Deux voitures, un duel : Audi Q4 e-tron affronte Renault Scénic.
Qui l’emporte en performances, efficience et rapport qualité-prix ? Découvre-le maintenant !
Dans le domaine des véhicules électriques, deux modèles attirent l'attention : l'Audi Q4 e-tron et le Renault Scénic. Chacun avec ses propres caractéristiques techniques et innovations, ces SUV offrent une alternative convaincante aux motorisations traditionnelles. Comparons ces deux incontournables de l'automobile électrique.
L'Audi Q4 e-tron, avec ses dimensions de 4588 mm de long et 1865 mm de large, affiche une silhouette moderne et aérodynamique. Sa hauteur de 1632 mm lui confère une présence robuste sur la route. D'un autre côté, le Renault Scénic est légèrement plus compact avec 4470 mm de long et 1864 mm de large, une hauteur de 1571 mm qui lui donne une allure plus familière. Le Scénic offre une capacité de coffre de 545 litres, surpassant l'Audi Q4 e-tron qui propose seulement 520 litres. Cela en fait un choix pratique pour les familles.
En matière de puissance, l'Audi Q4 e-tron offre plusieurs options allant de 170 à 340 chevaux. Son couple peut atteindre jusqu'à 679 Nm, permettant ainsi une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes pour la version la plus performante. La consommation d'énergie varie entre 15,9 et 17,4 kWh/100 km, avec une autonomie impressionnante allant jusqu'à 554 km.
De son côté, le Renault Scénic se rapproche avec une puissance maximale de 220 chevaux et un couple allant jusqu'à 300 Nm. Les performances d'accélération sont également respectables, avec un temps de 0 à 100 km/h de 7,9 secondes. Toutefois, son autonomie est également impressionnante, avec des chiffres atteignant jusqu'à 598 km, ce qui le rend idéal pour les longs trajets.
L'Audi Q4 e-tron est équipée des dernières technologies, notamment un tableau de bord numérique et un système d'infodivertissement de pointe. Audi a également intégré une offre de connectivité avancée, permettant aux conducteurs de rester connectés où qu'ils soient.
En revanche, le Renault Scénic se distingue par son intérieur spacieux et l'accent mis sur le confort. Sa technologie R-Link, facile à utiliser, permet une navigation fluide et un accès rapide aux fonctionnalités du véhicule. En termes de sécurité, les deux véhicules sont équipés des dispositifs modernes, offrant une conduite sereine et sécurisée.
Les deux modèles se classent dans la catégorie A en matière d'efficacité énergétique, avec des émissions de CO2 nulles. Cela souligne l'engagement des deux marques en faveur de l'environnement. En tant que véhicules entièrement électriques, ils contribuent à la réduction des émissions des gaz à effet de serre et à l'amélioration de la qualité de l'air en milieu urbain.
En résumé, l'Audi Q4 e-tron et le Renault Scénic représentent deux excellentes propositions dans le segment des SUV électriques. L'Audi se démarque par ses performances sportives et sa technologie avancée, tandis que le Renault offre un rapport espace/praticité supérieur avec une autonomie intéressante. Le choix entre les deux dépendra des préférences personnelles et de l'usage prévu.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Renault Scénic bénéficie d’un avantage légèrement en matière de prix – il démarre à 40700 €, tandis que le Audi Q4 e-tron commence à 46500 €. Cela représente une différence d’environ 5798 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Audi Q4 e-tron : avec 15.90 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Renault Scénic (16.60 kWh). L’écart est d’environ 0.70 kWh.
En matière d’autonomie, le Renault Scénic s’en sort presque imperceptible mieux : jusqu’à 598 km, soit environ 44 km de plus que le Audi Q4 e-tron.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Audi Q4 e-tron affiche un avantage clair – 340 CH contre 218 CH. Soit un gain d’environ 122 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Audi Q4 e-tron est clair plus rapide – il réalise le sprint en 5.40 s, contre 7.90 s pour le Renault Scénic. Soit environ 2.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le Audi Q4 e-tron fait à peine sensible mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Renault Scénic plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : Audi Q4 e-tron tire convaincant plus fort avec 679 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 379 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Renault Scénic est modérément plus léger – 1822 kg contre 2035 kg. L’écart est d’environ 213 kg.
En volume de coffre, le Renault Scénic offre presque imperceptible plus d’espace – 545 L contre 535 L. La différence est d’environ 10 L.
En capacité de chargement maximale, le Renault Scénic s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1670 L, soit environ 180 L de plus que le Audi Q4 e-tron.
En charge utile, le Renault Scénic minime l’emporte – 518 kg contre 515 kg. Soit environ 3 kg de différence.
Le Audi Q4 e-tron s’avère surpasse presque tous les aspects et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Audi Q4 e-tron est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Audi AG
L'Audi Q4 e-tron joue la carte discrète mais chic, offrant une habitabilité surprenante et une finition intérieure qui flatte l'œil à chaque trajet. Idéal pour qui veut entrer dans l'électrique sans renoncer au savoir‑faire Audi, il allie comportement serein et technologie accessible, avec juste ce qu'il faut de caractère pour sourire au quotidien.
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@ Audi AG
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Le Scénic affiche une polyvalence familiale rare, avec un habitacle ingénieux et un confort de marche qui transforme les trajets quotidiens en moments plus agréables. À la fois pratique et soigné, il séduit les parents pressés qui n'ont pas envie de sacrifier le style au fonctionnel.
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@ Renault Group Media
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@ Audi AG
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@ Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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Prix
46500 - 69100 €
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Prix
40700 - 51700 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
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Consommation kWh/100km
16.6 - 17.5 kWh
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Autonomie Électrique
406 - 554 km
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Autonomie Électrique
420 - 598 km
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Capacité de la Batterie
59 - 77 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
2035 - 2235 kg
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Poids à vide
1822 - 1927 kg
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Capacité du coffre
520 - 535 L
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Capacité du coffre
545 L
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Longueur
4588 mm
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Longueur
4470 mm
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Largeur
1865 mm
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Largeur
1864 mm
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Hauteur
1614 - 1632 mm
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Hauteur
1571 mm
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Capacité maximale du coffre
1460 - 1490 L
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Capacité maximale du coffre
1670 L
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Charge utile
505 - 515 kg
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Charge utile
514 - 518 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
204 - 340 CH
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Puissance (ch)
170 - 218 CH
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Accélération 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
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Accélération 0-100km/h
7.9 - 8.6 s
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Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
150 - 170 km/h
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Couple
310 - 679 Nm
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Couple
280 - 300 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
150 - 250 kW
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Puissance (kW)
125 - 160 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Audi
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Marque
Renault
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Le Audi Q4 e-tron est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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