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BYD Atto 3 vs Peugeot 2008 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (204 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (39300 € vs 28800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Atto 3 ou Peugeot 2008 ?
Atto 3
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Peugeot 2008 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 28800 € , tandis que le BYD Atto 3 commence à 39300 € . Cela représente une différence d’environ 10538 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Peugeot 2008 : avec 15.50 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le BYD Atto 3 (16 kWh). L’écart est d’environ 0.50 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le BYD Atto 3 s’en sort minime mieux : jusqu’à 420 km, soit environ 14 km de plus que le Peugeot 2008.
2008
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le BYD Atto 3 affiche un avantage perceptible – 204 CH contre 156 CH. Soit un gain d’environ 48 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 7.30 s, contre 8.30 s pour le Peugeot 2008. Soit environ 1 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 2008 fait perceptible mieux – il atteint 206 km/h, tandis que le BYD Atto 3 plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 46 km/h.
On note aussi une différence de couple : BYD Atto 3 tire quelque peu plus fort avec 310 Nm contre 270 Nm. L’écart est d’environ 40 Nm.
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Atto 3
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Peugeot 2008 est net plus léger – 1263 kg contre 1825 kg. L’écart est d’environ 562 kg.
En volume de coffre, le BYD Atto 3 offre minime plus d’espace – 440 L contre 434 L. La différence est d’environ 6 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 2008 s’en sort minime mieux – jusqu’à 1467 L, soit environ 129 L de plus que le BYD Atto 3.
En charge utile, le Peugeot 2008 remarquable l’emporte – 447 kg contre 335 kg. Soit environ 112 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 2008 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
BYD Atto 3
Peugeot 2008
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 28 800 €
Peugeot 2008
BYD Atto 3
5 (1 Avis)
Le BYD Atto 3 mise sur un style atypique et une vie à bord très agréable, avec une planche de bord épurée et une ergonomie pensée pour le quotidien. Pour qui veut une électrique facile à vivre, l'Atto 3 se montre séduisant et pragmatique, capable de convaincre autant les néophytes que les conducteurs exigeants — et sans vous donner l'impression de conduire un aspirateur sur roues.
détails
BYD Atto 3
Peugeot 2008
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
39300 - 41300 €
|
Prix
28800 - 47400 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
4.9 - 5.7 L
|
|
Consommation kWh/100km
16 kWh
|
Consommation kWh/100km
15.50 kWh
|
|
Autonomie Électrique
420 km
|
Autonomie Électrique
406 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
51 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
44 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1825 kg
|
Poids à vide
1263 - 1623 kg
|
|
Capacité du coffre
440 L
|
Capacité du coffre
434 L
|
|
Longueur
4455 mm
|
Longueur
4304 mm
|
|
Largeur
1875 mm
|
Largeur
1770 mm
|
|
Hauteur
1615 mm
|
Hauteur
1523 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1338 L
|
Capacité maximale du coffre
1467 L
|
|
Charge utile
335 kg
|
Charge utile
407 - 447 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Essence
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
204 CH
|
Puissance (ch)
101 - 156 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7.30 s
|
Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
|
|
Vitesse Maximale
160 km/h
|
Vitesse Maximale
150 - 206 km/h
|
|
Couple
310 Nm
|
Couple
205 - 270 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3
|
|
Puissance (kW)
150 kW
|
Puissance (kW)
74 - 115 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1199 cm3
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2023 - 2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A, C, D
|
|
Marque
BYD
|
Marque
Peugeot
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Atto 3 ?
Le BYD Atto 3 est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.