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BYD Tang vs NIO EL8 – Quel modèle convainc au quotidien ?
Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : BYD Tang ou NIO EL8 ?
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
BYD Tang bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 75600 €, tandis que le NIO EL8 commence à 83600 €. Cela représente une différence d’environ 7966 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au NIO EL8 : avec 21.20 kWh / 100 km, il se montre quelque peu plus efficient que le BYD Tang (24 kWh). L’écart est d’environ 2.80 kWh.
En matière d’autonomie, le BYD Tang s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 530 km, soit environ 20 km de plus que le NIO EL8.
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le NIO EL8 affiche un avantage clair – 653 CH contre 517 CH. Soit un gain d’environ 136 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le NIO EL8 est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 4.90 s pour le BYD Tang. Soit environ 0.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le NIO EL8 fait presque imperceptible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BYD Tang plafonne à 190 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : NIO EL8 tire modérément plus fort avec 850 Nm contre 680 Nm. L’écart est d’environ 170 Nm.
Tang
@ BYD Auto / BYD Global Media
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le BYD Tang offre quelque peu plus de places – 7 contre 6.
En poids à vide, le NIO EL8 est faible plus léger – 2613 kg contre 2630 kg. L’écart est d’environ 17 kg.
En volume de coffre, le NIO EL8 offre légèrement plus d’espace – 265 L contre 235 L. La différence est d’environ 30 L.
En capacité de chargement maximale, le BYD Tang s’en sort net mieux – jusqu’à 1655 L, soit environ 845 L de plus que le NIO EL8.
En charge utile, le NIO EL8 presque imperceptible l’emporte – 577 kg contre 575 kg. Soit environ 2 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le NIO EL8 s’avère s’impose légèrement et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le NIO EL8 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 83 600 €
NIO EL8
BYD Tang
Le BYD Tang impose sa présence avec une silhouette audacieuse et des finitions soignées, offrant une alternative moderne aux SUV traditionnels. Confortable, bien équipé et d'un comportement feutré, il séduira l'acheteur qui cherche du style, de la technologie et un peu d'audace sans prise de tête.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
NIO EL8
Le NIO EL8 impressionne par son design élégant et moderne qui attire l'attention dès le premier regard. À l'intérieur, le véhicule offre un espace raffiné et confortable, plaçant le conducteur et les passagers dans un cocon de technologie avancée. Ce modèle incarne la vision de l'avenir électrique de NIO, combinant performance et innovation avec des caractéristiques à la pointe de la technologie.
détails
BYD Tang
NIO EL8
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
75600 €
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Prix
83600 - 106800 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
24 kWh
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Consommation kWh/100km
21.2 - 22 kWh
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Autonomie Électrique
530 km
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Autonomie Électrique
390 - 510 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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|
Sièges
7
|
Sièges
6
|
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Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
2630 kg
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Poids à vide
2613 - 2633 kg
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Capacité du coffre
235 L
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Capacité du coffre
265 L
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Longueur
4970 mm
|
Longueur
5099 mm
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Largeur
1955 mm
|
Largeur
1989 mm
|
|
Hauteur
1745 mm
|
Hauteur
1750 mm
|
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Capacité maximale du coffre
1655 L
|
Capacité maximale du coffre
810 L
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Charge utile
575 kg
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Charge utile
557 - 577 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
517 CH
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Puissance (ch)
653 CH
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Accélération 0-100km/h
4.90 s
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Accélération 0-100km/h
4.10 s
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Vitesse Maximale
190 km/h
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
680 Nm
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Couple
850 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
380 kW
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Puissance (kW)
480 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BYD
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Marque
NIO
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Le BYD Tang est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le BYD Tang est disponible en Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.