Comparez la puissance (530 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (47 400 € vs 40 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Seal ou Ford Explorer EV ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Ford Explorer EV se montre légèrement moins cher – il démarre à 40 200 € , tandis que le BYD Seal commence à 47 400 € . Cela représente une différence d’environ 7 149 €.
Concernant la consommation électrique, le Ford Explorer EV se montre à peine plus efficient – avec 14,6 kWh/100km contre 15,4 kWh/100km pour le BYD Seal. L’écart atteint environ 0,8 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Ford Explorer EV offre marginalement plus d’autonomie – jusqu’à 602 km, soit environ 32 km de plus que le BYD Seal.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le BYD Seal développe visiblement plus de puissance – 530 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 190 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Seal se montre sensiblement plus rapide – avec 3,8 s, contre 5,3 s pour le Ford Explorer EV. L’écart est d’environ 1,5 s.
On observe également un écart de couple : le Ford Explorer EV délivre très légèrement plus de couple, avec 679 Nm contre 670 Nm. La différence atteint environ 9 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le BYD Seal est très légèrement plus léger – 1 907 kg contre 1 996 kg. L’écart atteint environ 89 kg.
Du côté du coffre, le Ford Explorer EV offre légèrement plus d’espace – 472 L contre 400 L. L’écart atteint environ 72 L.
Concernant la charge utile, le Ford Explorer EV offre légèrement plus – 585 kg contre 473 kg. Cela représente environ 112 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le BYD Seal s’impose avec une marge nette.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La BYD Seal frappe par son look racé et ses lignes fluides, comme si une berline premium avait décidé de faire du surf urbain. À bord, elle marie confort soigné et technologie intuitive, parfaite pour ceux qui veulent une alternative moderne et bien pensée sans se prendre la tête.
détailsLe Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
47 400 - 53 400 €
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Prix
40 200 - 57 400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15,4 - 18,2 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
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Autonomie Électrique
460 - 570 km
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Autonomie Électrique
417 - 602 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Berline
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
4
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Portes
-
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Poids à vide
1 907 - 2 185 kg
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Poids à vide
1 996 - 2 209 kg
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Capacité du coffre
400 L
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Capacité du coffre
472 L
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Longueur
4 800 mm
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Longueur
-
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Largeur
1 875 mm
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Largeur
1 872 mm
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Hauteur
1 460 mm
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Hauteur
-
|
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Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
446 - 473 kg
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Charge utile
531 - 585 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
231 - 530 CH
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Puissance (ch)
190 - 340 CH
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Accélération 0-100km/h
3,8 - 7,5 s
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Accélération 0-100km/h
5,3 - 8 s
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Vitesse Maximale
-
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Couple
360 - 670 Nm
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Couple
350 - 679 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
170 - 390 kW
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Puissance (kW)
140 - 250 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 023 - 2 025
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Année du Modèle
2 026
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BYD
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Marque
Ford
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