2024 Peugeot 2008 SUV - Essence, Électrique ou Hybride Léger Essence - à partir de 28900 €

Le Peugeot 2008 SUV séduit avec son moteur Essence, Électrique ou Hybride Léger Essence, 156 CH 406 km, et un prix attractif à partir de 28900 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 28 900 €
2008 @ Peugeot / Stellantis Media

Peugeot 2008

  • Type de moteur : Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 101 - 156 CH
  • Consommation L/100km : 4.9 - 5.7 L
  • Consommation kWh/100km : 15.50 kWh
  • Autonomie Électrique : 406 km
@ Peugeot / Stellantis Media

Allure et présence

Le Peugeot 2008 impose sa silhouette compacte avec des volumes tendus et une face avant anguleuse qui lui donnent un vrai caractère SUV sans tomber dans l’exubérance. Long de 4,30 m, il joue la carte d’un petit gabarit urbain mais musclé, facile à garer et qui se repère instantanément dans la circulation. Les détails comme les optiques à griffes et la garde au sol rehaussée lui confèrent une stature moderne et identifiable sur le parking.

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Ambiance intérieure et confort perçu

À bord, l’i-Cockpit reste la marque de fabrique : petit volant, combiné numérique surélevé et finition soignée sur les versions bien équipées pour un effet premium. Les matériaux sont globalement convaincants pour la catégorie, avec des selleries et des inserts qui tiennent bien la route au quotidien. La position de conduite élevée offre une bonne visibilité et un confort adapté aux trajets quotidiens et aux longs parcours.

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Praticité au quotidien

Le 2008 reste un utilitaire urbain sérieux : cinq places réelles, un coffre de 434 litres capable d’atteindre 1 467 litres une fois les sièges rabattus, et des surfaces de chargement pratiques pour les courses et les bagages weekend. Les passagers arrière bénéficient d’un espace suffisant pour des trajets scolaires ou des escapades, même si deux adultes grands seront mieux servis sur de courtes distances. La modularité est simple et efficace, ce qui rend la vie facile pour les familles compactes.

@ Peugeot / Stellantis Media

Comportement routier et sensations

Sur la route, le 2008 privilégie le confort et l’agilité plutôt que la sportivité extrême : direction précise, roulis maîtrisé et filtrage des imperfections bien calibré pour un SUV urbain. Les versions thermiques légères (autour de 1 260–1 370 kg) se montrent vives en ville, tandis que l’e-2008 électrique pèse davantage (~1 623 kg) mais offre un punch linéaire et réactif au départ. Les accélérations varient selon les motorisations : environ 10,9 s pour le PureTech 100, autour de 9–9,5 s pour les blocs plus vifs et près de 8–8,5 s pour la motorisation électrique de 156 ch, ce qui suffit pour les reprises et les dépassements courants.

Consommation, autonomie et coûts d’usage

La gamme couvre des motorisations essence PureTech (101 et 131 ch), un micro-hybride 145 ch MHEV et l’e-2008 électrique de 156 ch avec batterie 51 kWh et autonomie WLTP de 406 km, offrant un choix selon les besoins. Côté conso, les petits PureTech annoncent environ 5,7–6,2 L/100 km en cycle mixte et le MHEV peut descendre autour de 5,0 L/100 km, valeurs qui se traduisent par des trajets interurbains économes et une autonomie pratique de 500–700 km selon l’usage et le réservoir de 44 L. L’e-2008 réclame environ 15,5 kWh/100 km sur le papier : en usage mixte réel, cela se traduit souvent par 300–400 km selon conduite et conditions, ce qui suffit pour la plupart des trajets quotidiens et les navettes domicile-travail. Globalement, le choix essence/hybride/électrique dépendra du kilométrage annuel et de l’accès à la recharge au domicile ou au travail.

Aides à la conduite et technologie embarquée

Le 2008 propose une dotation d’aides moderne : régulateur adaptatif, assistances de maintien de voie, freinage d’urgence et caméras/park assist selon finition, ce qui améliore la sérénité en conduite. L’infodivertissement est centré sur un écran tactile suffisamment complet avec connectivité smartphone, mais l’ergonomie du petit volant et la disposition des commandes demandent un court temps d’adaptation. Globalement, les fonctions essentielles sont bien pensées pour un usage quotidien et les trajets autoroutiers.

À qui s’adresse le Peugeot 2008 ?

Le 2008 vise l’acheteur urbain ou familial qui veut un SUV compact au design affirmé, pratique et confortable sans sacrifier l’économie d’usage. L’e-2008 séduit les navetteurs avec accès régulier à la recharge, le MHEV convient à ceux qui veulent réduire la consommation sans changer leurs habitudes, et les versions PureTech sont parfaites pour un mix ville/route. C’est une offre polyvalente qui parle autant aux conducteurs soucieux de style qu’à ceux qui cherchent une voiture facile à vivre au quotidien.

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PEUGEOT_2008_1906PC_121_klein @ Peugeot / Stellantis Media
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Avis

Coûts et Consommation
Prix
28900 - 47400 €
Consommation L/100km
4.9 - 5.7 L
Consommation kWh/100km
15.50 kWh
Autonomie Électrique
406 km
Capacité de la Batterie
51 kWh
CO2
0 - 129 g/km
Capacité du réservoir
44 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1263 - 1623 kg
Capacité du coffre
434 L
Longueur
4304 mm
Largeur
1770 mm
Hauteur
1523 mm
Capacité maximale du coffre
1467 L
Charge utile
407 - 447 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Électrique, Hybride Léger Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
101 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.9 s
Vitesse Maximale
150 - 206 km/h
Couple
205 - 270 Nm
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Cylindrée
1199 cm3

Général
Année du Modèle
2023 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, A, C
Marque
Peugeot

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Le Peugeot 2008 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le Peugeot 2008 est disponible en Traction Avant.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.

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