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BMW iX1 vs XPeng G6 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (313 CH vs 487 CH), le coffre et le prix (49200 € vs 44000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW iX1 ou XPeng G6 ?
iX1
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
XPeng G6 bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 44000 € , tandis que le BMW iX1 commence à 49200 € . Cela représente une différence d’environ 5244 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX1 : avec 15.80 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le XPeng G6 (17.30 kWh). L’écart est d’environ 1.50 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le XPeng G6 s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 525 km, soit environ 62 km de plus que le BMW iX1.
G6
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le XPeng G6 affiche un avantage remarquable – 487 CH contre 313 CH. Soit un gain d’environ 174 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng G6 est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 5.60 s pour le BMW iX1. Soit environ 1.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le XPeng G6 fait à peine sensible mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BMW iX1 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : XPeng G6 tire nettement visible plus fort avec 660 Nm contre 494 Nm. L’écart est d’environ 166 Nm.
iX1
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BMW iX1 est faible plus léger – 1940 kg contre 2065 kg. L’écart est d’environ 125 kg.
En volume de coffre, le XPeng G6 offre légèrement plus d’espace – 571 L contre 490 L. La différence est d’environ 81 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW iX1 s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1495 L, soit environ 121 L de plus que le XPeng G6.
En charge utile, le BMW iX1 à peine sensible l’emporte – 495 kg contre 475 kg. Soit environ 20 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le XPeng G6 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
BMW iX1
XPeng G6
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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dès env. 44 000 €
XPeng G6
BMW iX1
4.7 (3 Avis)
La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.
détails
XPeng G6
5 (3 Avis)
La Xpeng G6 joue la carte du design futuriste avec une allure qui ne passe pas inaperçue, alliant lignes tendues et détails technologiques qui lui donnent un air premium. Au volant, elle se montre posée et confortable, parfaite pour l'acheteur qui veut de la modernité sans prise de tête — et un brin d'originalité sur la route.
détails
BMW iX1
XPeng G6
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
49200 - 64200 €
|
Prix
44000 - 52000 €
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Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
|
|
Autonomie Électrique
436 - 463 km
|
Autonomie Électrique
455 - 525 km
|
|
Capacité de la Batterie
64.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1940 - 2085 kg
|
Poids à vide
2065 - 2220 kg
|
|
Capacité du coffre
490 L
|
Capacité du coffre
571 L
|
|
Longueur
4500 mm
|
Longueur
4758 mm
|
|
Largeur
1845 mm
|
Largeur
1920 mm
|
|
Hauteur
1616 mm
|
Hauteur
1650 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1495 L
|
Capacité maximale du coffre
1374 L
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|
Charge utile
495 kg
|
Charge utile
470 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
204 - 313 CH
|
Puissance (ch)
252 - 487 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
Accélération 0-100km/h
4.1 - 6.9 s
|
|
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
250 - 494 Nm
|
Couple
440 - 660 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
150 - 230 kW
|
Puissance (kW)
185 - 358 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2022 - 2023
|
Année du Modèle
2025
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|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
XPeng
|
Le BMW iX1 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le BMW iX1 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.