Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : BYD ETP3 ou Kia PV5 ?
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
BYD ETP3 bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 37200 €, tandis que le Kia PV5 commence à 38600 €. Cela représente une différence d’environ 1411 €.
En matière d’autonomie, le Kia PV5 s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 400 km, soit environ 167 km de plus que le BYD ETP3.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Kia PV5 affiche un avantage un peu – 163 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 27 CH ch.
En vitesse maximale, le Kia PV5 fait perceptible mieux – il atteint 135 km/h, tandis que le BYD ETP3 plafonne à 100 km/h. L’écart est d’environ 35 km/h.
On note aussi une différence de couple : Kia PV5 tire remarquable plus fort avec 250 Nm contre 180 Nm. L’écart est d’environ 70 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Kia PV5 offre significatif plus de places – 5 contre 2.
En poids à vide, le BYD ETP3 est un peu plus léger – 1640 kg contre 1860 kg. L’écart est d’environ 220 kg.
En capacité de chargement maximale, le Kia PV5 s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 4420 L, soit environ 920 L de plus que le BYD ETP3.
En charge utile, le Kia PV5 à peine sensible l’emporte – 790 kg contre 780 kg. Soit environ 10 kg de différence.
Le Kia PV5 s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Kia PV5 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
La BYD ETP3 surprend d'entrée par son design soigné et son habitacle bien fini, qui lui donnent un vrai air premium sans les prétentions. Pensée pour la vie quotidienne, elle privilégie le confort et l'efficience plutôt que la fanfaronnade, et mérite qu'on l'essaie avant de boucler son choix.
détailsLa Kia PV5 affiche un look audacieux et un habitacle soigné, pensé pour les trajets quotidiens comme pour les escapades improvisées. Sur la route elle se montre douce et pratique, et si elle ne fait pas hurler les voisins elle saura convaincre les acheteurs pragmatiques en quête de modernité.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
37200 €
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Prix
38600 - 45800 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
19.8 - 20.3 kWh
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Autonomie Électrique
233 km
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Autonomie Électrique
288 - 400 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
51.5 - 71.2 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Type de Carrosserie
Fourgon, Bus
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Sièges
2
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Sièges
2 - 5
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Portes
5
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Portes
4 - 5
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Poids à vide
1640 kg
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Poids à vide
1860 - 2145 kg
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Capacité du coffre
-
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Capacité du coffre
1320 L
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Longueur
4460 mm
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Longueur
4695 mm
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Largeur
1720 mm
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Largeur
1850 - 1895 mm
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Hauteur
1875 mm
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Hauteur
1923 mm
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Capacité maximale du coffre
3500 L
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Capacité maximale du coffre
2300 - 4420 L
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Charge utile
780 kg
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Charge utile
505 - 790 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
-
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
136 CH
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Puissance (ch)
121 - 163 CH
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Accélération 0-100km/h
-
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Accélération 0-100km/h
10.7 - 16.3 s
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Vitesse Maximale
100 km/h
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Vitesse Maximale
135 km/h
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Couple
180 Nm
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Couple
250 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
100 kW
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Puissance (kW)
89 - 120 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BYD
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Marque
Kia
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Le BYD ETP3 est proposé avec Propulsion.
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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.