Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
BMW i4 vs XPeng G6 – différences et prix comparés
i4
@ BMW Group Press
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
XPeng G6 bénéficie d’un avantage perceptible en matière de prix – il démarre à 48000 €, tandis que le BMW i4 commence à 58100 €. Cela représente une différence d’environ 10084 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW i4 : avec 14.70 kWh / 100 km, il se montre un peu plus efficient que le XPeng G6 (17.50 kWh). L’écart est d’environ 2.80 kWh.
En matière d’autonomie, le BMW i4 s’en sort quelque peu mieux : jusqu’à 613 km, soit environ 88 km de plus que le XPeng G6.
G6
@ XPeng Motors
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le BMW i4 affiche un avantage modérément – 601 CH contre 487 CH. Soit un gain d’environ 114 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW i4 est un peu plus rapide – il réalise le sprint en 3.70 s, contre 4.10 s pour le XPeng G6. Soit environ 0.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le BMW i4 fait quelque peu mieux – il atteint 225 km/h, tandis que le XPeng G6 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 25 km/h.
On note aussi une différence de couple : BMW i4 tire un peu plus fort avec 795 Nm contre 660 Nm. L’écart est d’environ 135 Nm.
i4
@ BMW Group Press
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le BMW i4 est faible plus léger – 2070 kg contre 2115 kg. L’écart est d’environ 45 kg.
En volume de coffre, le XPeng G6 offre quelque peu plus d’espace – 571 L contre 470 L. La différence est d’environ 101 L.
En capacité de chargement maximale, le XPeng G6 s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1374 L, soit environ 84 L de plus que le BMW i4.
En charge utile, le BMW i4 minime l’emporte – 480 kg contre 475 kg. Soit environ 5 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le BMW i4 s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le BMW i4 est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 58 100 €
@ BMW Group Press
BMW i4
BMW i4
XPeng G6
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
Voir l’analyse détaillée
BMW i4
5 (1 Avis)
La BMW i4 marie la silhouette élégante d'une berline à la vivacité d'une sportive électrique, offrant une tenue de route précise et un comportement routier qui met du sourire au volant. À bord, l'ambiance soigneuse et la technologie bien pensée en font une option séduisante pour qui veut passer à l'électrique sans renoncer au confort ni au plaisir de conduite — avec une pointe d'élégance discrète qui fait toute la différence.
détails
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
XPeng G6
5 (1 Avis)
La Xpeng G6 joue la carte du design futuriste avec une allure qui ne passe pas inaperçue, alliant lignes tendues et détails technologiques qui lui donnent un air premium. Au volant, elle se montre posée et confortable, parfaite pour l'acheteur qui veut de la modernité sans prise de tête — et un brin d'originalité sur la route.
détails
@ XPeng Motors
@ XPeng Motors
BMW i4
XPeng G6
|
@ BMW Group Press
|
@ XPeng Motors
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
58100 - 73500 €
|
Prix
48000 - 52000 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
14.7 - 16.7 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.5 - 18.4 kWh
|
|
Autonomie Électrique
514 - 613 km
|
Autonomie Électrique
510 - 525 km
|
|
Capacité de la Batterie
67.1 - 81.3 kWh
|
Capacité de la Batterie
80 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
Hayon
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2070 - 2285 kg
|
Poids à vide
2115 - 2220 kg
|
|
Capacité du coffre
470 L
|
Capacité du coffre
571 L
|
|
Longueur
4783 mm
|
Longueur
4758 mm
|
|
Largeur
1852 mm
|
Largeur
1920 mm
|
|
Hauteur
1448 mm
|
Hauteur
1650 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1290 L
|
Capacité maximale du coffre
1374 L
|
|
Charge utile
445 - 480 kg
|
Charge utile
470 - 475 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
286 - 601 CH
|
Puissance (ch)
296 - 487 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
3.7 - 6 s
|
Accélération 0-100km/h
4.1 - 6.7 s
|
|
Vitesse Maximale
190 - 225 km/h
|
Vitesse Maximale
200 km/h
|
|
Couple
400 - 795 Nm
|
Couple
440 - 660 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
210 - 442 kW
|
Puissance (kW)
218 - 358 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
BMW
|
Marque
XPeng
|
Quelles solutions d’entraînement pour le BMW i4 ?
Le BMW i4 est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.