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BYD Atto 3 vs Peugeot 2008 – Quel modèle convainc au quotidien ?
Quotidien, famille ou longs trajets – voici où les différences apparaissent.
Découvre si BYD Atto 3 ou Peugeot 2008 s’adapte le mieux à ton style de vie.
Atto 3
@ BYD Auto / BYD Global Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Peugeot 2008 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 28900 €, tandis que le BYD Atto 3 commence à 39300 €. Cela représente une différence d’environ 10454 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Peugeot 2008 : avec 15.50 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le BYD Atto 3 (16 kWh). L’écart est d’environ 0.50 kWh.
En matière d’autonomie, le BYD Atto 3 s’en sort minime mieux : jusqu’à 420 km, soit environ 14 km de plus que le Peugeot 2008.
2008
@ Peugeot / Stellantis Media
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le BYD Atto 3 affiche un avantage perceptible – 204 CH contre 156 CH. Soit un gain d’environ 48 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 est légèrement plus rapide – il réalise le sprint en 7.30 s, contre 8.30 s pour le Peugeot 2008. Soit environ 1 s d’écart.
En vitesse maximale, le Peugeot 2008 fait perceptible mieux – il atteint 206 km/h, tandis que le BYD Atto 3 plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 46 km/h.
On note aussi une différence de couple : BYD Atto 3 tire quelque peu plus fort avec 310 Nm contre 270 Nm. L’écart est d’environ 40 Nm.
Atto 3
@ BYD Auto / BYD Global Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Peugeot 2008 est net plus léger – 1263 kg contre 1825 kg. L’écart est d’environ 562 kg.
En volume de coffre, le BYD Atto 3 offre minime plus d’espace – 440 L contre 434 L. La différence est d’environ 6 L.
En capacité de chargement maximale, le Peugeot 2008 s’en sort minime mieux – jusqu’à 1467 L, soit environ 129 L de plus que le BYD Atto 3.
En charge utile, le Peugeot 2008 remarquable l’emporte – 447 kg contre 335 kg. Soit environ 112 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Peugeot 2008 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 28 900 €
@ Peugeot / Stellantis Media
Peugeot 2008
BYD Atto 3
Le BYD Atto 3 mise sur un style atypique et une vie à bord très agréable, avec une planche de bord épurée et une ergonomie pensée pour le quotidien. Pour qui veut une électrique facile à vivre, l'Atto 3 se montre séduisant et pragmatique, capable de convaincre autant les néophytes que les conducteurs exigeants — et sans vous donner l'impression de conduire un aspirateur sur roues.
détails
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Peugeot 2008
La Peugeot 2008 se pose en petit SUV débordant de caractère, avec un look sculpté qui attire le regard en ville comme à la campagne. Confortable au quotidien et malin pour son coffre, elle séduira ceux qui veulent de l'allure sans se prendre trop au sérieux.
détails
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
BYD Atto 3
Peugeot 2008
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@ BYD Auto / BYD Global Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
|
Prix
39300 - 41300 €
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Prix
28900 - 47400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
4.9 - 5.7 L
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Consommation kWh/100km
16 kWh
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Consommation kWh/100km
15.50 kWh
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Autonomie Électrique
420 km
|
Autonomie Électrique
406 km
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|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
51 kWh
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 129 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
44 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1825 kg
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Poids à vide
1263 - 1623 kg
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|
Capacité du coffre
440 L
|
Capacité du coffre
434 L
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Longueur
4455 mm
|
Longueur
4304 mm
|
|
Largeur
1875 mm
|
Largeur
1770 mm
|
|
Hauteur
1615 mm
|
Hauteur
1523 mm
|
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Capacité maximale du coffre
1338 L
|
Capacité maximale du coffre
1467 L
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Charge utile
335 kg
|
Charge utile
407 - 447 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
204 CH
|
Puissance (ch)
101 - 156 CH
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|
Accélération 0-100km/h
7.30 s
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Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
|
|
Vitesse Maximale
160 km/h
|
Vitesse Maximale
150 - 206 km/h
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Couple
310 Nm
|
Couple
205 - 270 Nm
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
150 kW
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Puissance (kW)
74 - 115 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
1199 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2023
|
Année du Modèle
2023 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
D, A, C
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Marque
BYD
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Marque
Peugeot
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Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Atto 3 ?
Le BYD Atto 3 est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.