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Audi Q5 vs Audi Q6 e-tron comparatif

Comparez la puissance (367 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (54 600 € vs 64 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi Q5 ou Audi Q6 e-tron ?

Audi Q5 vs Audi Q6 e-tron : les principales différences

Audi Q5

4,4 (6 Avis)
noter
  • un peu moins cher
  • un peu plus léger
détails

Audi Q6 e-tron

4,6 (4 Avis)
noter
  • clairement plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
  • marginalement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Q5

Audi Q5 vs Audi Q6 e-tron : le face-à-face qui compte

Audi Q5 VS Audi Q6 e-tron, c’est le choix entre un SUV premium très abouti dans la tradition de la marque et son alter ego 100 % électrique, plus high-tech. L’Audi Q5 séduit par son approche apaisée, son ergonomie connue et un ticket d’entrée plus doux. L’Audi Q6 e-tron amène le silence de marche d’un SUV électrique et des recharges rapides qui rassurent sur longue distance. Le premier vise la polyvalence sans contrainte d’infrastructure, le second promet une conduite zéro émission avec un rythme de voyage étonnamment fluide.

Q6 e-tron

Caractère sur la route et confort

L’Audi Q5 inspire une conduite posée et prévisible, avec une assise confortable et une stabilité qui apaise sur autoroute. Sur les cassures vives, la configuration la plus feutrée du Q5 peut néanmoins laisser filtrer des réactions sèches, surtout avec très grandes roues. L’Audi Q6 e-tron, lui, donne une sensation de masse plus présente en ville, mais il se pose sur la route avec un calme impressionnant et un silence très abouti. Son coup d’accélérateur est plus immédiat, utile pour s’insérer, alors que le Q5 paraît plus linéaire et facile à doser au quotidien.

Q5

Ambiance à bord et technologies

Dans l’Audi Q6 e-tron, l’immense surface d’écrans, l’affichage réalité augmentée et l’arsenal d’assistances offrent une impression de cockpit futuriste, parfois un peu chargé. Les matériaux sont propres et bien assemblés, mais l’effet “wahou” n’est pas systématique. L’Audi Q5 paraît plus classique dans l’esprit, avec une interface rapide mais des commandes clim via surfaces tactiles qui demandent une vraie prise en main. Au final, Q6 e-tron rime avec vitrine techno, quand le Q5 conserve un ressenti plus simple à vivre une fois maîtrisées ses touches sensitives.

Q6 e-tron

Coffre, rangements et vie de famille

L’Audi Q6 e-tron offre un coffre généreux, une banquette en trois parties et beaucoup d’espaces de rangement, idéal pour quatre grands gabarits. L’Audi Q5 répond par une banquette arrière coulissante, une bordure de chargement basse et une modularité maligne pour caser poussette, courses et valises sans effort. Les deux accueillent cinq passagers, mais le tunnel central du Q5 gêne davantage la place du milieu, là où le Q6 e-tron paraît plus aéré pour deux adultes à l’arrière. Côté utilité avancée, le Q5 laisse aussi davantage de marge pour le remorquage, quand le Q6 e-tron mise sur sa praticité électrique au quotidien.

Q5

Ville, manœuvres et grands trajets

En agglomération, l’Audi Q5 se place plus naturellement, malgré de larges montants avant et une ergonomie tactile parfois tatillonne; les caméras aident bien. L’Audi Q6 e-tron est plus large et un peu moins lisible dans ses angles, mais la conduite à une pédale et les aides de stationnement rendent les embouteillages étonnamment relax. Sur autoroute, les deux sont très calmes, mais le Q6 e-tron prend l’avantage par sa recharge rapide qui écourte réellement les haltes. Le Q5 garde pour lui l’indépendance vis‑à‑vis du réseau et, selon motorisation, une constance d’autonomie à haute vitesse que l’électrique ne maintient pas toujours.

Q6 e-tron

Budget, usages et à qui s’adresse chacun

L’Audi Q5 réclame un investissement initial plus mesuré et convient bien à ceux qui roulent beaucoup sans accès de charge fiable, tout en offrant une option hybride rechargeable pour l’urbain. L’Audi Q6 e-tron coûte plus cher à l’achat, mais peut se rattraper par des avantages fiscaux locaux et un coût d’usage intéressant si l’on recharge à domicile ou au travail. Les grands rouleurs pressés apprécieront le rythme de voyage très fluide du Q6 e-tron, tandis que les utilisateurs de remorque, les familles pragmatiques et les allergiques à l’infrastructure préféreront la sérénité d’usage du Q5. Selon vos priorités, l’un comme l’autre a des arguments tranchés; la suite permet d’affiner avec les différences techniques qui comptent pour votre quotidien.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Q5

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Audi Q5 se montre un peu moins cher – il démarre à 54 600 € , tandis que le Audi Q6 e-tron commence à 64 000 € . Cela représente une différence d’environ 9 479 €.

