Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW iX1 vs Kia EV4 Hatchback – Quel est le meilleur deal ?
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – BMW iX1 ou Kia EV4 Hatchback ?
iX1
@ press.bmwgroup.com
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Kia EV4 Hatchback bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 37900 €, tandis que le BMW iX1 commence à 49200 €. Cela représente une différence d’environ 11305 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Kia EV4 Hatchback : avec 14.90 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le BMW iX1 (15.80 kWh). L’écart est d’environ 0.90 kWh.
En matière d’autonomie, le Kia EV4 Hatchback s’en sort remarquable mieux : jusqu’à 625 km, soit environ 162 km de plus que le BMW iX1.
iX1
@ press.bmwgroup.com
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le BMW iX1 affiche un avantage remarquable – 313 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 109 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW iX1 est remarquable plus rapide – il réalise le sprint en 5.60 s, contre 7.40 s pour le Kia EV4 Hatchback. Soit environ 1.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW iX1 fait faible mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Kia EV4 Hatchback plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW iX1 tire net plus fort avec 494 Nm contre 283 Nm. L’écart est d’environ 211 Nm.
iX1
@ press.bmwgroup.com
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Kia EV4 Hatchback est faible plus léger – 1811 kg contre 1940 kg. L’écart est d’environ 129 kg.
En volume de coffre, le BMW iX1 offre un peu plus d’espace – 490 L contre 435 L. La différence est d’environ 55 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW iX1 s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1495 L, soit environ 80 L de plus que le Kia EV4 Hatchback.
En charge utile, le BMW iX1 presque imperceptible l’emporte – 495 kg contre 459 kg. Soit environ 36 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le BMW iX1 se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 49 200 €
@ press.bmwgroup.com
BMW iX1
BMW iX1
La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.
détails
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
Kia EV4 Hatchback
La Kia EV4 se présente comme une citadine électrique maline, au style moderne et à l’habitabilité étonnamment généreuse pour ses mensurations. Parfaite pour la vie urbaine, elle marie confort et praticité sans se prendre trop au sérieux — un choix astucieux pour qui veut passer à l’électrique sans faire de compromis.
détails
BMW iX1
Kia EV4 Hatchback
|
@ press.bmwgroup.com
|
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
49200 - 64200 €
|
Prix
37900 - 49900 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Consommation kWh/100km
14.9 - 16.2 kWh
|
|
Autonomie Électrique
436 - 463 km
|
Autonomie Électrique
440 - 625 km
|
|
Capacité de la Batterie
64.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
58.3 - 81.4 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1940 - 2085 kg
|
Poids à vide
1811 - 1910 kg
|
|
Capacité du coffre
490 L
|
Capacité du coffre
435 L
|
|
Longueur
4500 mm
|
Longueur
4430 - 4450 mm
|
|
Largeur
1845 mm
|
Largeur
1860 mm
|
|
Hauteur
1616 mm
|
Hauteur
1485 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1495 L
|
Capacité maximale du coffre
1415 L
|
|
Charge utile
495 kg
|
Charge utile
445 - 459 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
204 - 313 CH
|
Puissance (ch)
204 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
Accélération 0-100km/h
7.4 - 7.8 s
|
|
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
170 km/h
|
|
Couple
250 - 494 Nm
|
Couple
283 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
150 - 230 kW
|
Puissance (kW)
150 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2022 - 2023
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
Kia
|
Le BMW iX1 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le BMW iX1 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.