La NIO EL6 se présente comme un crossover électrique au design soigné, pensé pour les conducteurs qui veulent confort et modernité sans se prendre la tête. À l'intérieur, elle mêle technologies pertinentes et habitabilité généreuse, avec une touche d'espièglerie qui rappelle que l'électrique peut aussi être amusante à conduire.
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Le NIO EL6 se positionne comme un SUV au style affirmé, mélangeant lignes tendues et surfaces lisses pour un look à la fois moderne et premium. Avec ses dimensions généreuses — 4 854 mm de long et 1 987 mm de large — il impose sa présence sans tomber dans l'excès ostentatoire. La face avant low-profile et la silhouette dynamique favorisent une image sportive mais élégante, adaptée aux conducteurs qui veulent être vus sans crier.
L'habitacle joue la carte du confort haut de gamme avec matériaux soignés, sellerie généreuse et une planche de bord épurée autour d'un grand écran central. Les finitions sont globalement sérieuses, l'ergonomie est pensée pour la vie quotidienne et la visibilité des commandes est rassurante même après plusieurs heures de route. La finition générale donne une impression d'appareil premium qui se tient face aux concurrents européens et asiatiques.
Le EL6 accueille cinq passagers et offre un coffre utile de 597 litres, extensible jusqu'à 1 430 litres une fois les sièges rabattus, ce qui suffit pour les courses, les bagages d'un week-end ou les poussettes encombrantes. La charge utile tourne autour de 455–475 kg, et la largeur intérieure permet un vrai confort pour les passagers arrière, même pour les trajets longue distance. Ce format se prête bien aux familles ou aux navetteurs qui ont besoin d'espace sans passer au segment supérieur.
Sous la carrosserie du EL6, la mécanique électrique développe 490 ch (360 kW) et 700 Nm de couple, propulsant le véhicule de 0 à 100 km/h en environ 4,5 s — un chiffre qui place ce SUV dans la catégorie des modèles réellement sportifs. La transmission intégrale et le châssis bien étalonné offrent un compromis solide entre confort et tenue de route, même si le poids de 2,2 tonnes se sent dans les changements d'appui les plus engagés. La vitesse maximale est limitée à 200 km/h, largement suffisante pour un usage routier, tandis que la direction reste précise sans brutaliser les occupants.
Le EL6 est proposé avec deux configurations de batteries — environ 73,5 kWh ou 90 kWh — et des consommations homologuées autour de 21,2 et 20,4 kWh/100 km, soit des autonomies théoriques de 406 km et 529 km. En pratique, ces chiffres se traduisent par une autonomie suffisante pour la plupart des trajets quotidiens et les escapades du week-end, mais la consommation grimpe en conduite soutenue ou par temps froid. La recharge rapide reste indispensable pour des trajets plus longs et le grand pack assure plus de flexibilité entre deux arrêts.
Le NIO EL6 embarque une suite d'assistances modernes et un système multimédia réactif avec mises à jour OTA, orientés vers une expérience connectée et évolutive dans le temps. L'assistance au maintien de voie, le régulateur adaptatif et les fonctions de conduite semi‑autonome de niveau 2 renforcent la sécurité et l'aisance sur autoroute, tandis que l'interface utilisateur reste intuitive pour la majorité des conducteurs. Les amateurs de sonorité et de personnalisation trouveront des options audio et liaisons smartphone bien intégrées.
Le EL6 cible l'automobiliste qui veut un SUV électrique performant, spacieux et technologiquement avancé sans renoncer au confort premium; il convient aussi aux familles en quête d'autonomie et de punch moteur. Disponible en versions Standard et Long Range, toutes deux avec 490 ch, il laisse le choix entre prix et rayon d'action selon les besoins de déplacement. Ce modèle séduira les acheteurs prêts à investir dans la technologie et le confort, moins les citadins qui privilégient la compacité et la facilité de stationnement.
Coûts et Consommation |
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Prix
53 900 - 75 100 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
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Autonomie Électrique
406 - 529 km
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Capacité de la Batterie
73,5 - 90 kWh
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Portes
5
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Poids à vide
2 215 - 2 235 kg
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Capacité du coffre
597 L
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Longueur
4 854 mm
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Largeur
1 987 mm
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Hauteur
1 703 mm
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Capacité maximale du coffre
1 430 L
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Charge utile
455 - 475 kg
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Moteur et Performance |
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
490 CH
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Accélération 0-100km/h
4,5 s
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Vitesse Maximale
200 km/h
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Couple
700 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
360 kW
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Cylindrée
-
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Général |
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Année du Modèle
2023
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
NIO
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Le NIO EL6 est proposé avec Traction Intégrale.
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