2025 Audi Q5 SUV - Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence ou Hybride Léger Diesel - à partir de 53400 €

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Le Audi Q5 SUV séduit avec son moteur Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence ou Hybride Léger Diesel, 367 CH 100 km, et un prix attractif à partir de 53400 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 53 400 €
Q5 @ Audi AG

Audi Q5

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) : 204 - 367 CH
  • Consommation L/100km : 2.5 - 8.3 L
  • Autonomie Électrique : 92 - 100 km
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Première impression: allure et stature

L'Audi Q5 impose une silhouette aboutie et élégante, longue de 4 717 mm et large de 1 900 mm, qui colle au style premium attendu dans cette catégorie. La face avant est sobre mais expressive, avec une calandre large et des optiques bien intégrées, tandis que la version Sportback creuse la ligne pour un effet plus dynamique au prix d'une garde‑tête légèrement réduite. La présence sur la route se ressent sans être agressive : le Q5 joue la carte du raffinement plutôt que de la flamboyance. Pour qui cherche un SUV qui se fond dans le paysage urbain tout en restant reconnaissable, c'est un bon compromis.

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Cockpit et matériaux: luxe discret

L'habitacle mise sur des matériaux de qualité, une ergonomie soignée et des finitions cohérentes avec le statut premium du badge Audi, sans extravagance inutile. La planche de bord accueille des écrans nets et une instrumentation digitale, même si les interfaces tactiles demandent un peu d'habitude pour piloter certaines fonctions en roulant. Les sièges offrent un bon maintien et des réglages larges, adaptés aux longues distances, et l'isolation phonique est correcte pour la catégorie. Globalement, l'impression est celle d'un cockpit fonctionnel où le confort prime sur le show technologique.

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Famille et chargement au quotidien

Le Q5 reste pratique au quotidien grâce à un coffre qui varie de 433 à 520 litres selon la configuration, et qui peut atteindre entre 1 300 et 1 473 litres une fois les sièges rabattus, assez pour un départ en week‑end ou pour transporter un mobilier modeste. Les cinq places sont correctement dimensionnées : la banquette arrière offre un espace aux jambes satisfaisant pour des adultes sur courts et moyens trajets. Les petites attentions pratiques — prises, bacs et rangements — sont présentes mais pas exubérantes, ce qui facilite la vie familiale sans faire de l'habitacle un coffre à gadgets. Pour les poussettes et les achats, le Q5 répond sans efforts notables.

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Sur la route: équilibre et caractère

La gamme couvre des motorisations de 204 à 367 ch avec des couples culminant autour de 340 à 550 Nm, et des accélérations 0‑100 km/h annoncées entre 4,5 et 8,6 s, ce qui signifie qu'il existe un Q5 pour tous les usages, du tranquille quotidien au grand tourisme nerveux. La tenue de route privilégie le confort et la neutralité, l'architecture et les trains roulants travaillant pour une conduite sûre et facile, tandis que les versions sportives offrent plus de répondant sans trahir l'esprit du SUV. Le poids, qui oscille entre environ 1 910 et 2 245 kg, se ressent en changements de rythme et impose une conduite mesurée si l'on cherche à optimiser consommation et confort. En pratique, le Q5 est plus orienté vers une conduite posée et stable que vers la recherche d'un ressenti sportif extrême.

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Consommation, autonomie et usage réel

Les chiffres officiels annoncent des consommations variant de 2,5 à 8,3 L/100 km selon la motorisation, avec des hybrides rechargeables capables de proposer une autonomie électrique entre 92 et 100 km grâce à une batterie de près de 20,7 kWh. En usage quotidien, un PHEV couvre la plupart des trajets domicile‑travail en 100 % électrique si la recharge est régulière, ce qui réduit fortement la consommation réelle ; les MHEV limitent les pertes à l'arrêt mais n'évitent pas les ravitaillements fréquents pour les longs parcours. Sur autoroute, les diesels et les blocs essence plus efficients restent plus économes, tandis que les versions puissantes accélèrent la consommation sans surprise. Connaître son usage est donc essentiel pour choisir la motorisation qui rapproche le plus des économies attendues.

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Aides et écrans: l'électronique à l'œuvre

Le Q5 embarque les assistances modernes — régulateur adaptatif, maintien de voie, aides au stationnement et pack city — qui fonctionnent de manière fluide dans la majorité des situations mais demandent parfois des reprises franches du conducteur dans des scénarios ambigus. L'infodivertissement MMI, avec écrans nets et connectivité moderne, offre Apple CarPlay/Android Auto et navigation intégrée, mais certaines commandes tactiles peuvent distraire à l'usage. La calibration des aides favorise la sécurité et le confort plutôt que l'autonomie totale, ce qui garde le conducteur impliqué sans le submerger de messages. Globalement, l'électronique améliore le quotidien sans remplacer la vigilance humaine.

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Pour qui est fait ce Q5?

Le Q5 s'adresse à l'acheteur premium qui veut un SUV compact polyvalent, bien fini, confortable et suffisamment technologique pour la vie moderne, sans l'excentricité d'un design trop marqué. La gamme comprend des hybrides rechargeables, des micro‑hybrides essence et diesel ainsi qu'une déclinaison sportive, offrant une réponse adaptée selon que l'on privilégie économie en ville, rendement sur longues distances ou performances. Les familles, les cadres qui font beaucoup de route et ceux qui recherchent une voiture de représentation discrète y trouveront leur compte, tandis que les purs amateurs de sensations brutes se tourneront plutôt vers la version la plus performante. En somme, le Q5 est un bon compromis pour qui cherche un SUV premium sans grandes concessions pratiques.

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Avis

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Coûts et Consommation
Prix
53400 - 95300 €
Consommation L/100km
2.5 - 8.3 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
92 - 100 km
Capacité de la Batterie
20.70 kWh
CO2
56 - 189 g/km
Capacité du réservoir
55 - 65 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1910 - 2245 kg
Capacité du coffre
433 - 520 L
Longueur
4717 mm
Largeur
1900 mm
Hauteur
1647 - 1656 mm
Capacité maximale du coffre
1300 - 1473 L
Charge utile
490 - 565 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
204 - 367 CH
Accélération 0-100km/h
4.5 - 8.6 s
Vitesse Maximale
226 - 250 km/h
Couple
340 - 550 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
150 - 270 kW
Cylindrée
1968 - 2995 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
B, E, F, G
Marque
Audi

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Quelles solutions d’entraînement pour le Audi Q5 ?

Le Audi Q5 est disponible en Traction Intégrale ou Traction Avant.

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Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.