Audi Q5 SUV - à partir de 54 600 €

4.5 (7 Avis)
noter

L'Audi Q5 marie élégance discrète et comportement routier sûr, avec un habitacle raffiné où chaque détail respire la qualité. C'est une proposition équilibrée pour les conducteurs qui cherchent confort, polyvalence et technologies modernes sans effets superflus.

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dès 54 600 €
Q5

Audi Q5

  • Type de moteur Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Traction Avant
  • Puissance (ch) 204 - 367 CH
  • Consommation L/100km 2,5 - 8,3 L/100km
  • Autonomie Électrique 92 - 100 km

Sobriété affûtée, allure premium

Le Audi Q5 joue la carte de l’élégance plus que de l’ostentation, avec des proportions équilibrées et une face avant nette. Sa présence est sérieuse, presque discrète, mais inspire immédiatement la qualité perçue et la rigueur allemande. La variante Sportback ajoute une ligne de toit fuyante au bénéfice du style, au léger détriment de la visibilité arrière. Large de 1 900 mm, il remplit bien la voie sans paraître massif, et ses surfaces tendues masquent habilement le volume.

Cockpit digital, esprit Audi

L’ambiance intérieure combine grands écrans réactifs et éclairage soigné, tandis que l’ergonomie privilégie le tactile. Les sièges avant, bien dessinés et réglables, soutiennent efficacement sur longue distance et participent au calme de l’habitacle. En contrepartie, la climatisation se commande uniquement via des touches capacitives et des menus, moins intuitifs en conduite. Les matériaux visibles sont flatteurs, mais certaines zones basses et le coffre montrent davantage de plastiques durs que par le passé.

Espace à vivre et astuces de famille

À l’arrière, deux adultes trouvent facilement leurs marques, même si le tunnel central élevé gêne une troisième place ponctuelle. La banquette coulissante et les dossiers à déverrouillage à distance rendent le quotidien simple, avec une plage arrière qui se loge sous le plancher. Le coffre annonce 520 l en SUV (515 l en Sportback) et descend à environ 433–438 l sur les versions PHEV, ce qui reste correct mais pas record de la catégorie. Trois points Isofix et une ouverture de chargement basse facilitent la vie des familles, même si le plancher devient légèrement ascendant une fois la banquette rabattue.

Gamme et chiffres-clés

La palette couvre l’hybride rechargeable (299 ou 367 ch) avec 92 à 100 km d’autonomie électrique WLTP, des essence MHEV (204 ou 272 ch) et des diesel MHEV (204 ou 299 ch), sans oublier le SQ5 V6 à 367 ch. Selon la version, le 0–100 km/h varie d’environ 8,6 s à 4,5 s, traduisant un spectre qui va du familial posé au très performant. La transmission s’effectue via une S tronic à double embrayage, avec traction avant ou quattro pour une motricité rassurante. La capacité de remorquage jusqu’à 2,4 t intéressera les utilisateurs de vans ou de bateaux.

Au volant: sérénité d’abord

Le Q5 privilégie la stabilité et la douceur, avec une direction précise mais peu volubile, et un grip élevé qui sécurise les enchaînements. L’amortissement standard offre déjà un confort convaincant, tandis que la suspension pneumatique renforce le moelleux sur autoroute. En ville, de courtes cassures peuvent générer de petits trébuchements, accentués par les jantes de 21 pouces. L’ESP reste vigilant lors des manœuvres d’évitement rapides, privilégiant le contrôle à la sportivité pure.

Consommation et autonomie au quotidien

En diesel, les parcours mixtes tournent autour de 6–7 l/100 km, ce qui en fait un allié crédible des grands rouleurs. Les essence MHEV annoncent en moyenne 6,6–7,4 l/100 km, très variables selon jantes et usage autoroutier soutenu. Les PHEV affichent 2,5–2,6 l/100 km WLTP et 92–100 km électriques, des chiffres atteignables si la batterie d’environ 26 kWh nets est rechargée régulièrement. À l’inverse, sans recharge, un PHEV se comporte comme un SUV essence plus lourd, d’où l’intérêt de l’accès facile à une borne à domicile ou au travail.

Aides, sécurité et écrans connectés

La dotation d’assistances est vaste: régulateur adaptatif, centrage dans la voie, surveillance d’angle mort et caméras 360° soulagent vraiment la conduite. La plateforme d’infodivertissement, rapide et connectée, accepte les mises à jour et l’intégration smartphone, et peut recevoir un écran passager. La sécurité passive et active est au meilleur niveau, avec d’excellents résultats aux tests indépendants. Le revers de la médaille reste la logique de menus et les touches capacitives (y compris sur les portes), qui réclament un temps d’adaptation.

Pour qui, pourquoi

Le Q5 s’adresse à ceux qui veulent un SUV premium très calme, efficace sur autoroute et facile à vivre au quotidien. Les familles apprécieront la banquette coulissante, la plage arrière escamotable et les trois Isofix, même si le coffre n’est pas le plus vaste du segment. Les rouleurs opteront pour le diesel, tandis que les usages pendulaires avec recharge profiteront pleinement du PHEV et de ses trajets électriques. Les amateurs de conduite très dynamique, les chasseurs de volume maximal et les allergiques aux interfaces tactiles y trouveront moins leur compte, surtout face à des rivaux plus joueurs ou plus spacieux.

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Avis

4.5 (7 Avis)
noter
Marek
7 juin 2026, 08:47:12

Excellent à conduire, les systèmes d'assistance fonctionnent parfaitement. Maniable et dynamique. Je roule avec la version Sportback équipée du moteur de 265 ch - je recommande, elle a une belle accélération, les rapports passent très bien, il n'y a pas de latence (et je parle du mode Dynamic). Elle s'adapte parfaitement aux préférences de conduite du conducteur.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Robert
16 avr. 2026, 20:24:39

Confortable et bien tenue sur la route, cette voiture est idéale pour un usage quotidien. J'utilise un Q5 TDI avec la suspension standard et des jantes de 20 pouces.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Aurelio
16 mars 2026, 20:10:09

BYD: jusqu'en Roumanie, dans ma commune je recharge 5 fois
AUDI Q5: jusqu'au même endroit, je fais le plein 2 fois
À la fin de la manège, si le gazole n'augmente pas encore, je peux dire qu'avec l'Audi je roule serein, tant côté prix que côté confort 😆😆😆. Si dans la BYD j'allume la clim', je suis dans la merde. Pour 1 350 km, il me faudrait aussi des panneaux solaires pour contenir les coûts,
Et puis si je dois juste rouler en ville et faire peu de km, toutes les louanges à BYD

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Nabil
25 déc. 2025, 01:15:17

Extraordinaire

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Klaus
9 déc. 2025, 16:03:21

L'Audi Q5 m'emmène quotidiennement, sans faillir, à destination. Elle n'est pas donnée, mais elle en jette !!!

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Coûts et Consommation
Prix
54 600 - 93 700 €
Consommation L/100km
2,5 - 8,3 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
92 - 100 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
56 - 189 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1 910 - 2 245 kg
Capacité du coffre
433 - 520 L
Longueur
-
Largeur
1 900 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
490 - 565 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Essence, Hybride Léger Diesel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
Puissance (ch)
204 - 367 CH
Accélération 0-100km/h
4,5 - 8,6 s
Vitesse Maximale
-
Couple
340 - 580 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Puissance (kW)
150 - 270 kW
Cylindrée
1 968 - 2 995 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
B, E, F, G
Marque
Audi

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Quelles solutions d’entraînement pour le Audi Q5 ?

Le Audi Q5 est proposé avec Traction Intégrale ou Traction Avant.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.