@ Audi AG
@ BMW Group Press
VS

Audi Q6 e-tron vs BMW iX1 – Quel est le meilleur deal ?

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Audi Q6 e-tron ou BMW iX1 ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

Q6 e-tron @ Audi AG

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

BMW iX1 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 49200 €, tandis que le Audi Q6 e-tron commence à 64000 €. Cela représente une différence d’environ 14823 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Audi Q6 e-tron : avec 15.60 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le BMW iX1 (15.80 kWh). L’écart est d’environ 0.20 kWh.

En matière d’autonomie, le Audi Q6 e-tron s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 656 km, soit environ 193 km de plus que le BMW iX1.

iX1 @ BMW Group Press

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Audi Q6 e-tron affiche un avantage clair490 CH contre 313 CH. Soit un gain d’environ 177 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi Q6 e-tron est remarquable plus rapide – il réalise le sprint en 4.40 s, contre 5.60 s pour le BMW iX1. Soit environ 1.20 s d’écart.

En vitesse maximale, le Audi Q6 e-tron fait nettement visible mieux – il atteint 230 km/h, tandis que le BMW iX1 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 50 km/h.

On note aussi une différence de couple : Audi Q6 e-tron tire significatif plus fort avec 855 Nm contre 494 Nm. L’écart est d’environ 361 Nm.

Q6 e-tron @ Audi AG

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le BMW iX1 est modérément plus léger – 1940 kg contre 2200 kg. L’écart est d’environ 260 kg.

En volume de coffre, le Audi Q6 e-tron offre minime plus d’espace – 526 L contre 490 L. La différence est d’environ 36 L.

En capacité de chargement maximale, le Audi Q6 e-tron s’en sort minime mieux – jusqu’à 1529 L, soit environ 34 L de plus que le BMW iX1.

En charge utile, le Audi Q6 e-tron minime l’emporte – 540 kg contre 495 kg. Soit environ 45 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Audi Q6 e-tron se révèle laisse peu de chances à son rival et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 64 000 €
Q6 e-tron @ Audi AG

Audi Q6 e-tron

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 252 - 490 CH
  • Consommation kWh/100km : 15.6 - 18.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 482 - 656 km

Audi Q6 e-tron

5 (2)
noter

L'Audi Q6 e-tron impose sa présence avec une silhouette tendue et un habitacle cossu, où chaque détail rappelle l'ambition premium de la marque. Pensée pour l'acheteur qui veut allier confort et modernité, elle offre une conduite rassurante et une touche d'audace visuelle, le tout sans en faire des tonnes.

détails

BMW iX1

5 (2)
noter

La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.

détails
Audi Q6 e-tron
BMW iX1
Q6 e-tron @ Audi AG
iX1 @ BMW Group Press

Coûts et Consommation

Prix
64000 - 108100 €
Prix
49200 - 64200 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
Autonomie Électrique
482 - 656 km
Autonomie Électrique
436 - 463 km
Capacité de la Batterie
75.8 - 94.9 kWh
Capacité de la Batterie
64.80 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
2200 - 2425 kg
Poids à vide
1940 - 2085 kg
Capacité du coffre
499 - 526 L
Capacité du coffre
490 L
Longueur
4771 mm
Longueur
4500 mm
Largeur
1939 - 1965 mm
Largeur
1845 mm
Hauteur
1665 - 1685 mm
Hauteur
1616 mm
Capacité maximale du coffre
1361 - 1529 L
Capacité maximale du coffre
1495 L
Charge utile
540 kg
Charge utile
495 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
252 - 490 CH
Puissance (ch)
204 - 313 CH
Accélération 0-100km/h
4.4 - 7.6 s
Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
Vitesse Maximale
210 - 230 km/h
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
Couple
450 - 855 Nm
Couple
250 - 494 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
185 - 360 kW
Puissance (kW)
150 - 230 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2022 - 2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
BMW
Quelles solutions d’entraînement pour le Audi Q6 e-tron ?

Disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.