2024 Audi Q6 e-tron SUV - Électrique - à partir de 64000 €

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Le Audi Q6 e-tron SUV séduit avec son moteur Électrique, 490 CH 656 km, et un prix attractif à partir de 64000 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 64 000 €
Q6 e-tron @ Audi AG

Audi Q6 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 252 - 490 CH
  • Consommation kWh/100km : 15.6 - 18.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 482 - 656 km
@ Audi AG

Style et prestance : l'Audi qui sait se faire remarquer

L'Audi Q6 e-tron affiche une silhouette moderne, mélangeant la stature d'un SUV et la fluidité d'un coupé dans sa version Sportback, avec des lignes nettes et une signature lumineuse typiquement Audi. Sa longueur de 4 771 mm et sa largeur proche de 1 940 mm lui donnent une vraie présence sur la route sans basculer dans l'exagération. Les détails soignés — grilles actives, optiques plein format et proportions compactes pour un SUV électrique — aident à masquer un gabarit qui reste maniable en ville. Le style est à la fois premium et discret, idéal pour qui recherche élégance et modernité sans ostentation.

@ Audi AG

Habitacle et ergonomie : rationnellement luxueux

L'intérieur joue la carte Audi : matériaux de qualité, finitions propres et une planche de bord épurée dominée par écrans et commandes tactiles bien intégrés. L'ergonomie reste claire malgré la profusion technologique, avec une position de conduite surélevée et une lisibilité satisfaisante des informations. Le volume du coffre varie autour de ~500–526 litres selon la version, et il est possible de pousser le volume à plus d'1,5 m³ une fois la banquette rabattue, ce qui couvre la plupart des besoins familiaux. Les rangements pratiques et la modularité font que l'usage quotidien reste facile, que ce soit pour les courses ou les départs en week-end.

@ Audi AG

Vie à bord et polyvalence : confort pour la famille moderne

Le Q6 e-tron accueille cinq personnes et privilégie le confort avec des suspensions calibrées pour lisser la route et limiter les vibrations en ville. Le poids à vide, autour de 2 200–2 425 kg selon la version, se ressent dans la fermeté des suspensions mais contribue à une sensation de stabilité sur autoroute. La charge utile d'environ 540 kg reste cohérente avec l'usage familial, permettant d'embarquer passagers et bagages sans concessions majeures. Les places arrière offrent suffisamment d'espace pour deux adultes, et la modularité du coffre ajoute un vrai atout pratique au quotidien.

Comportement routier : entre douceur et dynamique selon la fiche

Le châssis favorise le confort sans perdre totalement de vue l'agilité : en versions d'accès la traction arrière délivre une conduite douce et sûre, tandis que les variantes tout‑terrain à quatre roues motrices apportent davantage de punch pour relancer. Les puissances s'étendent du milieu de gamme jusqu'aux déclinaisons sportives, avec des accélérations annoncées allant d'environ 7,6 s pour le bas de gamme à près de 4,3–4,4 s pour les SQ6 les plus musclés, ce qui transforme le Q6 en véritable GT électrique quand la fiche technique le permet. Le poids influe sur la vivacité mais la direction reste précise et l'amortissement bien calibré pour une utilisation mixte ville/route. Globalement, l'auto sait être confortable au quotidien tout en offrant de vraies capacités dynamiques dans les versions performantes.

Autonomie et consommation : des chiffres qui couvrent presque tous les usages

Les consommations annoncées s'étendent d'environ 15,6 à 18,9 kWh/100 km selon la version, avec des autonomies WLTP variant de près de 482 km jusqu'à 656 km pour les versions les plus optimisées, et des batteries comprises entre environ 75,8 et 94,9 kWh. En usage réel, cela se traduit par des trajets urbains très économiques et des trajets autoroutiers où l'autonomie baisse en fonction du rythme, de la température et de la charge utile : prévoir typiquement entre 350 et 500 km réels selon le style de conduite. Pour les longs trajets, la planification des arrêts de recharge reste nécessaire mais la plage d'autonomie proposée couvre largement les besoins de la plupart des conducteurs. Le châssis et la régénération aident à optimiser l'efficience au quotidien.

Assistances et connectivité : techno au service du confort

Le Q6 e-tron embarque les systèmes d'aide à la conduite attendus dans le segment premium, avec régulateur adaptatif, aide au maintien de voie et fonctions de stationnement assisté, le tout intégré dans un ensemble cohérent et évolutif. L'infodivertissement propose instrumentations numériques, écrans centraux réactifs et connectivité smartphone, avec des fonctions d'info-trafic et de navigation pensées pour minimiser le stress en déplacement. Les mises à jour logicielles OTA et la personnalisation des profils rendent l'expérience plus fluide au fil du temps. Ces technologies facilitent l'usage quotidien et renforcent l'impression d'une voiture haut de gamme bien équipée.

Qui devrait envisager l'Audi Q6 e-tron ?

Le Q6 e-tron cible les acheteurs premium qui veulent un SUV électrique conciliant style, confort et polyvalence, avec un spectre de versions allant de l'efficace RWD pour la ville aux variantes Sportback et SQ6 centrées sur la performance. Les familles apprécieront l'autonomie et l'espace pratique, tandis que ceux qui cherchent du dynamisme choisiront les blocs les plus puissants affichant jusqu'à ~516 ch sur certaines fiches. Audi propose ainsi une gamme complète — RWD, AWD, Performance, Sportback et SQ6 — couvrant des puissances de l'ordre de 252 à 516 ch et des autonomies WLTP variant approximativement de 482 à 656 km, de quoi trouver un compromis adapté à chaque usage. Pour qui veut une proposition électrique premium sans renoncer à la modularité et aux technologies récentes, le Q6 e-tron reste une option cohérente et bien pensée.

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Avis

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Bula
11 oct. 2025, 08:59:08

Confortable me semble un peu plus dur (sur les petites bosses )que le q5 . On sent que le véhicule fait un certain poids !! .la puissance électrique du 388ps /285 kw BEV est incroyable.La batterie descend assez vite si on pousse un peu la bête. Les 600 klm d'autonomie annoncés sont assez généreux sur le papier.compter plutôt 500 voir 450 en hiver.La technologie embarquée est surprenante et poussée à l'extrême.après essais difficile de revenir à un modèle non électrique.

Coûts et Consommation
Prix
64000 - 108100 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
Autonomie Électrique
482 - 656 km
Capacité de la Batterie
75.8 - 94.9 kWh
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
2200 - 2425 kg
Capacité du coffre
499 - 526 L
Longueur
4771 mm
Largeur
1939 - 1965 mm
Hauteur
1665 - 1685 mm
Capacité maximale du coffre
1361 - 1529 L
Charge utile
540 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
252 - 490 CH
Accélération 0-100km/h
4.4 - 7.6 s
Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
Couple
450 - 855 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
185 - 360 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi

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Quelles solutions d’entraînement pour le Audi Q6 e-tron ?

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.