable, surtout en des temps aussi turbulents qu'aujourd'hui. Les véhicules électriques ont laissé leurs problèmes de jeunesse derrière eux et disposent désormais aussi d'une bonne autonomie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jan Hansen
10 avr. 2026, 21:40:06

C'est une voiture technologiquement avancée, mais VW a quelque part oublié l'habitacle agréable et la conduite confortable. C'EST une VW et ça relève le niveau.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Achim
7 avr. 2026, 15:55:42

L’ID.4 est certes un peu cher, mais très agréable à conduire. L’autonomie pourrait être meilleure en hiver, mais ce problème concerne actuellement tous les véhicules électriques.

Tore
1 mars 2026, 23:15:24

L'ID4 avec 340 ch n'est pas comparable à l'Aiways U5 ! L'U5 n'a que 204 ch ! Le coffre de l'ID4 est trop petit, l'espace pour les jambes à l'arrière trop restreint, pas de frunk, un peu confus…

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Kenneth Kjeldsen
13 déc. 2025, 11:57:52

J'ai une ID.4 GTX et elle roule comme un rêve, beaucoup de puissance en réserve, elle tient bien la route, position de conduite élevée, silencieuse, je vois bien que les écrans des autres voitures sont plus grands, mais le mien fonctionne très bien.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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BYD Tang
VW ID.4

Coûts et Consommation
Prix
75 600 €
Prix
40 900 - 56 000 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
24 kWh/100km
Consommation kWh/100km
15,4 - 16,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
530 km
Autonomie Électrique
425 - 570 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
7
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 630 kg
Poids à vide
2 065 - 2 219 kg
Capacité du coffre
235 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 955 mm
Largeur
1 852 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
575 kg
Charge utile
525 - 554 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
517 CH
Puissance (ch)
190 - 299 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 s
Accélération 0-100km/h
6,1 - 8,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
680 Nm
Couple
310 - 545 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
380 kW
Puissance (kW)
140 - 220 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
VW
Le BYD Tang est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Traction Intégrale.

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