En termes d’autonomie, le Audi Q6 e-tron offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 668 km, soit environ 568 km de plus que le Audi Q5.

Q6 e-tron

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Audi Q6 e-tron développe clairement plus de puissance – 490 CH contre 367 CH. L’écart atteint environ 123 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Audi Q6 e-tron se montre marginalement plus rapide – avec 4,4 s, contre 4,5 s pour le Audi Q5. L’écart est d’environ 0,1 s.

On observe également un écart de couple : le Audi Q6 e-tron délivre nettement plus de couple, avec 855 Nm contre 580 Nm. La différence atteint environ 275 Nm.

Q5

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Audi Q5 est un peu plus léger – 1 910 kg contre 2 200 kg. L’écart atteint environ 290 kg.

Du côté du coffre, le Audi Q6 e-tron offre presque pas plus d’espace – 526 L contre 520 L. L’écart atteint environ 6 L.

Concernant la charge utile, le Audi Q5 offre presque pas plus – 565 kg contre 540 kg. Cela représente environ 25 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Audi Q6 e-tron remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 64 000 €
Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 252 - 490 CH
  • Consommation kWh/100km 15,4 - 18,4 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 535 - 668 km
détails
Audi Q5
Audi Q6 e-tron

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Audi Q5

L'Audi Q5 marie élégance discrète et comportement routier sûr, avec un habitacle raffiné où chaque détail respire la qualité. C'est une proposition équilibrée pour les conducteurs qui cherchent confort, polyvalence et technologies modernes sans effets superflus.

détails
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Avis Audi Q5

4.4 (6 Avis)
noter
Robert
16 avr. 2026, 20:24:39

Confortable et bien tenue sur la route, cette voiture est idéale pour un usage quotidien. J'utilise un Q5 TDI avec la suspension standard et des jantes de 20 pouces.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Aurelio
16 mars 2026, 20:10:09

BYD: jusqu'en Roumanie, dans ma commune je recharge 5 fois
AUDI Q5: jusqu'au même endroit, je fais le plein 2 fois
À la fin de la manège, si le gazole n'augmente pas encore, je peux dire qu'avec l'Audi je roule serein, tant côté prix que côté confort 😆😆😆. Si dans la BYD j'allume la clim', je suis dans la merde. Pour 1 350 km, il me faudrait aussi des panneaux solaires pour contenir les coûts,
Et puis si je dois juste rouler en ville et faire peu de km, toutes les louanges à BYD

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nabil
25 déc. 2025, 01:15:17

Extraordinaire

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Klaus
9 déc. 2025, 16:03:21

L'Audi Q5 m'emmène quotidiennement, sans faillir, à destination. Elle n'est pas donnée, mais elle en jette !!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Audi Q6 e-tron

L'Audi Q6 e-tron allie une silhouette moderne à un habitacle soigné, proposant une conduite à la fois confortable et maîtrisée. Sa technologie pensée pour l'usage quotidien et sa finition haut de gamme en font une option séduisante pour qui cherche une électrique premium.

détails
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Avis Audi Q6 e-tron

4.6 (4 Avis)
noter
Monika
6 nov. 2025, 16:29:37

Prix un peu élevé au regard des équipements proposés dans cette voiture.

Bula
11 oct. 2025, 08:59:08

Confortable me semble un peu plus dur (sur les petites bosses )que le q5 . On sent que le véhicule fait un certain poids !! .la puissance électrique du 388ps /285 kw BEV est incroyable.La batterie descend assez vite si on pousse un peu la bête. Les 600 klm d'autonomie annoncés sont assez généreux sur le papier.compter plutôt 500 voir 450 en hiver.La technologie embarquée est surprenante et poussée à l'extrême.après essais difficile de revenir à un modèle non électrique.

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Audi Q5
Audi Q6 e-tron

Coûts et Consommation
Prix
54 600 - 93 700 €
Prix
64 000 - 97 000 €
Consommation L/100km
2,5 - 8,3 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,4 - 18,4 kWh/100km
Autonomie Électrique
92 - 100 km
Autonomie Électrique
535 - 668 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
56 - 189 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 910 - 2 245 kg
Poids à vide
2 200 - 2 425 kg
Capacité du coffre
433 - 520 L
Capacité du coffre
499 - 526 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 900 mm
Largeur
1 939 - 1 965 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
490 - 565 kg
Charge utile
540 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 - 367 CH
Puissance (ch)
252 - 490 CH
Accélération 0-100km/h
4,5 - 8,6 s
Accélération 0-100km/h
4,4 - 7,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
340 - 580 Nm
Couple
450 - 855 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 - 270 kW
Puissance (kW)
185 - 360 kW
Cylindrée
1 968 - 2 995 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
B, E, F, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
Audi
Quelles solutions d’entraînement pour le Audi Q5 ?

Le Audi Q5 est proposé avec Traction Intégrale ou Traction Avant.

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