En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Ford Mustang Mach-E bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 57000 €, tandis que le BMW i5 Touring commence à 72800 €. Cela représente une différence d’environ 15832 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW i5 Touring : avec 15.40 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Ford Mustang Mach-E (17.70 kWh). L’écart est d’environ 2.30 kWh.
En matière d’autonomie, le BMW i5 Touring s’en sort faible mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 2 km de plus que le Ford Mustang Mach-E.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le BMW i5 Touring affiche un avantage quelque peu – 601 CH contre 487 CH. Soit un gain d’environ 114 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E est minime plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 3.90 s pour le BMW i5 Touring. Soit environ 0.10 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW i5 Touring fait légèrement mieux – il atteint 230 km/h, tandis que le Ford Mustang Mach-E plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Mustang Mach-E tire un peu plus fort avec 950 Nm contre 820 Nm. L’écart est d’environ 130 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Ford Mustang Mach-E est presque imperceptible plus léger – 2161 kg contre 2255 kg. L’écart est d’environ 94 kg.
En volume de coffre, le BMW i5 Touring offre faible plus d’espace – 570 L contre 519 L. La différence est d’environ 51 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW i5 Touring s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1700 L, soit environ 280 L de plus que le Ford Mustang Mach-E.
En charge utile, le BMW i5 Touring un peu l’emporte – 560 kg contre 450 kg. Soit environ 110 kg de différence.
Au final, le BMW i5 Touring se révèle remporte une victoire solide et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
La BMW i5 Touring marie l'élégance discrète d'une berline à la polyvalence d'un break, tout en conservant le dynamisme que l'on attend d'une BMW. Idéale pour ceux qui veulent voyager en silence et avec style, elle propose une habitabilité généreuse et des solutions pratiques pour la vie de tous les jours — un vrai coup de cœur pour les conducteurs exigeants.
détailsLa Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
72800 - 102400 €
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Prix
57000 - 78700 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
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Consommation kWh/100km
17.7 - 21 kWh
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Autonomie Électrique
522 - 602 km
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Autonomie Électrique
470 - 600 km
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Capacité de la Batterie
81.20 kWh
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Capacité de la Batterie
73 - 91 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
4
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Portes
5
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Poids à vide
2255 - 2425 kg
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Poids à vide
2161 - 2351 kg
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Capacité du coffre
570 L
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Capacité du coffre
519 L
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Longueur
5060 mm
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Longueur
4713 - 4743 mm
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Largeur
1900 mm
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Largeur
1881 mm
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Hauteur
1505 - 1515 mm
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Hauteur
1613 - 1624 mm
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Capacité maximale du coffre
1700 L
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Capacité maximale du coffre
1345 - 1420 L
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Charge utile
535 - 560 kg
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Charge utile
368 - 450 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
340 - 601 CH
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Puissance (ch)
268 - 487 CH
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Accélération 0-100km/h
3.9 - 6.1 s
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Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
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Vitesse Maximale
193 - 230 km/h
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Vitesse Maximale
180 - 200 km/h
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Couple
430 - 820 Nm
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Couple
525 - 950 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
250 - 442 kW
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Puissance (kW)
197 - 358 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BMW
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Marque
Ford
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Le BMW i5 Touring est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.