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Audi Q6 e-tron vs Ford Kuga – différences et prix comparés
Comparez la puissance (490 CH vs 243 CH), le coffre et le prix (64000 € vs 40800 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q6 e-tron ou Ford Kuga ?
Q6 e-tron
@ Audi AG
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Ford Kuga bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 40800 €, tandis que le Audi Q6 e-tron commence à 64000 €. Cela représente une différence d’environ 23280 €.
En matière d’autonomie, le Audi Q6 e-tron s’en sort significatif mieux : jusqu’à 656 km, soit environ 588 km de plus que le Ford Kuga.
Kuga
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Audi Q6 e-tron affiche un avantage convaincant – 490 CH contre 243 CH. Soit un gain d’environ 247 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi Q6 e-tron est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 4.40 s, contre 7.30 s pour le Ford Kuga. Soit environ 2.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le Audi Q6 e-tron fait modérément mieux – il atteint 230 km/h, tandis que le Ford Kuga plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi Q6 e-tron tire clair plus fort avec 855 Nm contre 240 Nm. L’écart est d’environ 615 Nm.
Q6 e-tron
@ Audi AG
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Ford Kuga est clair plus léger – 1526 kg contre 2200 kg. L’écart est d’environ 674 kg.
En volume de coffre, le Audi Q6 e-tron offre nettement visible plus d’espace – 526 L contre 412 L. La différence est d’environ 114 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Kuga s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1534 L, soit environ 5 L de plus que le Audi Q6 e-tron.
En charge utile, le Ford Kuga minime l’emporte – 550 kg contre 540 kg. Soit environ 10 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Audi Q6 e-tron s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Audi Q6 e-tron est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 64 000 €
@ Audi AG
Audi Q6 e-tron
Audi Q6 e-tron
Ford Kuga
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Audi Q6 e-tron
5 (2 Avis)
L'Audi Q6 e-tron impose sa présence avec une silhouette tendue et un habitacle cossu, où chaque détail rappelle l'ambition premium de la marque. Pensée pour l'acheteur qui veut allier confort et modernité, elle offre une conduite rassurante et une touche d'audace visuelle, le tout sans en faire des tonnes.
détails
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
Ford Kuga
3.5 (2 Avis)
Le Ford Kuga impose sa polyvalence avec un look moderne et une conduite rassurante, parfait pour les acheteurs qui veulent un SUV pratique sans complications. À bord, une ergonomie pensée pour la vie quotidienne et des équipements utiles transforment la corvée des trajets en plaisir maîtrisé — bref, il sait se montrer sérieux quand il le faut et sympathique quand on traîne en ville.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Audi Q6 e-tron
Ford Kuga
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@ Audi AG
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
64000 - 108100 €
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Prix
40800 - 54500 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
2.8 - 6.8 L
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Consommation kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
482 - 656 km
|
Autonomie Électrique
68 km
|
|
Capacité de la Batterie
75.8 - 94.9 kWh
|
Capacité de la Batterie
1.1 - 14.4 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
55 - 154 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
42 - 54 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
2200 - 2425 kg
|
Poids à vide
1526 - 1859 kg
|
|
Capacité du coffre
499 - 526 L
|
Capacité du coffre
412 L
|
|
Longueur
4771 mm
|
Longueur
4604 - 4645 mm
|
|
Largeur
1939 - 1965 mm
|
Largeur
1882 mm
|
|
Hauteur
1665 - 1685 mm
|
Hauteur
1673 - 1681 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1361 - 1529 L
|
Capacité maximale du coffre
1534 L
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|
Charge utile
540 kg
|
Charge utile
541 - 550 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Essence, Hybride Complet, Hybride Rechargeable
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|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
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|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT, Boîte Automatique
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|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
252 - 490 CH
|
Puissance (ch)
150 - 243 CH
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|
Accélération 0-100km/h
4.4 - 7.6 s
|
Accélération 0-100km/h
7.3 - 9.9 s
|
|
Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
|
Vitesse Maximale
195 - 200 km/h
|
|
Couple
450 - 855 Nm
|
Couple
240 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
|
|
Puissance (kW)
185 - 360 kW
|
Puissance (kW)
111 - 178 kW
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|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1496 - 2488 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
E, D, B
|
|
Marque
Audi
|
Marque
Ford
|
Quelles solutions d’entraînement pour le Audi Q6 e-tron ?
Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.