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XPeng G6 vs Mazda CX-6e comparatif

Comparez la puissance (487 CH vs 258 CH), le coffre et le prix (44000 € vs 50400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, XPeng G6 ou Mazda CX-6e ?

XPeng G6 vs Mazda CX-6e : les principales différences

XPeng G6

5 (3 Avis)
noter
  • légèrement moins cher
  • clair plus de puissance
  • à peine sensible plus économe
  • minime plus d’autonomie électrique
  • convaincant plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque imperceptible plus léger
  • un peu plus de volume de coffre

Mazda CX-6e

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

G6

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

XPeng G6 bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 44000 € , tandis que le Mazda CX-6e commence à 50400 € . Cela représente une différence d’environ 6444 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au XPeng G6 : avec 17.30 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le Mazda CX-6e (18.90 kWh). L’écart est d’environ 1.60 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le XPeng G6 s’en sort minime mieux : jusqu’à 525 km, soit environ 41 km de plus que le Mazda CX-6e.

CX-6e

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le XPeng G6 affiche un avantage clair487 CH contre 258 CH. Soit un gain d’environ 229 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le XPeng G6 est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 4.10 s, contre 7.90 s pour le Mazda CX-6e. Soit environ 3.80 s d’écart.

On note aussi une différence de couple : XPeng G6 tire convaincant plus fort avec 660 Nm contre 290 Nm. L’écart est d’environ 370 Nm.

G6

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le XPeng G6 est presque imperceptible plus léger – 2065 kg contre 2205 kg. L’écart est d’environ 140 kg.

En volume de coffre, le XPeng G6 offre un peu plus d’espace – 571 L contre 468 L. La différence est d’environ 103 L.

En charge utile, le XPeng G6 un peu l’emporte – 475 kg contre 385 kg. Soit environ 90 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le XPeng G6 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

XPeng G6
Mazda CX-6e

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée
dès env. 44 000 €
G6

XPeng G6

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 252 - 487 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.3 - 18.4 kWh
  • Autonomie Électrique : 455 - 525 km

XPeng G6

5 (3 Avis)
noter

La Xpeng G6 joue la carte du design futuriste avec une allure qui ne passe pas inaperçue, alliant lignes tendues et détails technologiques qui lui donnent un air premium. Au volant, elle se montre posée et confortable, parfaite pour l'acheteur qui veut de la modernité sans prise de tête — et un brin d'originalité sur la route.

détails

Mazda CX-6e

La Mazda CX-6e séduit par sa silhouette fluide et son tempérament enjoué, transformant les trajets quotidiens en petites parenthèses de plaisir. Idéale pour l'acheteur qui veut un SUV raffiné avec du caractère et sans prétention ostentatoire, elle allie praticité et plaisir de conduite avec un petit clin d'œil nippon.

détails
XPeng G6
Mazda CX-6e

Coûts et Consommation

Prix
44000 - 52000 €
Prix
50400 - 53400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17.3 - 18.4 kWh
Consommation kWh/100km
18.9 - 19.4 kWh
Autonomie Électrique
455 - 525 km
Autonomie Électrique
468 - 484 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2065 - 2220 kg
Poids à vide
2205 kg
Capacité du coffre
571 L
Capacité du coffre
468 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1920 mm
Largeur
1935 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
470 - 475 kg
Charge utile
385 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion
Puissance (ch)
252 - 487 CH
Puissance (ch)
258 CH
Accélération 0-100km/h
4.1 - 6.9 s
Accélération 0-100km/h
7.90 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
440 - 660 Nm
Couple
290 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
185 - 358 kW
Puissance (kW)
190 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
XPeng
Marque
Mazda
Le XPeng G6 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.